Beschreibung
Großartige laufende und gut vorbereitete 1959 Fiat-Abarth 750 Record Monza Zagato – fahrbereit!
• Fahrgestell: 546440. Liefern mit passender Abarth 750cc-Motor-Nummer. Siehe Fotoausschnitt des originalen Abarth-Werkspunkts. Korrekte, unverfälschte Motornaben und Mille Miglia-Tufridered Kurbelwelle (mit originalem Auspuff, Verteiler, Kraftstoffpumpe, Kühler, Vergaser, Abarth-Luftfilter etc.)
• Derzeit mit Fiat 850 Berlina 903cc (Tipo 100G) 1, 0-Liter Rennmotor bestückt, gebaut von Paul & Bob Swanson (PBS), den US-Rennmotor-“Gurus” von Fiat. Basierend auf dem Fiat 850cc-Motor. JO/ EL Engineering Ansaugung, gerippter Ventildeckel, PBS Fin-Kurbelgehäuse, Doppelvergaser-Weber-Vergaser von PBS überholt vor meinem Kauf, was eine Ventilangleichung einschloss. Originaltank. Neuer elektrischer Kraftstoffpumpe und Druckregler gerade verbaut. Er wurde soeben gewartet und die Verdichtung reduziert, um ihn straßentauglich zu machen (mit OT-Kopf). Großartige Verdichtung. Neuer, eigens angefertigter keramisch beschichteter Auspuff
• Originaler Abarth Viergang-Transaxle-Getriebe (plus Ersatz-Transaxle)
• Fahrzeug kommt mit einem dritten Motor – einem PBS-gefertigten Renne Motor, als "neu" gekennzeichnet und vermutlich unbenutzt, aber unbekanntes Spezifikationslevel. Ich schlage vor, ihn vor dem Einsatz zu zerlegen und zu inspizieren (dasselbe gilt für den ursprünglichen Abarth-Motor)
• Kreuzdurchgebohrte Vorderdscihbrake (Scheiben) vorne, originale Trommeln hinten
• Mittelmontierte Unterboden-Nebenstrahlkühlung
• Heck-Roll Cage, Stoffsitze und kürzlich angebrachte NASCAR-Klemmschlösser. – Neuer Gummimattenbodenbelag
• Feuerlöschanlage, die an den Motorraum angeschlossen ist
• Moon Eyes Radkappen (lassen sich leicht von Abarth-Stahlrädern entfernen)
• US-Vintage-Renn-Logbücher
• Weitere Ersatzteile einschließlich neuer Ersatz-Perspex-Scheinwerferabdeckungen, Ersatz-Aluminium-Record Monza Heckstoßstangen, Ersatz-Set Stahl-Abarth-Räder
Das Auto wurde in die USA verkauft und zu einem Rennwagen umgebaut. Der Vorbesitzer kaufte es 1981 und fuhr damit in Oldtimer-Rennen in Kalifornien, darunter Laguna Seca, Willow Springs, Riverside, Las Vegas, Phoenix Raceway und Monterey Historics
2022 gekauft – wurde durchgesehen, um fahrbereit zu sein. Sehr leicht, kraftvoll für den Hubraum – fährt sehr gut. Sehr nutzbar und ikonisches Auto. In Großbritannien zugelassen – V5 auf meinen Namen. Ebenfalls von Experten der Middle Barton Garage inspiziert mit Service, neue Kraftstoffleitungen und Tankreinigung, Bremsenjustierung und Spülung, neuer Hauptzylinder, Ersatz-Zylinderkopf (bearbeitet und auf Ansaugseite angepasst), Dichtungen und Ventile, Kühlsystem gespült, Brems- und Lagerrinnen geschmiert, Transaxle-Öl gewechselt. Ich bin sicher, Tony würde gern mit Ihnen über das Auto sprechen, genauso wie ich
Das Auto startet und fährt sehr gut. Hervorragende Leistung und sehr traktionstauglich. Großartiges Handling. Deutlich bessere Leistung im Vergleich zu einem Standard-750 Record Monza
Ältere Lackierung mit Gebrauchsspuren und Patina, präsentiert sich aber gut. Ich liebte den Ex-Rennwagen-Look und die Leistung und habe mich daher entschieden, es so zu belassen, wobei die Patina die Geschichte widerspiegelt. Sehr solides Bodenblech und ausgezeichnetes Fahrwerk. Ich würde es so belassen, obwohl Sie die Option hätten, den ursprünglichen Werksmotor wieder einzubauen
Einführung im Oktober 1958, der Record Monza war eine Weiterentwicklung des 750 Zagato GT, basierend auf dem Fiat-600-Fahrgestell mit einer Aluminiumkarosserie von Zagato in Mailand. Es war das Update zum ähnlichen Zagato „Double Bubble“, das ein glattes Dach, einen einzigen Einzugsschacht auf dem hinteren Deckel und Viertelfenster in den Schwalbentüren hatte. Es wurde zu Ehren der Abarth‑Leistungsrekorde am Monza-Ring in Italien benannt
Röhrenförmige Aluminium-Stoßfänger vorne und hinten, integrierte Scheinwerfer, Zagato-Hebel zum Öffnen der Türen, abgerundeter Spiegel am Fahrer-Seitenrahmen, Record Monza-Abzeichen an jeder Seitenplatte und ein externer Hauptschalter
Silberne 12" Abarth-Felgen mit aktuellen guten 125SR12 Pirelli Cinturato CN54-Reifen
Abarth-Lenkrad und original Jaeger-Instrumente (modernes Ersatz-Tachometer, kommt aber auch mit dem Original sowie einem Procomp-Renn-Tachometer). Zusätzlich Abgelesenes VDO-Temperaturmessgerät hinter dem Armaturenbrett
Gerne spreche ich mit echten potenziellen Käufern. Rundgang, Fahr- und Startvideos auf YouTube nicht verfügbar, wenn Sie den obigen Titel suchen.
Phantastisches und seltenes Auto mit großem Fankreis, macht viel Spaß zu fahren
£68, 500
Kein Tausch oder Zwischenhändler. Gerne bei ernsthaftem Interesse
Nur Verkauf des Autos, da ich bereits ein Traumprojekt erworben habe und die Größe meiner Sammlung reduzieren möchte, um mich auf dieses zu konzentrieren. Abarth allgemein und der Record Monza im Speziellen gewinnen an Beliebtheit und Wert im Licht der ikonischen Autos, die sie sind, und spiegeln die Genialität von Carlos Abarth mit weltweiter Fanschaft in UK, EU, US und Japan wider
Ich habe auch eine ex-Rennversion eines 1959 Abarth 750 Derivazione zum Verkauf in meiner anderen Anzeige und einen komplett restaurierten 1965 Abarth Simca Long-Nose, der bald zum Verkauf stehen wird. Oder ein 68er Mustang Pro-Touring, wenn das dein Ding ist!
