Beschreibung
Leider muss ich das Auto wirklich abgeben und Platz schaffen, daher Preisreduktion – der Erste, der es sich ansieht, kauft es. TÜV und Service und (Link) ECU-Tuning auf Jenveys.
So here is Primrose. She's a 205 1. 9 GTi Hillclimb / Sprint / Track day car. She is also Road legal. New MOT till October 2026
Sie ist ein unglaubliches Auto, stammt aus einer deutlich älteren Generation von Hot Hatches; es ist eine ganz andere Fahrerfahrung als bei neueren Autos.
Ein paar Worte zu ihr.
Ursprünglich war sie ein silberner Phase-1 205 GTi. Wie aus den Bildern zu sehen ist, ist sie jetzt gelb lackiert. Das hat ein Vorbesitzer vor längerer Zeit gemacht. Das ursprüngliche Silber bleibt unter der Haube und im Innenraum erhalten.
Das Auto hält auch den aktuellen Klassenrekord am Scammonden Dam Hillclimb.
Ein Blick auf ihre Spezifikationen:
Motor-
Originaler XU9 8V-Motor
Der Wagen läuft mit Shell V-Power
Überdimensionierte Duktile-Liner
Überdimensionierte geschmiedete Kolben
Rennkamm
Jenvey ITB'S
Spoox Motorsport Kühler
Magnecor HT-Leads
Zündungsverstärker
4-2-1 Auslass
Ölsystem-
Mocal 12-Reihen-Ölkühler
Geflochtene Leitungen
Mocal Sandwich-Platte
OE-Ölschläuche von Baker BM
Motamec 2l Catch Can
ECU- Link Atom
Neuer maßgeschneiderter Motorsteuerkabelbaum
Genuine Peugeot Kurbelwellensensor.
Getriebe/ Differential-
205 BE3 Getriebe mit 405 MI6 4. 1 Endübersetzung
Gripper plattiertes Differential
Fahrwerk / Bremsen
Bilstein B14 Federbeine vorn
Bilstein Federung / Dämpfer hinten
Standard 205 GTi Bremszangen
Verstärkte Torsionsstange
Räder / Reifen
1 Satz schwarze 7" x 15 TDs 1. 2" mit 195/ 50/ R15 Extreme R5 Reifen
1 Satz silberne 7" x 15 TDs 1. 2" mit 195/ 50/ R15 Bridgestone Potenza Straßenreifen
Sicherheit / Innenraum-
Sicherheitsvorrichtungen 6-Punkt Bolzen
Motodrive Kevlar-Sitze
4-Punkt OMP Gurt
Individuelle Sitzschienen und Seitenhalter
Momo geliegenes Lenkrad
Stack großes Drehzahlmessgerät
Außen-
Maxi Motorsports Fiberglas-Armaturenhaube
Neue Frontgrill
Kürzlich Frontend-Neulackierung.
Schlechtere Bits-
Keine Überraschung hier. An typischen Stellen kommt Rost durch. Mir hat mein MOT-Prüfer jedoch gesagt, es sei nichts Strukturelles. Da sie 38 Jahre alt ist und kein Garagen-Showcar, ist das zu erwarten.
Die Lackierung des Autos ist kein Showcar-Standards. Wenn man dieses Level will, wäre eine Neulackierung nötig. Aber ich glaube, ich habe diese Probleme im Preis berücksichtigt.
Obwohl der wahre Wert dieses Autos nicht im Aussehen liegt. Er liegt im Motor und in der Handling, wenn man am Lenkrad sitzt.
Ernsthafte Anfragen und keine Zeitverschwender. Aufgrund der Natur des Autos werden Probefahrten von mir persönlich durchgeführt, es sei denn, das Geld ist bereits übergeben worden.
£8000 ono
Ich hoffe, ich habe Ihnen genügend Informationen gegeben und wie viel Freude dieses Auto beim Fahren macht. Es zaubert mir wirklich jedes Mal ein Lächeln ins Gesicht (nicht der bequemste Straßentransporter, aber großartig als Track-Car).
Well known Hillclimb and Sprint car with great historical results.
