Beschreibung
87 TVR Tasmin Wedge 390SE 275 PS in Blau mit grauem Leder, 64k. Sehr seltenes Modell, der Lack braucht etwas TLC, innen und am hinteren Teil des Daches. Es wurde eine vollständige mechanische Restaurierung durchgeführt, inklusive einiger Upgrades.
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TVR 390SE Geschichte:-
TVR Engineering arbeitete mit Andy Rouse, einem Rover-Tuning-Spezialisten, zusammen, um einen Blueprint-Motor zu entwickeln, der zusätzliche 85 bhp (63 kW; 86 PS) brachte und eine angebliche Leistung von 275 bhp (205 kW; 279 PS) ergab. Der Motor erreichte diese Werte durch einige interessante Verbesserungen, wie einen vergrößerten Hubraum auf 3 905 cm³, Hochhub-Nockenwellen, gasflow-Zylinderköpfe mit großen Ventilen und von Cosworth bearbeiteten Kolben. Eine stärkere Kupplung, Sperrdifferenzial mit begrenztem Schlupf und breitere Yokohama-Reifen wurden montiert, um die zusätzliche Leistung auf die Straße zu bringen.
Das Styling des Autos wurde ebenfalls verbessert – oder zumindest aggressiver – mit einem tieferen Frontspoiler und einem hinteren Unterboden-Spoiler. In weiteren Aktualisierungen erhielt die Karosserie flared wheelarches und andere Seitenschweller. Belüftete Vorderbremsen und 15-Zoll-Räder gehörten ebenfalls dazu. Ein Series-2-Auto erschien 1988, wobei der offensichtlichste Unterschied eine runde Nase war.
Die Produktion des modifizierten Rover V8 wurde im Laufe des Autoslebens von verschiedenen Ingenieurunternehmen durchgeführt, wobei die meiste Stückzahlen von North Coventry Kawasaki (NCK) gefertigt wurden; dieses Unternehmen wurde später von TVR übernommen und bildete deren hauseigene Motorenabteilung TVR Power. Ungefähr 100 390SEs wurden gebaut.
Aufgrund der britischen Type-Approval-Regeln war es für TVR nicht wirtschaftlich, den kleinen 390SE als eigenständiges Modell neben dem üblichen '350i' zu homologieren, sodass der Kunde für Auto und Motorarbeiten separat in Rechnung gestellt wurde. Daher sind die meisten 390SE offiziell als 3, 5-Liter-Fahrzeuge registriert.
Warum?
