Beschreibung
Astra VXR Nürburgring Edition Nr. 199 von 835
3 Besitzer, 2 Schlüssel, 73. 000 Meilen und kürzlich serviciert. Habe dieses wunderschöne Auto in den letzten 15 Jahren besessen und geschätzt!
Fährt sich fantastisch und klingt großartig. Leicht modifiziert, aber Originalteile wurden sorgsam aufbewahrt und gehen mit dem Fahrzeugverkauf mit. Teile sind auf den Bildern zu sehen.
Die Nürburgring Edition hat serienmäßig hochwertige Ausstattungsmerkmale. Dazu gehören: beheizte Recaro-Sitze mit Nürburgring-Streckenstickerei, Carbonfaser-Innenausstattung, Carbonfaser-Spiegelkappen, Säulenaufkleber und Fußplatten. 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Remus-Abgasanlage, Auto-Licht- und Sichtpaket, Tempomat, schlüsselloser Zugang und Start, Lederinterieur.
Modifikationen:
Stage-3 Courtenay Sport Chiptuning
Courtenay Sport Front-Mount-Ladeluftkühler
Courtenay Sport Ansaugschläuche
Courtenay Sport Luftfilter
Courtenay Sport Hochdurchfluss vergrößerter Ansaugkrümmer
Courtenay Sport Cross-Over-Delete (Entfernung des Cross-Over-Rohrs)
Courtenay Sport Öl-Schlauch und Entlüftungsfilter
CDTI-Luftbox
Verstellbarer Turbolader-Aktuator
Hintere Querstabilisator
Bilstein B8 Stoßdämpfer vorn und hinten
Eibach Vorder- und Hinterfedern
3-Gauge-Anzeige: Öltemperatur, Kühlmitteltemperatur, Ladedruck
Eonon Headunit (würde persönlich gegen eine neuere Version austauschen)
Hintere Performance-Polyurethan-Buchsen
Hinteres Vibra-Technics Motorlager. (hatte alle 4 mal erneuert, aber die Vibration war zu stark. Der Rückspiegel wurde zu einer Unschärfe! Seiten- und vorderen Lagern wieder auf Standard umgestellt).
Die Chequers oben verblassen mit leichten Abplatzungen, kleine Roststellen am Radlauf, wie üblich. Lackierung am Carbon-Spoiler blättert ab und ich würde persönlich die Headunit gegen eine neuere Version austauschen oder wieder zum Original zurückkehren (welches beim Auto dabei ist).
Weitere Fotos können auf Wunsch zugesendet werdenIch besitze dieses Auto seit 15 Jahren und erhalte immer noch zufällige Komplimente von anderen Auto-Enthusiasten. Man sieht selten andere Burgs auf der Straße, was ich mag, und diese Edition wird jedes Jahr schwerer zu finden. Wenn ich eine schöne Garage hätte, würde ich es sicher für ein paar Jahre dort lagern.
Das glaziale Weiß glänzt nach einer Politur und wirkt fantastisch im Kontrast zur Carbonfaser. Das Innere ist makellos und zu 80% der Nutzung war ich selbst im Auto.
Dieses Auto war am Le-Mans-24h-Kurs und wieder zurück (natürlich als Zuschauer! Nie als Rennwagen genutzt) und selbst wenn viele einzigartige Autos geparkt waren, zog der Wagen trotzdem Zuschauer an.
