Descrizione
1974 Triumph TR6C Tassa e MOT Excempt Desert Sled Motore Harley sportster anteriore con freno a disco 9 pollici mini apes V5 è attuale e nel mio nome Kick start solo, ma fa calcio 1 ° o 2 ° calcio So che tutti dicono questo, ma fa il suono incredibile quando in esecuzione. lavoro recente completato come segue; - Motore sequestrato, liberare il motore, valutare moto e parti. Spogliare la moto in preparazione di un ricablaggio completo.
- Ricablaggio con cablaggio e telaio in tessuto vintage, terminali e hardware.
- Adattare la scatola della batteria e marcare i distanziali per allontanare la scatola dalla catena. Montare il portafusibile e il nuovo interruttore di accensione a 3 posizioni - Montare il nuovo kit di accensione elettronica in dotazione, cablare e fissare alla scatola della batteria. Rimuovi il vecchio cavalletto laterale, pulisci il telaio, vernicia e ordina e monta il nuovo cavalletto laterale.
- Verificare il mancato funzionamento del tachimetro e montare un nuovo mini tachimetro, riparare il cavo del tachimetro e fissare la bobina - Cablaggio del manubrio, del clacson, del faro e del fanale posteriore al cablaggio principale.
- Messa a punto della frizione, smontaggio, valutazione della frizione e ricostruzione, lavaggio delle parti, rimozione del coperchio primario, montaggio di una nuova guarnizione, nuova messa a punto - Montaggio di un nuovo cavo della frizione e di nuovi cavi delle candele - Valutazione dei dadi e dei bulloni della ferramenta e montaggio della ferramenta corretta in acciaio. Molti bulloni non corretti e alcuni tagliati troppo corti.
- Montare una nuova guarnizione dell'albero motore e una guarnizione della scatola del cambio. Rimuovi la catena primaria e la frizione, rimuovi il pignone posteriore, monta nuovi paraoli nella scatola del cambio, rimonta e regola la frizione e la catena primaria.
- Freni: Doppio carburatore: smontato, pulito, ricostruito con i pezzi esistenti e messo a punto. Ricambi - Set di guarnizioni - Cavo della frizione - Tachimetro - Interruttore di accensione - Portafusibili e fusibili - Cablaggio in tessuto d'epoca, telaio, terminali, connettori, termoretraibile e minuteria.
- Cavalletto laterale - Dadi e bulloni della cupola in acciaio inox - Molle della sella bassa Brow - Paraoli x2 - Oli motore e cambio - Carburante - Fluido freni - Sgrassatore e parti di lavaggio - Altro hardware sml Si prega di ricordare che questa è una moto di 50 anni non è nuovo di zecca la sua una moto cavalcata in modo da avere il vostro ordinario tipo di moto d'epoca di problemi perdita di olio dispari qua e là, ma niente che mi ha mai preoccupato. Ho posseduto per poco più di 2 anni. Sono aperto a offerte ragionevoli o parte ex contanti in entrambi i casi. Potrebbe eventualmente consegnare per voi per un costo aggiuntivo a seconda di dove si trova nel Paese hanno un furgone in modo da poter ordina che se necessario. Qualsiasi domanda o query da tutti i mezzi cadere me un messaggio. L'ho acquistato 2 anni fa come una moto di progetto. E 'stato finito questo anno e ho scoperto che proprio non era per me soprattutto perché im 6ft5 quindi mi sento troppo grande su di esso. È una moto divertentissima da guidare e non ha nulla da invidiare alla mia più recente speedmaster.
