Beschreibung
Ich besitze diese Velocette MAC von 1948 seit 2010. Ich kannte das Motorrad schon einige Jahre vor dem Kauf, als es noch einem Freund gehörte. Das Motorrad ist mit den für 1948 korrekten Dowty Pnuematic-Gabeln ausgestattet, obwohl, wie üblich, Federn in die Gabeln eingebaut wurden. Das Motorrad verließ die Fabrik am 27. Mai 1948 und wurde an Emery's in Bangor geliefert. Die Motor- und Rahmennummern stimmen mit den vom Velocette Owners Club beglaubigten Werksauslieferungsunterlagen überein. Diese "Iron Head" MAC wurde auf hohem Niveau restauriert. Das Pleuellager wurde von Geoff Dodkin geliefert und ersetzt, der Vergaser wurde von Martyn Bratby restauriert und der Magnet und die Lichtmaschine wurden professionell restauriert. Die Lackierung ist erstklassig; die 2-Pack-Lackierung wurde von einem Fachmann durchgeführt. Die Pulverbeschichtung wurde von Yorvik Engineering Services aus York durchgeführt und Prestige Plating hat bei der Verchromung hervorragende Arbeit geleistet. Die Räder sind von Dunlop und sehen nach der Verchromung großartig aus. Dieses Motorrad hat seine Originalität größtenteils aufgrund der Vollständigkeit der Teile, die es 77 Jahre nach dem Verlassen der Fabrik immer noch hat, behalten. Dieses Motorrad fährt sich wirklich gut. Es ist leicht zu handhaben, sowohl beim Fahren als auch beim Bewegen, z. B. in und aus der Garage. Da es sich um eine Maschine mit starrem Rahmen handelt, ist es immer sehr einfach, beide Füße auf den Boden zu bekommen. Es macht Spaß zu fahren und man kann gut damit leben.
