Beschreibung
Ich habe diese Anzeige schon eine Weile laufen lassen und bemerkt, dass 13 potenzielle Käufer das Motorrad beobachten. Dem ersten, der ein realistisches Angebot abgibt, werde ich es überlegen. Viel Spaß beim Besichtigen!!!
Ich habe meine 1988 Rothmans Honda VF1000 RG. Als sie erstmals auf der Straße kam, war sie eine Kraft, mit der man rechnen musste. Ein weiterer direkter Nachfahre von Hondas Renn-V4-Formel, die VF1000R rechtfertigt völlig den Super Sports-Titel.
Der flüssigkeitsgekühlte 998cc 16-Ventil-Motor entwickelt eine konkurrenzfähige Leistung von 122 PS bei 10000 U/ min zusammen mit einem kräftigen Drehmoment von 9, 4 kg/ m bei 8000 U/ min. Zusammen mit der VFR750F verfügt der Motor über getriebene Doppel-Overhead-Cas, um absolute Ventile-Train-Genauigkeit zu gewährleisten und Leistungsverluste durch Reibung zu reduzieren.
Wie von einer so fortschrittlichen Maschine für ihr Jahr zu erwarten ist, verfügte die VF1000R über viele weitere Technologie-Features. Vorne sind die verstellbaren Luft-Unterstützungs-Gabeln mit TRAC – Hondas Torque Reactive Anti-Dive Control-System – ausgestattet. Die Hinterradaufhängung ist Hondas Renn-entwickeltes Pro-Link-System mit dreifach einstellbarer Rückmeldung Dämpfung.
Um sicherzustellen, dass die VF1000R ausreichend Bremskraft hat, gibt es vorne zwei schwebende Scheiben mit Zweikolben-Bremszangen und Sintermetall-Beläge, während hinten eine belüftete Scheibe und eine schwebende Zange erneut mit Sintermetall-Belägen ausgestattet ist.
Um all diese Power auf die Straße zu bringen, hat die VF1000R ein eng abgestuftes 5-Gang-Getriebe und eine hydraulisch betätigte Kupplung.
Vervollständigt wird die VF1000R durch NS-Typ ComStars, umfassende Instrumentierung, eine volle aerodynamische Verkleidung und ein Paar Halogen-Scheinwerfer.
All diese Spezifikationen waren in den Jahren 1984 bis 1988, als die VF1000R produziert wurde, weit ihrer Zeit voraus und sie war das erste Serienmotorrad, das direkt aus dem Showroom eine Geschwindigkeit von über 150 MPH erreichen konnte. Die VF1000R ist ein klassischer Honda, gebaut nach Hondas ewigen Standards. Es ist ein Motorrad, das von dem richtigen Enthusiasten genossen wird, der ein Motorrad besitzen möchte, das nur im Wert zunehmen kann.
Es ist überraschend schnell für ein Motorrad seines Alters und es lässt sich absolut fantastisch handeln, was es zu einem sehr aufregenden Bike zum Fahren macht, das sich mit modernen Superbikes messen kann.
Ich besaß 1985 ein originales 1984er VF1000R-Modell, und nach vielen Jahren des Genusses verkaufte ich es bedauerlicherweise, um mein erstes Eigentum zu kaufen. Allerdings schwor und erklärte ich, dass ich eines Tages wieder eines besitzen würde. 2021 kaufte ich dieses spätere Modell im Rothmans-Racing-Lack, und leider habe ich seitdem nur rund 200 Meilen pro Jahr damit zurückgelegt. Schnell wurde mir klar, dass ich nicht mehr in meinen Zwanzigern bin und nicht mehr so viel Mut habe, dem Bike gerecht zu werden. Ganz zu schweigen davon, dass der Körper sich nicht mehr so biegt wie früher. Es muss von einem Enthusiasten besessen werden, der das Motorrad in dem fantastischen Zustand bewahren kann, in dem es sich befindet, und es genießen möchte, es zu fahren.
Das Bike wurde aus der Schweiz importiert, daher die Kilometeranzeige in Km, und wurde 2021 im Vereinigten Königreich registriert. Insgesamt befindet es sich in fantastischem Zustand, mit einigen Zeichen von 38 Jahren Alterung. Es wurde kürzlich MOT-geprüft, und die Reifen sind kaum abgenutzt, da es mit neuen Metzeler-Reifen mit retro Körperscheibe ausgestattet wurde. Es gibt 2 Schlüssel zum Bike, das originale Honda-Werkzeugset, das V5C-Dokument und alle MOT-Zertifikate.
Dieses Bike ist ein Muss-Kauf für die richtige Person, die nach einem wirklich spektakulären Klassiker sucht.
