Descrizione
In vendita un Range Rover Classic giapponese spec del 1992 (RRC). A settembre 2025 l'auto è stata affidata a Kingsley Cars (specialisti RRC) e sono stati spesi £14. 000 per upgrade del motore, della sterzata, della sospensione e dei freni. Per aumentare le prestazioni abbiamo installato un nuovo albero a camme che ha aggiunto ulteriori 20 cavalli. Abbiamo anche sostituito la catena di distribuzione, ispezionato il blocco cilindri, sostituita la guarnizione della testata, installate nuove cinghie e pulegge, tutti i nuovi tubi del liquido refrigerante, nuove candele, nuovo motorino di avviamento e nuovo alternatore. Sono stati installati molle Old Man Emu, ammortizzatori e un damper per lo sterzo. Sono stati installati anche quattro nuovi impianti frenanti (pinze dei freni). Inoltre, il tettuccio panoramico originale (che non funzionava) è stato sostituito con un nuovo tettuccio apribile e nuove guarnizioni. L'auto ha anche montato quattro pneumatici nuovi (bilanciati e allineati). Inoltre, Kingsley ha sistemato il guasto della chiusura centralizzata, e ora tutto funziona. Tutti i fluidi sono stati controllati da Kingsley, che ha sostituito il fluido del transfer case, ha messo nuovo liquido refrigerante, eseguito cambio olio e filtro, e nuovo fluido dei freni. Tutte le porte di ingrassaggio sono state rabboccate con nuovo grasso. Il fluido della trasmissione non necessitava di sostituzione. Durante il mio periodo di proprietà (5 anni) ho effettuato cambi olio e filtro ogni 4000 miglia, ho sostituito lo scarico con un originale OEM e ho fatto aggiornare l’aria condizionata per utilizzare il refrigerante R134. Ha una nuova unità head Alpine con connettività Bluetooth e quattro altoparlanti nuovi di zecca. Meccanicamente l'auto è ora molto solida e pronta per il futuro. Il precedente proprietario ha anche fatto sostituire la guarnizione della trasmissione posteriore. Da quando sono state effettuate le modifiche, ho percorso 700 miglia, e l'auto va e si presenta incredibilmente bene. Con il nuovo albero a camme, si può viaggiare a 70 mph a soli 2500 giri/ min tutto il giorno.
Structuralmente, l'auto non presenta ruggine ed è stata trattata con lanoguard. Il telaio e la carrozzeria sono in condizioni eccellenti. In passato è vissuta in Giappone e poi a Dubai, prima di essere importata nel Regno Unito. Anche gli interni sono in ottime condizioni. L'auto era originariamente verniciata in Cypress green dalla fabbrica, e il precedente proprietario a me ha fatto ridipingere Westminster grey. È stata verniciata per lo sbiadimento causato dal sole (un problema comune per le auto esposte in Giappone). Pur essendo il lavoro di verniciatura ben eseguito, sono passati molti anni e ci sono alcune zone della carrozzeria dove la vernice ha iniziato a sfaldarsi/ sgretolarsi (si veda foto), e per questo motivo l'ho valutata come è. C'è anche un lieve rigonfiamento della vernice sul telaio del portellone posteriore (facilmente carteggiabile e riverniciabile).
Questa è una RRC molto ben sistemata, in eccellente condizione meccanica, strutturale e interna. È anche un po' unica nel fatto che è una specifica giapponese. La vettura viene fornita con le due chiavi originali Range Rover. Ha avuto solo 3 proprietari accurati (incluso me) nei suoi 33 anni e ha percorso solo 90700 miglia. Come disse un meccanico durante un cambio olio, questa è la prima RRC che incontra che non perde olio. La vettura viene fornita anche con alcuni utensili, i suoi strumenti per la sostituzione degli pneumatici, e alcuni pezzi di ricambio (cinghie, candele, nuovi cavi ad alta tensione, alcuni tubi del liquido refrigerante) e un estintore.
Questa è una RRC comoda, ben equipaggiata (Vogue SE) e ben mantenuta, dimostrando di essere adatta a essere portata in diverse migliaia di chilometri con affidabilità relativa. Rappresenta una delle forme più pure di ciò che il marchio e il modello erano destinati a offrire, ovvero lusso sobrio, eccellente capacità 4x4, semplicità funzionale e una presenza senza tempo. Offrirà al nuovo proprietario un'esperienza di guida senza pari e non filtrata, con handling su strada raffinato e notevole capacità fuoristrada. È un esemplare onesto, originale, ben conservato e mantenuto.
