Beschreibung
1998 Peugeot 106 Rallye
ALLGEMEINE GESCHICHTE
- 9 Vorbesitzer.
- Im Besitz von mir seit Juli 2017.
- Gekauft bei 111. 000 Meilen, jetzt etwas über 127. 000.
- Ordentliche Unterlagen vor meinem Besitz (einschließlich einer Zylinderkopfrevision kurz bevor ich das Auto kaufte).
- Viele Unterlagen aus meinem Besitz - jährlich gewartet bei Pug1Off in Brackley, Unterlagen von jedem Service plus weitere Arbeiten, die bei jedem Besuch erforderlich waren.
- Viele alte MOT-Zertifikate vor und seit meinem Besitz.
BETRIEB/ ZUSTAND
- Allgemein sehr guter Zustand.
- Karosserie robust – wie aus der MOT-Historie ersichtlich, kaum Korrosion, bestätigt durch eine Rundumbegehung des Autos. Kaum mehr als einzelne Flecken hier und da. Übliche 106-Problemzonen sind alle sehr ordentlich.
- Seit meinem Besitz stand das Auto fast immer in einer Garage oder Trockenlager, nur selten bei Regen gefahren (wenn ich es nicht vermeiden konnte!), niemals bei Schnee/ Salzstraßen gefahren.
- Kleine Rostflecken an den Stahlfelgen.
- Allgemeiner Karosseriezustand gut. Lack ist uneinheitlich – Steinchenabplatzungen, Abnutzungen, kleine Park-Dellen hier und da, und eine Schramme am hinteren Stoßfänger aus der Zeit vor meinem Besitz (im Bild), lässt sich aber gut polieren.
- Unterboden und Unterfächer wirklich sauber.
INNENRAUM
- Alles original.
- Größte Abnutzung am Fahrersitz in der rechten Seitenauflage, wo der Schaum darunter abgenutzt ist, aber der Stoff ist noch in sehr gutem Zustand.
- Typische Abnutzung am Kunststofflenkrad.
- Blaue Teppiche in gutem Zustand – eine Grundreinigung würde nicht schaden, aber sie wurden während meines Besitzes durch Gummimatten geschützt.
- Armaturenbrett-Beleuchtung und Instrumente funktionieren.
ANTRIEB/ TECHNIK
- Motor läuft gut. Ölwechsel bei jedem Service, was bedeutet alle 2-3k Meilen während meines Besitzes. Erzeugt auch ausreichend Leistung, wie im weiter unten erwähnten Dyno-Video.
- Bremsen fühlen sich gut an, zieht sauber ab, gute Power.
- Fahrwerk und Lenkung scheinen einwandfrei zu funktionieren – benimmt sich auch bei sportlicher Fahrweise. Das Lenkgetriebe wurde 2021 neu aufgebaut.
- Einige seltsame Klappern und Rasseln, aber nichts Auffälliges beim MOT/ Service.
Ich werde das Auto vor dem Verkauf bei Pug1Off warten und MOT-geprüft machen.
WEITGERECHNETE MEDIENAUFMERKSAMKEIT
- Häufige Auftritte in Evo Magazine's Fast Fleet zwischen 2017 und 2025, sowie in einer redaktionellen Story ca. 2018
- Abgebildet (und Cover) in Top Gear Magazin Dezember 2020 (Ausgabe 341)
- Häufige Auftritte in "Our Classics" auf der Hagerty UK-Website von 2021 bis 2023
- Dyno-Video auf dem YouTube-Kanal UPNDOWN, September 2024
- Bewertung auf dem YouTube-Kanal von Oliver Pickard, April 2022GESCHICHTE
Der 106 Rallye war ein Kindheitstraum von mir, und nachdem mich Videos und Berichte über verschiedene Rallye-badge Peugeot-Modelle verlockt hatten, kaufte ich mir schließlich im Juli 2017 einen.
Ich nutzte das Auto in den ersten Jahren nur gelegentlich, aber ab 2020 fuhr ich es regelmäßiger und unternahm im April 2022 eine 2. 400-Meilen-France-Rundreise, wo es praktisch fehlerfrei war und riesigen Spaß machte.
Seitdem habe ich es wann immer möglich genutzt, wenn auch nur in den wärmeren, trockeneren Monaten (so trocken wie das UK eben ist), und habe auch gelegentlich Bergvorschnitte und Sprint-Veranstaltungen damit gemacht, wo es immer ein Spaß ist und überraschend schnell ist.
Ich verkaufe das Auto, weil es um meine Aufmerksamkeit mit einem Mazda MX-5 und einem RX-7 konkurriert, vor allem der Letztere kostet mich viel mehr Geld, als ich daraus nutze – und der Peugeot so viel Spaß macht und so gutmütig ist, dass es zu leicht ist, darauf zu wechseln. Wirklich braucht der RX-7 jetzt meine Aufmerksamkeit (und Geld), um seine Existenz zu rechtfertigen, und da mir auch Stauraum fehlt, muss der Peugeot gehen – es ist besser, wenn es jetzt jemand anderes genießt, statt dass ich es vernachlässige.
Es ist kein Concours-Fahrzeug (dafür zahlt man mehr), aber es ist auch kein Fall von Basket-Case oder stark verändert – einfach ein visuell und mechanisch standardes Auto, das in recht gutem optischen Zustand ist und sehr einfach so zu genießen. Wirklich glaube ich nicht, dass es viel Aufwand kosten würde, es noch besser aussehen zu lassen – aber wenn ich das getan hätte, hätte ich es dann auch gerne so oft gefahren?
