Descrição
VW Polo Mk2 86c Coupé S 1985
O carro está isento de TAX/ MOT e ULEZ e registado como clássico.
Aqui temos o nosso MK2 Polo coupé S de pré-facelift reconstruído. Foram gastos muitos milhares de libras e passou por uma renovação longa e árdua de 2 anos no nosso tempo livre. O carro foi desmontado, ficando apenas o chicote elétrico e o forro de teto no lugar. Cada componente foi removido, inspecionado, limpo, reparado ou substituído. Cada ligação elétrica foi verificada e limpa antes da remontagem. A lista abaixo dá uma ideia do que foi reparado ou substituído:
Bandeja da bateria, arcos/ bordas das rodas, soleiras, etc., tiveram a corrosão removida e reparada. O compartimento do motor foi completamente desmontado e todos os pontos de ferrugem removidos e tratados.
Brakes: pinças dianteiras recondicionadas (upgrade mk2 golf), novos discos e pastilhas dianteiros, mangueiras de travão dianteiras e traseiras, várias tubulações de travão substituídas, cilindro-mestre reconstruído, todo o hardware novo dentro dos tambores traseiros incluindo sapatas e reguladores, novos cabo(s) de travão de mão, novos cilindros de roda traseiros. Placas traseiras limadas e pintadas a pó.
Suspensão/ direção: Amortecedores de plataforma ajustáveis desmontados e limpos, novas buchas do eixo traseiro, eixo traseiro limado e pintado a pó, novas juntas esféricas dianteiras, novas extremidades da barra, caixa de direção servida, barra anti-rolagem de 5 velocidades com kit de casquilho de centralização. Novos rolamentos de roda na frente e atrás.
Motor: 1. 3 l, cabeçote limpo por vapor e aparado, leve porting do cabeçote e polimento nos gargalos das válvulas, árvore de cames GT, assentos de válvula cortados, válvulas repontadas e raspadas, guias de válvula medidos para desgaste, vedações das hastes das válvulas substituídas, corrente da bomba de óleo substituída, verificação do cárter inferior, volante mais leve e balanceado, bomba de água nova e correia de distribuição, juntas e vedantes novos em toda a parte. Carburador Pierburg limpo por ultrassom e reconstruído, distribuidor de ignição eletrónico de tipo mais recente e amplificador com chicote modificado.
Exhaust: obturador de escape Ashley 4 em 1 e pintado com tinta preta fosca VHT, sistema de escape modificado G40.
Transmissão: conversão para 5 velocidades, caixa de velocidades inspecionada visualmente, novas juntas, embraiagem Sachs nova, novas juntas internas e externas CV, cabo de embraiagem novo.
Interior: bancos removidos e desmontados, espuma substituída onde necessário e re-trabalhada, cards das portas e painéis traseiros re-trabalhados para combinar. Painel removido, cabos de aquecimento lubrificados e verificados, carpete limpo e re-coloreado onde necessário. Componentes internos das portas desmontados e limpos, fechaduras removidas, limpas e lubrificadas, reguladores de vidro limpos e lubrificados.
Sistema de combustível: tanque de combustível novo, tubagens de combustível novas da frente à traseira, bomba de combustível elétrica Facet nova, 2 filtros instalados, um pré-bomba, um pré-carburador.
Rodas e pneus: rodas originais VW Castellet de 14" renovadas recentemente, 4 pneus Toyo novos.
Carroçaria: 2 guardas dianteiros originais novos instalados. O estado do corpo está aceitável; isto é o único aspeto de que o carro precisa. Deixámos assim para poder ser usado e apreciado sem ser demasiado precioso.
£7500, ou melhor oferta.
Muitas fotos e informações disponíveis para partes interessadas.
