Descrição
The Austin Healey 3000 is tudo o que um clássico desportivo britânico deve ser - rápido, bonito e emocionante de conduzir. O MK111 foi a última versão de fábrica do icónico ‘Big Healey’ o que significava que a potência subia de 136 bhp para 150 bhp e o cockpit era um lugar muito mais civilizado para motorista e passageiro. Com o mais prático 2+2 de assentos, janelas que sobem, e o acabamento em madeira e couro, o MK111 é o modelo a ter. Este exemplo de homem de mercado com direção à direita é uma raridade, já que mais de 90% dos Austin Healeys foram exportados para os Estados Unidos. O Certificado de Património que o acompanha indica a data de construção do carro entre 10 e 14 de agosto de 1964 e foi despachado a 17 de agosto para a Car Mart Motors de Londres. A história inicial é escassa, mas sabe-se que ficou guardado seco desde 1972 e estava registado como CGY 879B. Avançando para janeiro de 2018, o atual proprietário comprou o carro como um projeto de ‘barn find’. Deu então à conceituada equipa da Steve Cato Restorations a tarefa de iniciar uma restauração de metal nu, por parafuso, independentemente do custo. Tudo foi removido deixando o chassi a ser despojado, bombardeado (blast) e tratado com primário fosco para inibir a corrosão. A carcaça foi montada num suporte de revirar e os painéis da carroçaria foram despojados até ao metal nu. A estrutura estava excelente, tendo estado seca. Apenas foram necessários pequenos reparos aos soleis não estruturais, no entanto, estes foram substituídos. Os painéis foram primados com epóxi antes da pintura e o fundo da carroçaria foi tratado com proteção raptor e com a correspondência de cor da carroçaria. O eixo traseiro original foi despojado, inspecionado, reconstruído, primado e pintado. Do mesmo modo, a suspensão foi completamente reconstruída com novas buchas em toda a volta e novos amortecedores montados. Os travões também foram despojados e reconstruídos com peças de substituição. O painel de madeira foi removido e o conta-roda reconstruído e um novo chicote elétrico da época instalado. Um completo retapamento do estofamento em couro Healey azul foi encomendado, com novo apoio de braço, capas de assento dianteiras e traseiras e laterais das portas. Um conjunto de carpete azul à jogo também foi instalado. Para realçar o visual e com uma piscadela de reconhecimento ao património de corridas da Austin Healey, foram montados dois faróis Lucas no novo pára-choques dianteiro. Novo rebordo de asa foi instalado, ao lado de espelhos cromados e da grelha do radiador re-cromada. O tejadilho, raramente utilizado, permanece original.
O motor de seis em linha de 2, 9 litros foi totalmente reconstruído com componentes novos e assentos de válvula endurecidos sem chumbo. Tudo permanece standard, como deve ser. Os dois carburadores SU de 2” afinados para proporcionar uma curva de potência suave. A arrancada à primeira tentativa com a ignição eletrónica recentemente instalada oferece uma pressão de óleo tranquilizadora em marcha lenta. O ronco profundo vindo de dois tubos em aço inoxidável impecáveis inspira confiança e o tom sonoro do motor, à medida que as rotações sobem, convida-o a percorrer as estradas B e extrair a máxima alegria deste lendário desportivo, engrenando a caixa de 4 velocidades e permitindo que o Healey estique as suas pernas com a overdrive reconstruída. A caixa de direcção, reconstruída com todos os rolamentos novos oferece uma segurança refinada ao manuseamento, removendo qualquer sensação de incerteza.
As rodas originais foram pintadas por pó e calçadas com pneus Michelin novos. O trabalho de cromagem foi substituído onde as marcas de oxidação eram inaceitáveis e novos para-choques montados na frente e atrás. Re-terminada na clássica paleta Healey de azul gelo metalizado sobre branco manteiga, este soberbo MK111 apresenta-se lindamente. A reinscrição foi necessária após a restauração, pois o número original já não constava no DVLA, LKK 496B tem pouco mais de 600 milhas desde a restauração. Todas as peças originais que foram removidas foram mantidas e serão vendidas com o veículo.
Este Austin Healey tem sido objeto de uma restauração excecional. É, francamente, um dos melhores Austin Healey 3000 que já vimos. As numerosas faturas no ficheiro histórico refletem o enorme investimento que foi colocado neste veículo. Mais de 80 photos documentam a restauração deste projeto, juntamente com o certificado de património e o formulário V5. Tudo foi feito neste carro e está a posto. O vendedor já fez todo o trabalho árduo e agora está pronto para começar o seu próximo capítulo com o novo proprietário.
