Beschreibung
JETZT VERKAUFT. 1989 4. 0 Daimler XJ40. höhere Spezifikation als der Jaguar. 125. 199 Meilen auf der Uhr. MOT 5/ 8/ 26 CFA Regency Red AEM Magnolia. VERKAUFT WIE GESEHEN, keine Garantie impliziert oder gegeben.
Das Fahrzeug wurde wieder in Betrieb genommen bereit für die Straße, nach einem Zeitraum in trockenen Lagerung, und ist mit einem frischen 12 Monate MOT geliefert, bereit zu fahren und genießen, 36 Jahre altes Fahrzeug, das Steuer & MOT befreit auf nur 4 Jahre, die ich denke, wird seinen Wert und die Attraktivität zu diesem Zeitpunkt zu erhöhen, Full Besitzer Handbuch Buch Pack vorhanden, mit gestempelt Service-Buch. Eine Auswahl von alten MOT's und Rechnungen vorhanden zu.
V5c vorhanden.
2 Schlüssel, Original Jaguar Werkzeugsatz im Kofferraumfach.
Dieses Auto könnte eine lustige täglichen Fahrer oder Wochenende Spielzeug, für einen Enthusiasten Besitzer, die Wartung und Verbesserung der Autos selbst genießt, es ist ordentlich genug, um vorzeigbar aussehen, aber nicht so mint, dass Sie Angst haben, es im Supermarkt zu parken, Interior.
Die Holzverkleidungen sind in einem erstaunlichen Zustand, ehrlich gesagt, für einen dieser Wagen. Sogar die Skipiste und der Aschenbecher sind gut erhalten, keine Risse oder Ablösungen. Das Armaturenbrett und die Türfurniere sind ausgezeichnet. Wahrscheinlich einer der besten, die ich gesehen habe. Der Dachhimmel wurde bereits ersetzt, so dass er nicht durchhängt, das verwendete Material entspricht nicht zu 100% dem Original, aber die meisten Leute würden das nicht bemerken? Zumindest hängt er nicht durch.
Das Leder ist anständig, einige Markierungen auf den Vordersitzen, aber keine Risse oder größere Risse. Es könnte leicht neu gefärbt werden (ich habe schon viele davon gemacht, und die Ergebnisse sind immer eine große Verbesserung). Original Lambs Wool Teppiche vorhanden, in ungewöhnlich gutem Zustand, eine ziemlich wertvolle Ergänzung nur auf ihre eigenen, Die Teppiche sind im Allgemeinen gut. Allerdings hat der Fahrerteppich einige Zigarettenbrandlöcher.
Das Fahrzeug wurde in geraucht, und es ist immer noch ein kleiner Tabak Geruch im Auto, aber ich lasse die Fenster offen, wenn möglich, und es ist deutlich langsam.
Lenkung/ Aufhängung/ Räder: Die Aufhängung ist in Ordnung und hat die TÜV-Prüfung bestanden, wobei nur ein Kugelgelenk (hochwertiges OEM-Teil) ersetzt werden musste. Es kann einige Arbeit in der Zeit aber aufgrund des Alters benötigen.
Die Lenkung fühlt sich ok an und scheint nicht zu lecken. Die Zahnstange sieht original aus, die Räder sind der originale Typ Metric Tear Drops. Die Reifen haben 4-5mm Profil. Anständiger Lackzustand auf den Felgen. Sehr vorzeigbar aus der Ferne, aber natürlich nicht perfekt. Original Daimler Radabzeichen vorhanden, Bremsen wurden überprüft und funktionieren gut und Bremsen scharf und gleichmäßig. Anständige verbleibende Belagtiefe und keine Bindung, neue Beläge und Sensoren auf der Rückseite.
Motor und Antriebsstrang: Die begehrte 4. 0 Version ohne Katalysator mit 235 PS anstelle der 223 PS der Fahrzeuge mit Kat-Motor (91-94). Mechanisch einwandfreies Auto, das auf Knopfdruck startet und sehr gut läuft. Sehr ruhiger Motor mit druckvoller Leistungsentfaltung, wenn nötig, mit funktionierendem Sport-Modus.
Keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
Das Getriebe ist leichtgängig und reaktionsschnell.
Das Diff ist leise.
Leichter Schlag am Auspuffmittelteil irgendwo unter einem Hitzeschild. Zu klein, um beim TÜV aufzufallen, aber es ist da.
Das Auto sieht aus der Ferne glänzend aus. Sehr gute Lackierung auf dem Dach, der Motorhaube und dem Kofferraumdeckel.
Das Sonnendach ist erstaunlich rostfrei! Verschiedene Kratzer rund um die linke Seite des Fahrzeugs, vor allem, und einige der Platten sind ein wenig wackelig Blick auf die Linie. Vordere Kotflügel und hinteren Bögen haben einige "DIY" Reparaturen aus dem letzten Besitzer, die nicht groß sind hatte. Aus der Ferne passabel, aber aus der Nähe sind die Ungereimtheiten offensichtlich.
In einer idealen Welt sollten einige Ersatzplatten angebracht werden, um dies zu beheben, wenn eine Verbesserung gewünscht wird. Aber es liegt wirklich am nächsten Besitzer, wie weit er damit gehen will. Es ist wirklich selten, diese XJ40 mit einer "perfekten" Karosserie zu finden, daher ist dieses Auto nicht wirklich anders.
Wie die meisten Jaguars in diesem Alter hat das Auto verschiedene Schweißarbeiten hinter sich. Nur sehr wenige haben bis zu diesem Alter ohne Schweißarbeiten überlebt. Es ist also immer ein kleiner Kompromiss, diese Autos am Laufen zu halten, aber zumindest wurde es gemacht und das Auto blieb am Laufen und auf der Straße.
Es ist sicherlich kein Ausstellungsfahrzeug.
Elektrik Die Scheinwerfer sind das Einzige, was noch auf dem TÜV-Bericht steht, denn die Reflektoren haben sich gegenüber den neuen Werkslampen verschlechtert. Das ist bei diesen Fahrzeugen leider Standard. Es ist möglich, die Reflektoren neu zu verchromen oder durch neue oder gebrauchte Teile zu ersetzen. Einige Besitzer entscheiden sich auch für einen Vierfach-Lampen-Umbau, der Plug & Play ist. Alle anderen elektrischen Komponenten sind getestet und funktionieren, außer vielleicht die Sitzheizung des Fahrers.
Alle Fenster, Tempomat, Heizlüfter, Radio, Sitzverstellung, Spiegel, Schiebedach, Zentralverriegelung funktionieren. Sogar die Tankklappenverriegelung und die Kofferraumverriegelung, was bei diesen frühen Modellen selten ist.
Die Klimaanlage ist allerdings nicht getestet worden. Ich gehe davon aus, dass sie mindestens Gas braucht, vielleicht aber auch mehr. Es ist immer noch auf R12-Anschlüsse, so offensichtlich wurde nicht in einer langen Zeit verwendet. Erledigte/ geprüfte Arbeiten.
Neue vordere obere Stoßdämpferbuchsen, Getriebeölwechsel mit doppelter Spülung.
Neues unteres Kugelgelenk - RHF OEM Lemforder Teil.
Ersatz MAF. Vordere Federteller links und rechts ersetzt, neue hintere Bremsbeläge und Sensoren Vordere und hintere Bremssättel generalüberholt.
Neuer Verschleißsensor für die vorderen Bremsbeläge.
Öl und Filter erneuert, Antennenmast abgenommen, vordere Stoßstange begradigt und Düsenabdeckung erneuert.
Schalter des linken Sitzes repariert, Schalter des rechten Sitzes ersetzt, Glühbirne der Heckklappenbeleuchtung ersetzt.
Fehlende Verkleidungsschrauben durch korrekte Originalteile ersetzt.
Augenbrauenabdeckungen über den Scheinwerfern repariert Unteres Tastfeld versiegelt. Linke Spiegelchromkappe ersetzt Rechter Seitenspiegel durch ein Teil in gutem Zustand ersetzt.
Zentralverriegelung zurückgesetzt und voll funktionsfähig. Kühlmitteltemperatursensor ersetzt.
Zündkerzenstecker ersetzt Riemenspannung der Lichtmaschine geprüft und eingestellt.
Luftfilter ist sauber.
Nummernschildschrauben und -abdeckungen.
Glühbirne der rechten Nummernschildlampe ersetzt. Alle Warnleuchten aus.
Erreicht schnell/ stetig Temperatur bei Normaltemperatur Ladesystem korrekt Bremsen scharf.
Motor zieht stark/ Kickdown.
Diff ruhig.
Der Vorbesitzer hat 94MY-Flügelrückstrahler anstelle der ursprünglichen Rückstrahler eingebaut. Es sind immer noch Jaguar-Teile, und sie sind funktionsfähig, aber nicht original für das 89er Modelljahr (nur um das klarzustellen). Zusammenfassend kann man sagen, dass es sich um ein Top-Modell handelt, das gut läuft und fährt, ein rollendes Restaurations-/ Projektauto, ideal für einen Enthusiasten, um es zu verbessern, bereit zum Wegfahren und Genießen.
Frische MOT ist auf sie bereits, und es hat einige Geschichte und Papier arbeiten. Besichtigung und Probefahrten willkommen.
Mein Standort ist etwas außerhalb von Boston, Lincolnshire, PE20. UK.
Ich kann Menschen aus Boston Bahnhof zu sammeln.
UK Käufer nur bitte auf dieses Auto,
