Beschreibung
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Dieses Porsche 356A Outlaw Coupé basiert auf einem VW-Chassis von 1973 und ist als historisches Fahrzeug registriert. Straßensteuer oder HU sind nicht erforderlich. Allerdings besitzt es eine aktuelle HU.
Es ist ein einzigartiges Exemplar seiner Art, das eine Speedster Clinic-Karosserie verwendet, jedoch so modifiziert wurde, dass es einem Emory Motorsports-Auto ähnelt, plus die Ergänzung eines echten Metall-Schiebedachs. Viele Originalteile wurden verbaut.
Es ist ein bekanntes Auto und stand in den letzten drei Jahren seit Fertigstellung des Baus auf vielen Shows.
Dies ist kein Auto für zartbesaitete Gemüter. Es wurde gebaut, um sehr analog und fahrerorientiert zu sein. Ein Straßenrennwagen. Über 130 PS in einem 600 Kilogramm schweren Auto.
Wenn Sie nach Komfort und Fahrerassistenzsystemen suchen, ist dies nichts für Sie.
SPEZIFIKATIONEN
CHASSIS
1973er Spender-Chassis plus Unterrahmen und Bodenbleche
KAROSSE
Handgegossene Fiberglas-Karosserie mit Gelcoat von Speedster Clinic, lackiert mit Gelbprimer, um eine authentische matte Oberfläche zu erzielen. Das Auto ist ansonsten nicht lackiert.
GLAS
Beheizte Front- und Heckscheiben, ausgestattet mit Unter-Dashboard-Schaltern zum Abtauen/ Entnebeln (auf 10-Minuten-Timer eingestellt)
Elektrische Fahrer- & Beifahrerfenster, Bedienelemente über Fensterkurbeln
REIFEN & BREMSEN
6 x 16 Zoll (5x130 Lochkreis) Fuchs-Felgen importiert aus Italien, Porsche 944/ 911 Bremsen mit ventilierten Scheiben und Wilwood-Bremssätteln vorne & hinten
FEDERUNG
Unabhängige Hinterachse mit Zugstangen
GETRIEBE
Aufgerüstete Typ-1-4-Gang-Getriebe von John Walklett – Pro Street Box, grob gezahnte Zahnräder, verschweißte Synchron-kegel, Super-Diff, HD-Seitenplatte, 3. 88 R&P mit 0, 89 im 4. Gang
MOTOR
2165cc Doppel-Vierfach-Weber-Vergaser mit Porsche-Kühlung, Auto-Linearen-Aluminiumgehäuse, 78mm CB-Kurbelwellen, Übersetzungs-Rocker, leichter Schwungrad, Innen/ Außen-Balance, CSP-Atmungskasten, K&N schwarze Luftfilter, Webcam 86b Nockenwelle, 1, 4-Rocker mit Abstandshaltern, Geradeverlaufs-Kamagriffe, AA 501 Zylinderköpfe, 40x35mm Ventile, Dual-Ventilfedern, Kennedy Stage 1 Kupplung, Kurbelwellenbaugruppe vollständig ausbalanciert.
Vorhergesagte Motorspezifikation: 94mm Bohrung, 78mm Hub, 2165cc, Verbrennungsraumvolumen 60cc, Deckhöhe 45 Tausendstel, Verdichtungsverhältnis 9:1
AUSPUFF
Vintage Speed kundengefertigtes Twin-Pipe 43mm Merge-Kompressor mit 150mm Auspuff
SONNENDACH
Individuell angepasstes Schiebedach
FEUERLÖSCHUNG
In das System integriertes Feuerlöschsystem
KRAFTSTOFFTANK
Individuell handgefertigter GT-Kraftstofftank & individuell mit 550er Style Racing-Füllstutzen – beide pulverbeschichtet Schwarz
GANGHEBEL & HANDBREMSEN
Originaler 356-Ganghebel und Verbindungsstange
Original Untertischen-Handbremse
356-Tunnel ersetzt Beetle-Tunnel
LENKRAD
Momo Indy 370mm Original-Porsche-Holzlenkrad mit Metallhorn-Knopf
Kein IVA-Test – dieses Fahrzeug ist als VW Käfer registriert. Es würde nicht viel kosten, es falls nötig IVA-tauglich zu machen.
Wahrhaft analoges Fahrerlebnis, zieht immer die Blicke auf sich und steht im Mittelpunkt jeder Show. In Automagazinen und in sozialen Medien präsentiert.
