Description
A vendre ma Volkswagen Passat 32B de 1986. J'ai acheté la voiture au propriétaire précédent qui a effectué la majorité des travaux de rafraîchissement mécanique que vous pouvez voir sur cette voiture. Le propriétaire précédent était âgé et avait garé la voiture (à l'intérieur) de 2007 à il y a environ 3 ans où elle a été vendue. Le rafraîchissement comprenait les lignes de freins, les disques et les plaquettes, les travaux de suspension, les lignes de carburant, le rinçage du réservoir de carburant, etc... Au cours de l'année jusqu'à présent, j'ai changé la courroie de distribution, la poulie de renvoi et la pompe à eau. Nouvel embrayage, nouvelle butée et nouveau câble d'embrayage. Nouveaux tuyaux de liquide de refroidissement et tuyau de liquide de refroidissement dur. Reconstruction du carburateur Pierburg 2E2 avec les kits de joints, nettoyé dans mon bain à ultrasons et réglé selon le guide Peirburg. Une révision complète de l'allumage a été effectuée avec des fils Beru, un capuchon de distributeur et un bras de rotor, une nouvelle bobine NGK (la voiture était équipée d'une bobine d'origine de 1986, elle est dans une boîte et sera livrée avec la voiture) et des bougies NGK. La révision du moteur a été effectuée avec l'huile et le filtre à air. J'ai également installé une autre unité de tête, celle qui se trouvait dans la voiture lorsque je l'ai achetée n'était pas une unité d'origine, je l'ai donc améliorée avec de nouveaux haut-parleurs de porte Kickr 6x4 en même temps. J'ai également installé une nouvelle courroie d'entraînement dans l'unité de tête Hitachi. Cette voiture roule brillamment, je l'ai emmenée sur quelques voyages aller-retour de 440 miles, et je l'ai utilisée comme quotidien pendant l'été. Cette voiture est dans un état d'origine absolument brillant sous la voiture, dans le compartiment moteur, sous le tapis du coffre, etc. Bien que l'intérieur soit un peu usé, tout est en état de marche et tous les boutons et interrupteurs sont d'origine.
Vous pouvez même voir l'autocollant de spécification d'origine dans le coffre ! L'extérieur de la voiture le laisse un peu tomber, avec une certaine rouille de surface dans les zones. Je pense qu'il s'agit de l'endroit où un drap de lit a été drapé sur la voiture et est devenu humide, de sorte que les plaques ont juste commencé à se corroder légèrement. Il s'agit d'un véhicule de collection brillant et utilisable pendant les mois d'été. Je suis heureux de vous aider pour le transport, et je peux trouver un arrangement si vous voulez que je conduise la voiture jusqu'à Inverness pour éviter de voyager jusqu'à la côte nord.
