Descripción
Este anuncio lleva un tiempo publicado, y veo que hay 13 posibles compradores siguiendo la moto. Para el primero que haga una oferta realista, la consideraré. ¡Feliz visionado!!!
Tengo mi Honda VF1000 RG de 1988 de Rothmans; cuando llegaba por primera vez a la calle, era una fuerza a tener en cuenta, Otro descendiente directo de la fórmula V4 ganadora de Honda, la VF1000R justifica plenamente su etiqueta de Super Sports.
El motor de 998 cc refrigerado por líquido y 16 válvulas genera unos 122 CV a 10000 rpm, una cifra que rompe con la competición, junto a unos considerables 9, 4 kg/ m de par a 8000 rpm. Junto con el VFR750F, el motor dispone de árboles de levas de doble árbol superior accionados por engranajes para una precisión absoluta del tren de válvulas, reduciendo al mismo tiempo la pérdida de potencia por fricción.
Para asegurar una potencia de frenado de sobra, lleva dos discos flotantes delanteros con pinzas de doble pistón y pastillas de metal sinterizado, mientras que en la parte trasera hay un disco ventilado y una pinza flotante también con pastillas de metal sinterizado.
Para traducir toda esa potencia a la carretera, la VF1000R monta una caja de cambios de relaciones cortas de 5 velocidades y un embrague accionado hidráulicamente.
Completar las altas especificaciones de la VF1000R son llantas tipo NS ComStars, instrumentación completa, una carrocería aerodinámica y un par de faros halógenos.
Toda esta especificación estaba muy por delante de su tiempo entre 1984 y 1988, cuando se fabricó la VF1000R, y fue la primera motocicleta de serie capaz de alcanzar velocidades superiores a las 150 mph justo desde el mostrador de la tienda.
La VF1000R es un clásico de Honda, construido según los eternos estándares de la marca. Es una moto que será disfrutada por el aficionado adecuado que quiera poseer una moto que solo puede aumentar su valor.
Es engañosamente rápida para una moto de su edad y se maneja de maravilla, lo que la convierte en una moto muy emocionante de conducir, a la altura de las Superbikes modernas.
Fui dueño de una VF1000R original de 1984 en 1985, y tras muchos años de disfrute, lamentablemente la vendí para comprar mi primera propiedad. Sin embargo, juré y declaré que algún día volvería a tener una. Compré este modelo posterior en el livery Rothmans Racing en 2021, y desafortunadamente solo he podido hacer unas 200 millas al año desde entonces. Pronto me di cuenta de que ya no tengo 20 años y ya no tengo el valor para tratarla como se merece. Ya ni hablemos de que el cuerpo ya no cede como antes. Necesita ser propiedad de un aficionado que pueda conservarla en el fantástico estado en el que se encuentra y disfrutarla conduciéndola.
La moto fue importada desde Suiza, por lo que el cuentakilómetros está en Km, y fue registrada en el Reino Unido en 2021. En general está en condiciones fantásticas, con algunas señales de sus 38 años. Recientemente ha pasado la MOT, y los neumáticos están apenas gastados, habiendo montado nuevos Metzeler, con un dibujo retro. Hay 2 llaves con la moto, el juego de herramientas original de Honda, el documento V5C y todos los certificados MOT.
Esto es una compra obligada para la persona adecuada, que busque un clásico verdaderamente espectacular.
