Description
40 ch Restauré 1969 Lambretta Innocenti GP125 / SS200.
5 ans de développement et très puissant et fiable, mais je le vends car il est rarement utilisé, préférant mon SSR 270 de 70 ch dans le SX150.
Puissance sans précédent issue d'un carter moteur d'origine Innocenti et couple moyen inégalé, même avec des moteurs Casa SSR ou SST. Incomparable en ville, pour les trajets quotidiens ou les performances.
Veuillez voir sur Google
scooterlab. uk/ the-krayem-collection-lambrettas-from-4bhp-to-70bhp-feature/
youtube. com/ shorts/ ScrvVITSohQ
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youtube. com/ watch?v=oqSMLIYk0aM
Origine de la collection privée d'Armandos avec carrosserie et cadre d'origine restaurés et laissés dans l'état d'origine, avec une révision professionnelle récente du carter d'origine et un numéro très proche de celui du cadre et de nouvelles pièces Casa Performance. Siège Giuliari d'origine ET housse d'origine.
La puissance à la roue est passée de l'original 7 ch à plus de 40 ch et 27 ft-lb de couple et plus de 25 ft-lb entre 6500-9000 et plus de 30 ch à 6500, résultat de nombreuses années de développement sur de nombreux moteurs Lambretta
CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
Origine du carter moteur
Cilindre Casa SS200 kit, dernière version de course d'usine avec portage et réglages supplémentaires
Équipe complète de vilebrequin Casa de course avec équilibrage en usine
Carter latéral Casa
refroidisseur Casa
Plaque de sortie de boîte Casa
Collecteur d'admission à tirant descendant personnalisé
Carburation injection Lectron Power Valve 40 mm
Levier de relais d'accélération à action rapide
Tuyère Chiselspeed CST7 avec stinger modifié
Flywheel AF léger, allumage 12 volts
PIÈCES RÉNOVÉES AU COURS DU RÉCENT RÉVISION
DYNO & 200 MILES ROUTE SEULEMENT
Piston et cylindre Casa SS200 re-plating
Valeur d'évent RAD Boyesen
Pignon avant Casa et entraînement à clavette et pignons
Boîte de vitesses Casa 4 rapports à démultiplication rapprochée
Embrayage Casa Powermaster 7 plaques
Chaîne Iwis
Guide chaîne Casa OTT
Moyeu arrière Casa Octopus et arbre d'entraînement
CARROSSERIE
Entrée d'air inversée dans le panneau latéral pour un air frais et propre.
SIP compteur.
Réservoir composite Jet 200 de 13 litres avec jauge,
Amortisseurs Targaline réglables avant et arrière,
Frein à disque hydraulique avant d'origine à étrier interne,
Pneus Continental semi-slick pour route sur roues en alliage AF,
