Beschreibung
Dieses Inserat bezieht sich auf meinen von C20LET getriebenen Dax Rush, den ich seit 10 Jahren besitze. Das Auto hat sich im Laufe der Zeit zu einem fachgerecht konstruierten und extrem schnellen Fahrzeug entwickelt, das sich in wirklich hervorragendem Zustand befindet. Der Motor stammt aus einem Vauxhall Calibra 4x4 Turbo und wurde stark getuned und läuft nun in Hinterradantrieb. Die Motorleistung lässt sich zwischen niedrigen und hohen Boost-Einstellungen umschalten, und der Rest des Fahrzeugs wurde so modifiziert, dass es mit der Leistung zurechtkommt und bei Bedarf auch genauso schnell wieder abbremsen kann.
Das Auto ist im Januar 1981 erstmals zugelassen worden und fällt somit in die Historic Tax-Klasse, daher fällt in Großbritannien keine Straßensteuer an. Die Versicherung ist ebenfalls relativ günstig, da alles deklariert ist. Gerade wurde auch wieder eine neue HU/ Hauptuntersuchung durchgeführt.
Es wird mit einem großen Stapel Unterlagen, Historie, Bedienungsanleitungen, Schaltplänen und Handbüchern geliefert. Es hat zwei Schlüssel und einen Batterie-Trennschalter sowie einige Ersatzteile. Die Kilometerleistung in der Anzeige entspricht dem angezeigten Instrument, nicht dem, was das Auto tatsächlich zurückgelegt hat wegen der aufgerüsteten STACK-Dash-Uhren.
Dies ist eine einzigartige Gelegenheit für jemanden, ein wirklich tolles Auto zu erwerben; realistisch könnte man dieses Auto nicht annähernd so günstig bauen. Gern bespreche ich alle dazugehörigen Details sowie die Historie des Autos mit jedem potenziellen neuen Besitzer.
Verkauf ungern, ernsthafte Anfragen bitte nur.
Specification Overview as follows:
Chassis
· Dax-Quadratrohr-Fahrgestell
· Aluminium- und Glasfaser-Karosserieteile mit Heckdiffusor
· Gepäckraum, und 2 passende Abdeckungen (Tonneau-Cover), die je mit oder ohne Dach passen
· Dax abnehmbare Türen und Stoffdach
· Protech 400 Front- und Rear-Coilover-Fahrwerk
· 17”-Team Dynamics Motorsport-Leichtmetallfelgen
· Toyo Proxes R888 Reifen (hinten 255/ 40 ZR17, vorne 205/ 40 ZR17)
Engine Specification
· C20LET Block mit Unterkolben-Ölstrahlführung und Stahl-Girdle-Versteifungplatte
· Stahl-Pleuel und Wiseco-geprägte Kolben
· ARP Schrauben und Muttern für Hauptlagerscharniere und Zylinderkopfdichtungen
· Cometic Mehrschichtstahl-Zylinderkopfdichtung
· Geporteter und polierter CosCast Zylinderkopf
· Doppelventilfedern und Titanfederkappen
· C20LET Abgasseite und C20XE Einlassnockenwellen mit SBD Verstellriemen
· Individuelle SBD-basierte Ansaugbrücke mit einem 48mm Drosselklappe und 850cc Einspritzdüsen
· Gleichlauffender Abgaskrümmer mit T38 Garret Turbo und Edelstahlabgasanlage
· Autronic SM4 ECU mit maßgeschneiderter Verkabelung, abgestimmt von Mark Shead bei M. A. Developments
· 2-Stufen-Boost-Kontrolle (hoch - 400 PS / niedrig - 300 PS). Anti-Lag ebenfalls konfiguriert.
· Aluminium-Wasserkühler, Intercooler und Ölkühler
· TTV Leichtlauf-Schwungrad und Helix-Kupplungskit
Drivetrain & Brakes
· BMW ZF 5-Gang-Getriebe
· Sonderanfertigung Antriebswelle
· Atlas-Achse mit ZF-Platt LSD und Quaife Half-Shafts
· Aluminium-Vorderrad-Umrüstung
· Dax Pedal-Box
· Vorderbremse – 324mm Scheiben und Wilwood 4‑Kolben-Aluminium-Bremssättel
· Hintere Bremsen – Sierra Cosworth Hinterradscheiben-Konversion
Interior
· Glasfaser-Leichtbauschalensitze mit Polsterung
· Abnehmbares Lenkrad
· Stack-Instrumentierungscluster
· Konventionelle Schalt-/ Blinker-/ Wischerhebel
· USB-Anschlüsse und Aufbewahrungstaschen
Es ist perfekt geeignet, um viele Anwendungsfälle zu erfüllen, wie z. B. die Teilnahme an Autoshows und Events, da Zustand und Bauqualität außergewöhnlich sind. Ich habe dieses Auto über viele Shows und Veranstaltungen hinweg genutzt und genossen, darunter Reisen nach Le Mans, daher fühlt es sich sowohl auf langen als auch kurzen Strecken wohl an. Erstaunliche Reaktionen der Leute, wenn man unterwegs ist, und ein großartiger Gesprächsthema."} } |
