Beskrivning
Austin Healey 3000 är allt en klassisk brittisk sportbil bör vara – snabb, vacker och spännande att köra. MK111 var den sista fabriksversionen av den ikoniska ‘Big Healey’, vilket innebar att kraftuttaget ökade från 136 bhp till 150 bhp och cockpit var ett mycket mer civiliserat ställe att vara för både förare och passagerare. Med den mer praktiska 2+2-sittplatsen, rullfönster och trä- och läderinredning är MK111 modellen att eftersträva. Det här right-hand-drive-exemplaret på hemmamarknaden är en sällsynthet då över 90% av Austin Healeys exporterades till USA. Det medföljande Heritage Certificate anger bilens byggdatum till 10–14 augusti 1964 och den avsändes den 17 augusti till Car Mart Motors i London. Tidig historia är sparsamt dokumenterad men vi vet att den stod torrt lagrad sedan 1972 och var registrerad som CGY 879B. Spola fram till januari 2018 och den nuvarande ägaren köpte bilen som ett ‘barnfynd’ projekt. Han lät då det högt ansedda teamet på Steve Cato Restorations påbörja en fullständig bar metall, mutter- och skruv-restaurering oavsett kostnad. Allt togs bort och chassit monterades på en rullställning, karossen stripades till bar metall. Strukturen var utmärkt efter torrlagring. Det krävdes endast mindre reparationer av de icke‑bärande trösklarna, men dessa ersattes. Panelerna primades med epoxy innan målning och undersidan behandlades med rook- och färgmatchning till karossen. Den ursprungliga bakaxeln stripades, kontrollerades, byggdes om, primades och målades. Likaså körningen byggdes om helt med nya bussningar överallt och nya stötdämpare monterades. Bromsar stripades och byggdes om med byten. Träfanerinstrumentbrädan togs bort och varvräknaren byggdes om samt en ny, tidsenlig ledning installerades. En komplett omklädsel av klädseln i Healey-blått läder beställdes med nytt armstöd, fram- och baksäteklädsel och dörrpaneler. Ett färskt matta-set i matchande blå färg installerades också. För att höja utseendet och med en igenkänningsnick till Austin Healeys framgångsrika rallyheritage fanns två Lucas-fogljus monterade på den nya främre stötfångaren. Ny vingbeklädnad monterades tillsammans med kromade vinge‑spegeln och den omkromade radiatorgrillen. Capotet, sällan används, är originalet. The 2, 9-liters raka sexan har helt och hållet byggts om med nya internals och blyfria hårda ventilfästen. Allt förblir standard som det borde vara. De två 2’’ SU-karburatorerna justerades för att leverera en jämn kraftkurva. Startar första gången med den nyinstallerade elektroniska tändningen och levererar ett betryggande bra oljetryck vid tomgång. Det djupa burpet från skinande rostfritt ståltvåljudskan inspirerar självförtroende och det sonorösa motorljudet när varvrätterna stiger frestar snart att ge sig ut på B-vägarna och ta maxyogan från denna legendariska sportbil, knackandes genom 4‑växlad låda och låta Healey sträcka ut benen med den ombyggda overdrive. Rattstyrningen, återställd med helt nya lager, ger ett förfinat säkerhet i hanteringen och tar bort all vaghet. Originalhjulen var pulverlackerade och klädda i nya Michelin- däck. Kromarbetet ersattes där gravering bedömdes som oacceptabel och nya kofångare monterades fram och bak. Ommålade i de klassiska Healey-färgerna isblå metallik över elfenbensvitt står denna fantastiska MK111 upp sig väldigt fint. Omregistrering krävdes efter restaureringen då det ursprungliga registreringsnumret inte längre registrerats hos DVLA, LKK 496B har kört lite över 600 mil sedan restaureringen. Alla ursprungliga delar som togs bort har behållits och kommer säljas med fordonet. Detta Austin Healey har varit föremål för en exceptionell restaurering. Det är faktiskt ett av de bästa Austin Healey 3000 vi har sett. De många fakturorna i historikfilen speglar den massiva investeringen som lagts ned i detta fordon. Över 80 foton dokumenterar restaureringen av projektet tillsammans med heritage-certifikatet och V5‑formuläret. Allt har gjorts på den här bilen och det är på skinnet. Leverantören har gjort allt det hårda arbetet och är nu redo att påbörja sitt nästa kapitel med den nya ägaren.
