Descrição
Astra VXR Nürburgring edition No. 199 of 835
3 proprietários, 2 chaves, 73. 000 milhas e recentemente revisto. Tenho possuído e valorizado este lindo carro nos últimos 15 anos!
Conduz e soa incrível. Pouco modificada, mas as peças originais foram bem conservadas e acompanham a venda do carro. Peças apresentadas nas fotografias.
A edição Nürburgring vem de série com equipamento de alta especificação. Algumas delas: bancos Recaro aquecidos com o emblema da pista Nürburgring bordado, acabamento interior em fibra de carbono, capas de espelho em fibra de carbono, decalques nas colunas e placas, rodas leves de 18 polegadas, escape Remus, pacote de luz automática e sensores, cruise control, entrada e arranque sem chave, interior em pele.
Modificações:
Etapa 3 reprogramação Courtenay Sport
Intercooler dianteiro Courtenay Sport
Tubos de indução Courtenay Sport
Filtro de ar Courtenay Sport
Plenum de alto fluxo ampliado Courtenay Sport
Eliminação do crossover Courtenay Sport
Mangueira de óleo e filtro de respiração Courtenay Sport
Caixa de ar CDTI
Atuador de turbo ajustável
Barra estabilizadora traseira
Amortecedores dianteiros e traseiros Bilstein B8
Molas dianteiras e traseiras Eibach
Display de 3 medidores: temperatura do óleo, temperatura de água, pressão de turbo
Unidade head Eonon (pessoalmente consideraria trocar)
Buchas traseiras em poliuretano
Suportes traseiros Vibra Technics do motor. (tive todos os 4 substituídos numa altura, mas a vibração era demais. O espelho traseiro ficava desfocado! Montagens laterais e dianteiras revertidas para o padrão).
Os emblemas no topo estão a desvanecer com lascas, uma pequena ferrugem na arcada conforme é comum, o verniz no spoiler de carbono está a lascar-se e, pessoalmente, consideraria trocar a unidade principal por uma versão mais nova ou regressar à original (que acompanha o carro).
Mais fotos podem ser enviadas se necessárioTenho este carro há 15 anos e ainda recebo elogios aleatórios de outros entusiastas de automóveis. Quase não vejo outros Burgs na estrada, o que me agrada, e esta edição torna-se cada vez mais difícil de encontrar a cada ano. Se tivesse uma garagem bonita para guardar isto por alguns anos, com certeza o faria.
O branco glaciar fica a brilhar após polimento e fica soberbo em contraste com a fibra de carbono. O interior está imaculado e 80% do tempo de uso foi apenas comigo no carro.
Este carro já foi à pista Le Mans 24h e de volta (eu, claro, apenas como espectador! nunca utilizado na pista) e, mesmo com muitos carros únicos estacionados, o burg ainda atraía espetadores.
