Beschreibung
Es ist wichtig, dass unser 1993er Peugeot 205 GLD ein wirklich gutes Zuhause findet. 'Betsy', so nennen sie sie seit dem Kauf vor über drei Jahren, ist ein Familienmitglied und hatte nur einen Vorbesitzer.
Kurz gesagt:
Sie verfügt über eine breite Historie, darunter der ursprüngliche Kaufvertrag und der allererste Tankbeleg.
Brillant gepflegt und bis vor kurzem mit nur wenigen Kilometern pro Jahr gefahren. Wir haben ihn bei 65k gekauft und er hat jetzt erst 81k erreicht.
Der XUD-Dieselmotor ist eine ikonische Retro-Motorisierung. Sein unverwechselbarer Klang ist beruhigend zuverlässig und selbst ohne Turbolader liefert der 1, 8-Liter-Hub überraschend munteren Vortrieb. Er verbraucht kaum Kraftstoff und kann auf einer klassischen Versicherungsschutz-Police versichert werden.
Er startet zuverlässig auf Knopfdruck und läuft sehr sauber.
Wahre puristische Mobilität. Als GLD hat er keine Zentralverriegelung, keine Servolenkung oder elektrische Fensterheber. Er hat zwei verstellbare Außenspiegel, ein herrlich retro Saisho-Radio und eine Uhr, die nicht verstellbar ist. Der Kilometerzähler funktioniert einwandfrei, die Trip-Funktion aber nicht.
Er kommt mit einem Tagebuch, das jeden Diesel-Füllvorgang festhält, und mit detaillierten Notizen für längere Reisen. Seit dem Kauf im Mai 2022 haben wir etwas über 15. 000 fehlerfreie Meilen absolviert und er hat in dieser Zeit durchschnittlich über 60 mpg erzielt, überwiegend auf dem Schulweg und dem Pendelverkehr meiner Frau, wenn nicht Winter ist. Ein persönlicher Bestwert über einen vollen Dieseltank lag schmerzhaft nah bei 70 mpg.
BITTE BEACHTEN: Dieses Auto macht die Welt zu einem glücklicheren Ort. Kinder lächeln und zeigen auf das leuchtend rote Auto, und die Eltern genießen die Nostalgie, während ein einst gängiges, heute vergessenes Modell vorbeifährt. Es wirkt auch auf die Insassen: Schon eine kurze Fahrt in einem 205 hellt die trübste Stimmung an grauen Tagen auf.
Natürlich sprang der Motor immer beim ersten Mal an und läuft wunderbar. Der Gangwechsel ist knackig und Kupplung, Bremsen und die nicht-unterstützte Lenkung arbeiten präzise. Es macht großen Spaß, eine kurvenreiche Straße hinunter zu fegen, und man würde nie glauben, dass es über 30 Jahre alt ist. Nun ja, abgesehen von dem gelegentlichen, vorne klappernden Geräusch bei niedriger Geschwindigkeit über unwegsames Gelände, von dem ich glaube, dass es die Stabilisatorbuchsen sind (ich habe vor 18 Monaten zwei gekauft, aber es waren die falschen, und es ist so unbedeutend, dass ich der Sache nie nachgegangen bin). Ein weiterer Vorteil dieser älteren 205er ist, dass Ersatzteile wirklich preiswert sind.
Es hat eine saubere HU bis Juni 2026, aber leider wird es einfach nicht mehr benutzt. Mein kleiner Junge möchte es als sein erstes Auto, aber da er erst 8 ist, erscheint es etwas lang zu warten. Hoffentlich wird er mir eines Tages verzeihen.
Während unserer Besitzzeit hat es zwei Vorderreifen und eine Achsvermessung bekommen, und ich habe es mindestens zweimal gewartet, einschließlich im Juni dieses Jahres. Für die HU 2024 hatte es einen vorderen unteren Querlenker, Scheiben und Beläge. In den letzten drei Jahren habe ich eine leicht tropfende Kraftstoffdruck-Solenoid und einen Blinkerschalter ersetzt, aber es hat uns nie im Stich gelassen oder etwas anderes als zuverlässig, sparsam und wunderbaren Familienspaß gegeben. Trotz seiner scheinbar kompakten Größe bietet es ausreichend Platz für eine Familie zu viert, und ein Labrador passt mit entfernten Ladeboden in den Kofferraum.
Der Innenraum hat ein paar Geräusche und Risse dank der alten französischen Kunststoffe, und die Vordersitze haben leicht abnehmbare, waschbare flauschige Sitzbezüge wegen Beschädigung der Fahrersitzwange. Sonne und dünne Materialien sind keine gute Mischung. Der Beifahrersitz ist hervorragend, wie auf den Fotos zu sehen, aber alle mögen die Bezüge, daher wurden beide belassen. Der Uhreinsteller funktioniert nicht, aber man kann die richtige Zeit durch geschicktes Abklemmen der Batterie einstellen. Derzeit hat er einen 8-Ball-Gangknauf, da der ursprüngliche zerfiel, wie es bei solchen Teilen oft der Fall ist.
Der Lack hat Dellen und Kratzer, die dem Alter entsprechen, wobei der schlimmste Zustand am Beifahrertür-Rückseite zu finden ist, wo die ältere Dame den Gang zur Einfahrt berührte. Der Lack poliert sich immer noch wunderschön und zieht mehr Blicke auf sich als Autos deutlich teurer, obwohl der Lack auf dem Dach und der Haube stark verkratzt und markiert ist. Ob das daran liegt, dass im Laufe der Jahre Dinge darauf gestellt wurden, oder einfach ein eigenartiges altes französisches Auto-Phänomen ist, weiß ich nicht. Wir altern alle unterschiedlich, und Betsy macht es besser als ich. All dies trägt zum Charakter und zur Patina bei...
