Beschreibung
2002 Electric Citroën Berlingo Van. Sehr geringe Kilometerleistung, angeblich 2500, bin mir aber nicht sicher, ob das wirklich stimmen kann, aber ich wette, es liegt unter 15. 000. Unterseite in ausgezeichnetem Zustand, kein Rost oder frühere Reparaturen.
Original-Werksmodell, das Electrique genannt wird. Sehr angenehm und sanft zu fahren. Tatsächlich geschmeidiger und leiser als ein modernes Elektrofahrzeug. Ich fuhr es zuletzt 2023 auf der Straße. Die Reichweite war schlecht, es stand geparkt, während ich die Batterien durchgehen und reparieren wollte, aber dazu kam ich nie. Man muss die Batterien überprüfen und die schwächsten wechseln oder auf ein modernes Batteriesystem umrüsten. Ich glaube nicht, dass es momentan ohne Eingriffe in die Batterien lädt, da sie alle entladen sein werden (was dieser Batterietyp angeblich nicht schädigt).
Benzin-Webasto-Kabinenheizung (original)
Nutzlast 500 kg und es hat die optionale Seitentür zum Be- und Entladen.
16 kWh NiCd-Batterien. 162-Volt-System. Die größte Batteriekiste ist nur 62 Volt, daher relativ sicher, Arbeiten daran durchzuführen.
Regeneratives Bremsen.
Brillante kleine Vans und jedermann wundert sich, dass es sie überhaupt gibt. Sie sind von der Pflicht-MOT befreit.
Sehr geringe Laufleistung, jahrelang geparkt, möglicherweise drinnen, aber sicher bin ich mir nicht. Innenraum in sehr gutem Zustand. Es ist ULEZ-konform. Wie beim regulären Berlingo sind Fahrwerk und Sitze ausgezeichnet. Es besitzt einen Automatik-Ganghebel mit Park-Stellung. Die Reichweite dieses Vans wird durch kaltes Wetter nicht beeinflusst, dank der Batteriezusammensetzung und der Kabinenheizung, die die Batterie nicht leert. Eine zukünftige Ikone? Die Straßensteuer ist dieselbe wie bei der Dieselvariante. Es lohnt sich gut zu bewahren, da sie selten sind und eine sehr geringe Laufleistung haben.
