Descrição
O Mercedes-Benz 230 SL, também conhecido como a “Pagoda” devido ao seu tejadilho rígido destacável único, era um roadster de dois lugares produzido pela Mercedes-Benz entre 1963 e 1967. Foi concebido como sucessor dos modelos 300 SL e 190 SL, reconhecidos pelo seu conforto excecional, desempenho, condução e segurança. O 230 SL apresentava um motor de 2, 3 litros em linha de seis cilindros e estava disponível com opções de transmissão manual e automática.
Estou a reduzir a minha coleção de Mercedes clássicas e tenho o prazer de apresentar este encantador exemplar de 1965, na cor Branca com capota azul a contrastar, e interior em pele azul. O carro sofreu uma restauração sensível que incluiu itens como pintura nova e pneus de flanco branco novos. O carro teve uma capota mole nova em azul. As buchas do braço anti-rolagem foram recentemente substituídas, bem como um sistema de escape recente e suportes. Um serviço, mudança de fluidos e as novas calotas OE, a um custo considerável (£800). O dossier de historial do veículo é completo e extenso. O carro estava originalmente registado em Jersey e chegou ao Reino Unido em 1981. Foi propriedade do mesmo senhor em Poole, Dorset desde 1993 (fatura de venda original incluída) e, a partir de então, tenho todas as faturas e recibos da sua tutela. Isto inclui MOT’s desde 2005 até à data.
O dossier de histórico inclui faturas de serviço da Jackson and Caffyns Mercedes, concessionário principal, de 1993 a 2001, para quaisquer trabalhos efetuados no veículo.
Em 2002 a P&S Autos de Dorset procedeu à substituição do piso, bem como dos flancos internos e externos, e aplicou-lhe uma protecção por baixo completa. A fatura deste trabalho foi de £5. 000 na altura, o que equivalia a mais de £10. 000 nos dias de hoje. O carro está completamente sólido agora, sem corrosão visível no porta-malas ou nos poços do piso, e também foi tratado contra ferrugem. O carro foi alvo de uma restauração precoce com pisos novos e depois guardado em interior.
O serviço e a manutenção passaram então para a Coleshill Garage em Wimborne, que realizou todas as intervenções no veículo até julho de 2024, altura em que foi efetuado um serviço completo incluindo velas. O dossier de histórico contém faturas e recibos completos deste período, totalizando cerca de 70-80 recibos para demonstrar o quão completo é o registo de manutenção deste veículo.
Recentemente o carro sofreu uma mudança completa de fluidos, novas buchas do braço anti-rolagem. O carro arranca lindamente de frio e funciona bem mesmo no verão mais quente, este ano. Tenho o carro precificado de forma extremamente competitiva, depois de o ter deixado previamente com um revendedor em regime de venda ou devolução. Como deve saber, os exemplares com direção à direita são muito mais desejáveis do que os de direção à esquerda, uma vez que foram produzidos em quantidades significativamente menores.
