Description
La BMW E46 330Ci est souvent considérée comme le summum de BMW, alliant le meilleur de la performance et du confort, trouvant l’équilibre entre le numérique et l’analogique juste, et, ce qui me semble important, étant visuellement affirmée tout en restant discrète. Nous avons toujours aimé le Orient Blue car il change subtilement selon la lumière et, avec le toit rigide, c’est une voiture qui peut être utilisée en toutes saisons. À risque d’aliéner certains, je ne suis pas d’accord avec l’idée que c’est un « pauvre homme M3 » : ce n’est pas et il faut le juger sur ses propres mérites.
Cette voiture est notre deuxième 330Ci et reflète ce que nous avons appris de notre expérience avec la première. Nous voulions toujours l’Orient Blue avec l’intérieur Montana et, pour nous au moins, un toit rigide était indispensable. Mais nous sommes passés de la boîte manuelle à l’automatique et nous n’avons pas regretté cette décision. Nous sommes aussi passés de la M Sport plus récente à une finition Sport plus ancienne car nous avons trouvé les grandes roues MV trop fragiles pour les parcours ruraux autour de chez nous. Aussi, et c’était ma femme qui le disait, le chrome supplémentaire n’est pas seulement une tendance mais rend vraiment clair que ce n’est pas un « M3 wannabe ». La voiture a été repérée par notre mécanicien de confiance, et il avait raison.
Cette voiture a un seul propriétaire précédent (il l’avait achetée pour son épouse). Elle a toujours été garée dans un garage et lorsque nous avons vu la difficulté de se garer dans cette place, nous avons immédiatement compris pourquoi elle utilisait habituellement d’autres voitures. La voiture est totalement d’origine, et l’historique complet montre une utilisation régulière et constante. Nous l’avons achetée en 2023 et avons entrepris une remise en état complète, mais en toute honnêteté elle a peu nécessité de réglages. La carrosserie a été améliorée et est maintenant telle que nous la voulions. Les roues ont été refabriquées par Wheel Works (à Crawley). J’ai essayé de tout capturer dans les photos mais j’avoue ouvertement que je ne suis pas particulièrement habile et elles ne rendent pas justice à la voiture.
L’intérieur est très bon avec la seule usure très légère étant sur le garnissage de l’assise du conducteur. Le toit en tissu est excellent et a été traité avec les agents d’étanchéité appropriés (le toit rigide aide aussi à préserver ce qui peut devenir une zone problématique). Toutes les pièces et éléments qui témoignent d’une voiture de qualité sont là, nous avons donc le kit de premiers secours non ouvert, l’ensemble d’outils, et tous les manuels. Au cours de la première année de notre possession nous l’avons utilisée pour tous nos longs trajets et elle n’a pas failli. Le kilométrage est actuellement de 69 000 miles.
La raison de la vente est réelle et se reflète dans les voitures que nous avons vendues au cours de l’année passée. Ces voitures ont été vendues à des passionnés avertis et c’est exactement la même chose ici. Il faut quelqu’un qui saura l’apprécier, ce qu’elle représente et saura la traiter avec soin. J’ai presque oublié de mentionner qu’elle est conforme à l’ULEZ et que la plaque d’immatriculation n’est pas incluse.
Merci pour votre attention et n’hésitez pas à me contacter pour toute information complémentaire. Incidentellement, la toute dernière photo est celle de la brochure de l’époque. C’est elle qui a été le déclencheur pour obtenir une 330Ci au départ!
