Beschreibung
Zum Verkauf. Mein RS2000 Ford Escort in Venetianorot.
Ich bin der vierte Besitzer dieses wunderschönen Klassikers RS2000. Als ich den Wagen kaufte, hatte er bereits eine Motorüberholung hinter sich und lief auf dem Prüfstand bei ca. 145 PS.
Der Innenraum ist sehr original.
Mit einer großen Akte voller Rechnungen aller durchgeführten Arbeiten.
Der letzte Besitzer hatte ihn über zehn Jahre, und abgesehen von der Motorüberholung ist er ein sehr originales 1980er RS2000.
Es besitzt noch die originale Kaufquittung von Perrys Ford North Finchley.
Der vorherige Besitzer ließ den Motor neu überholen, weil der Originalkopf versagte, und bestand aus:
Block neu aufbohren
Kurbelwelle neu schleifen
Komplette untere Antriebsausbalancierung
Brandneuer Burton Stage-3 bleifrei Kopf
Kent FR32 Nockenwelle
Aldon Verteiler und steuerbare Zündung
Neue Hochleistungs-Kupplung
Neue Batterie und neue Reifen
Außerdem wurden Twin 45er Vergaser installiert
Seitdem ich den Wagen besitze, hat er weniger als 1000 Meilen gelaufen.
Der Innenraum ist original in Schokoladenbraun und zeigt keinerlei Abnutzungserscheinungen; das Armaturenbrett ist frei von Rissen.
Es wurde zuvor in Ford-Magazinen gezeigt.
Es gibt viel zu viel Unterlagen und Quittungen, um sie hier aufzulisten, da der vorherige Besitzer viel Zeit und Geld investiert hat, um das Auto sehr original zu halten.
Es gibt auch Ersatzteile für das Auto, darunter:
Zahnriemen
Keilriemen
Beinahe neue Vergaser und originaler Luftfilterkasten
Verschiedene Motor-Dichtungen
Neue Bremsbeläge
Der Grund, warum ich das Auto gekauft habe, war, so viele Erinnerungen wachzurufen, als ich in den 80ern aufgewachsen bin, und mir schon immer eines besitzen zu wollen.
Dieses Auto nimmt einen bedeutenden Platz in der Automobilgeschichte ein, als ikonisches Rallye- und Leistungsfahrzeug seiner Zeit.
Mit seiner markanten droop snoot Front und dem Heckspoiler wurde es zum Symbol der Ford Motorsports-Klassiker.
