Beschreibung
Farbe: Flag Blue (ähnlich Guardsman Blue) mit Wimbledon White Le Mans Streifen. Motor: 2010 wurde das Auto mit einem 400Ci V8 Dart SHP Block ausgestattet - 500BHP & 500 lbs/ ft of torque. Das Ganze sitzt in einem mit Edelstahl ausgekleideten Motorraum. Motorkomponenten: Dart Pro1 Zylinderköpfe, Scat geschmiedete Leichtbau-Stahlkurbelwelle, Scat geschmiedete H-Träger-Pleuel, SRP Kolben, Comp Cams hydraulische Rollennockenwelle, Crower Rollenstößel, Comp Cams Ultra Pro Magnum Kipphebel, Mocal Ölkühler, Edelbrock Performer 1407 (750CFM) Vergaser, Edelbrock Luftfilter, MSD Zündung. Kupplung: Mcleod Hochleistungskupplung mit Kevlarplatte Getriebe: Tremec TKO 5-Gang-Hochleistungsgetriebe, Aufhängung: Vollständig einstellbares Differential: Jaguar 3. 54 power-lock Sperrdifferential Messgeräte: Smiths Classic Cobra-Instrumente und Lucas-Schalter. Die Karosserie und das Fahrgestell wurden ursprünglich von der angesehenen Firma DJ Sportscars (Dax) geliefert und der Wagen wurde 2003 von DB Replicas professionell aufgebaut und SVA'd. Der Wagen wurde aus neuen Teilen gebaut und 2003 als Neufahrzeug (DX03 ***) zugelassen. Der Wagen wurde ursprünglich für den ersten Besitzer gebaut und auf ihn zugelassen, aber dieser entschied sich, den Wagen nach Fertigstellung nicht abzunehmen. Das Fahrzeug wurde dann von seinem 2. Besitzer mit nur 190 Meilen auf der Uhr gekauft. 2009 entschied sich sein Vorbesitzer für eine traditioneller aussehende Cobra. Für den Umbau wurden keine Kosten gescheut: Die Karosserie wurde komplett entlackt und von Sovereign Coachworks neu lackiert. Eine neue Motorhaube wurde modifiziert, um eine von Hawk Cars gelieferte, genietete Motorhaubenhutze in Originalgröße aufzunehmen. Die Innenausstattung wurde mit schwarzem Leder, neuen schwarzen Ledersitzen und neuen schwarzen Teppichen ausgestattet. Das originale Armaturenbrett wurde durch ein neues Armaturenbrett ersetzt, das dem Layout des 427SC nachempfunden ist.
