Descrição
GB Mini Garage - Os Especialistas do Classic Mini
Somos uma oficina tradicional que se especializa na restauração de Minis clássicos. Se houver alguma forma de o(a) ajudarmos, ligue-nos.
Podemos providenciar entrega para qualquer parte do Reino Unido a £1, 85 por milha e fornecemos a muitos compradores internacionais nas Américas.
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1999 Rover Mini 1. 3 MPI Manual - A Especificação Definitiva
Este é um Mini lindo, fiável, restaurado, oferecendo a especificação definitiva, combinando aquela relação potência-peso bruta com o lendário comportamento de condução que venceu o rally de Monte Carlo.
(a) Fiável
Conduzi-lo diariamente, não nos desiludiu.
(b) Restaurado
Sendo um Especialista em Minis, instalámos todas as peças novas-chave, um novo sistema de travagem e escape, embreagem nova e junta de cabeça, nova entrada de ar e sensores. Existem novas jantes e pneus, novo painel e tapetes, todo o cromado novo para aquele brilho clássico. Ele é único (pelo nosso conhecimento) terminado em azul Duck Egg e, por isso, chamámos-lhe Ducky.
(c) A Especificação Definitiva
Estas foram as especificações definitivas do Mini, o mais potente e fiável, o mais seguro e capaz para estradas modernas. Custavam 63% a mais para comprar porque a especificação era muito superior. Expandi a especificação abaixo.
(d) Ao Volante
Com uma relação potência-peso extraordinária (63 cv x 650 kg) e o lendário comportamento que venceu o rally de Monte Carlo, não consegues deixar de sorrir e ficas com arrepios.
Assim, apenas um exemplar fiável e restaurado da especificação definitiva do Mini. A única nota é o desgaste normal do sincronizador da segunda velocidade; de resto, fizemos tudo o que era necessário.
A Especificação Definitiva
A última geração do clássico Mini tinha a especificação definitiva, aquele mesmo motor A Series Cooper, o mesmo comportamento icónico de rally vitorioso, mas tudo o resto estava muito mais avançado. Tão avançado que o preço de compra subiu 63% para financiar as mudanças (1995 vs 1996).
Estes modelos tinham mais potência, mais fiabilidade, eram muito mais seguros e mais luxuosos, evoluídos para uso em estradas modernas; já não ficavam confinados à engenharia dos anos 1950.
(a) Potência
O motor mais potente, retirado do Cooper de alto rendimento, actualizado com sistemas de injecção e tecnologia moderna, sempre afinado, potência optimizada.
(b) Fiabilidade
Todos, e os seus pais, lembram-se carinhosamente de ficar com o Mini na oficina, por vezes era o distribuidor ou a bobina, noutras vezes o carburador ou o sistema de arrefecimento. Todas as peças acima foram substituídas por tecnologia moderna; já não precisa de se preocupar com avarias, nem com chuva miudinha.
(c) Segurança
Ultrapassando a sua fama de lata, a Rover declarou orgulhosamente que o clássico Mini é agora o menor carro mais seguro na estrada. Tinha airbag, vigas de proteção contra impacto lateral, SRS e cintos especiais. Tu e a tua família podíam sentir-se seguros a conduzir.
(d) Luxo
No interior, os materiais evoluíram: sentavas-te em couro, com madeira Burr-Walnut; tudo de qualidade superior.
Mas não era apenas sobre potência, fiabilidade, segurança ou luxo; tratava-se de trazer o Mini para a era moderna. O Mini já não se baseava na engenharia dos anos 1950. O Mini original não foi desenhado para estradas modernas, cidades ocupadas; a M1 ainda nem tinha sido construída. Foram necessárias mudanças radicais para criar um carro para uso diário. Há muito mais para contar sobre este modelo.
