Beschreibung
BESCHREIBUNG
Ein äußerst außergewöhnlicher Wagen in ausgezeichnetem Zustand, technisch absolut top. Das Fahrzeug befindet sich in seiner ursprünglichen Farbkombination Windsor Blue über einem Interieur in Mushroom-Leder mit dunkler Blende/ Naht (Piping).
Geringe Laufleistung mit umfassendem, lückenlosem Nachweis seit Neuzustand sowie äußerst regelmäßiger Wartung, die ausschließlich von Spezialisten oder direkt von Rolls-Royce selbst durchgeführt wurde. Dieses Exemplar wurde über sein gesamtes Leben hinweg liebevoll betreut und wird komplett mit den Unterlagen verkauft, die seine absolut unglaubliche Historie belegen.
Zuletzt gewartet bei 40. 861 Meilen am 16. Juli 2026 von einem Rolls-Royce-Spezialisten. Die letzte HU war ohne Hinweise, und im letzten Jahr wurden rund achttausend Pfund bei Marken-Spezialisten investiert, die außerdem eine große Inspektion durchgeführt haben. Seitdem wurde das Auto für mehrere bedeutende Roadtrips ohne jede Beanstandung genutzt – sogar die Klimaanlage bläst eiskalt.
Ich habe eine ausführliche, bebilderte Historie zum Fahrzeug erstellt. Interessenten sollen sich bitte melden, damit ich diesen Bericht (sowie zusätzliche Fotos) weiterleiten kann, um zu erklären, wie besonders dieses Exemplar ist.
Komplett mit originalen Heften, Bordwerkzeug, beiden Schlüsselsätzen sowie Rechnungen und Papierunterlagen, die bis ins erste Jahr der Zulassung zurückreichen. HISTORIE
Neu verkauft im Jahr 1988 für rund 85. 000 £ (240. 000 £ inflationsbereinigt) an den ersten Eigentümer, dessen Unternehmen, Arrow Plastics Ltd, Beschilderungen/ Schilder für Größen wie Shell, Texaco, Nissan und Ford herstellte. Für seine Verdienste in der Branche erhielt er 1986 einen MBE.
Der zweite Eigentümer war Gründer von Technophone, einem richtungweisenden Unternehmen, das zu seiner Zeit in den 1980er-Jahren mit Motorola im aufkommenden Markt der Mobiltelefone konkurrierte. Dieser Eigentümer war später Direktor bei Nokia UK und kaufte den Rolls für 41. 500 £ (92. 000 £ inflationsbereinigt) nur drei Wochen nachdem er von seiner Position zurückgetreten war.
Der dritte Eigentümer übernahm das Fahrzeug im Jahr 2020. Er begann seine Laufbahn in London als Händler für Shell, arbeitet aber seit den letzten drei Jahrzehnten für den Öl- und Gaskonzern Chevron – zuletzt als Corporate Vice President.
Der aktuelle und vierte Eigentümer ist ebenfalls Unternehmer und Ingenieur. Er trainierte die Männer, die die Tiefseeausrüstung bedienten, mit der der Wagenkörper von Donald Campbell und sein rekordbrechender Bluebird K7 aus dem Grund des Coniston Water geborgen wurden. Campbell stellte mit seinem Bluebird 1964 im Coniston Water den Weltrekord für die Wassergeschwindigkeit auf – mit 276, 33 mph – und war der einzige Mann, der gleichzeitig die Land- und die Wasser-Weltrekorde hielt. Leider kam er jedoch 1967 bei dem Versuch ums Leben, seinen Rekord am besagten Coniston Water zu schlagen.
