Beschreibung
Zum Verkauf steht mein 2002er BMW 330Ci Clubsport in der begehrten Farbe Carbon Black, eine Lackierung, in der nur eine Handvoll Clubsport-Modelle gebaut wurden (üblicherweise in Estorilblau, Velvetblau oder Titanium-Silber).
Ursprünglich von Autohaus Netuschil in Deutschland ausgeliefert, verfügt dieses von einem Enthusiasten gepflegte Exemplar über eine markante Ausstattung, seltene Upgrades und eine vollständige Servicehistorie seit Neuwagen.
Die Karre hat eine hochwertige Serienausstattung. Zu den Merkmalen gehören Harman Kardon, automatische Scheibenwischer und Beleuchtung, Xenonscheinwerfer, klappbare Spiegel, elektrisches Glassdach, automatische Zwei-Zonen-Klimaanlage, Navigationssystem, TV-Funktion bereit, 6-CD-Wechsler und PDC.
Ursprünglich mit dem SSG (Sequenz) Automatikgetriebe ausgestattet, wurde das Fahrzeug professionell von Spartan Automotive auf ein 6-Gang-Schaltgetriebe umgerüstet, einer der beliebtesten Spezialisten für Schaltgetriebe-Umrüstungen bei diesen E46-Modellen. Die Umrüstung ist sehr sauber durchgeführt worden und alle relevanten Bauteile wurden zum Zeitpunkt der Umrüstung gewechselt (durch eine Rechnung belegt).
Das komplette Interieur wurde auf das unglaublich seltene M3 M Texture Alcantara aufgewertet, ein kompletter Innenraumtausch von einem E46 M3. Ich habe sehr lange gesucht, bis ich dieses Interieur bekommen habe und habe es seither nicht wieder gesehen. Ich glaube, nur rund 60 Fahrzeuge wurden von Neuzustand mit diesem Innenraum bestellt, daher ist es wirklich selten wie die Nadel im Heuhaufen. Als Ergänzung zum Innenraum wurde ein neuer Lenkrad eingebaut, das von Royal Steering Wheels neu bezogen wurde, um den Alcantara-Look zu verlängern.
Der Wagen steht derzeit auf seltenen 19-Zoll Hartge Classic Felgen, mit Goodyear Eagle F1 Reifen bestückt, und wird mit einem vollständigen Ersatzsatz original Style 71 Clubsport Felgen mit Werksreifen geliefert — seit 2003 ungebraucht.
Der Wagen wurde auch im BMW Car Magazine (Juli 2002) damals mit einem dreiseitigen Artikel über das Clubsport-Modell vorgestellt.
Außerdem habe ich das Auto durch Preserve & Protect in Johnstone Rostschutz behandeln lassen, ein Spezialist für Unterbodenschutz und Hohlraumwachs.
Ich wasche das Auto ausschließlich selbst und lasse es nicht in herkömmlichen Waschanlagen reinigen.
Was die Servicehistorie betrifft, ist sie sehr umfassend. Das Auto hat eine Mischung aus BMW-, BMW-Spezialisten- und durchgängig gleicher lokaler Werkstatt-Servicehistorie. Zuletzt erhielt es einen vollständigen Inspection II-Service bei Douglas Park BMW in Stirling, Kosten über 500 Pfund, nur vor einigen Wochen, mit sauberem Gesundheitscheck. Ich besitze das Auto seit 2021 (ich bin der dritte offizielle Eigentümer) und habe in dieser Zeit unterdurchschnittliche Kilometerleistung gefahren. Es liegen zahlreiche Belege vor, die die Historie unterstützen.
Es stand sein gesamtes Leben lang in der Garage, sowohl beim Vorgänger als auch bei mir, und fährt bei keinem anderen Wetter als Sonnenschein.
Dieser Verkauf ist schwierig und ich möchte das Auto wirklich nicht verkaufen, denn es gehört ohne Frage zu den besten, wenn nicht dem besten Clubsport auf britischen Straßen heute, doch es wird nicht genutzt und ich kann es einfach nicht rechtfertigen, es zu behalten. Allerdings werde ich es vermissen, jedes Mal ein Daumen hoch zu bekommen, wenn ich es fahre :)
Hinweis: Das private Kennzeichen ist nicht im Verkauf enthalten.
Bei Fragen gerne melden.
Nur ernstgemeinte Anfragen. Besichtigungen ausschließlich nach Terminvereinbarung. Gruppenbesichtigungen werden nicht berücksichtigt. Bei Probefahrten werde ich selbst fahren.
