Beschreibung
Großartiges Laufen & Fahren gut vorbereitetes 1959 Fiat-Abarth 750 Record Monza Zagato - sofort fahrbereit!
• Rahmen: 546440. Lieferung mit passender Nummern Abarth 750cc Motor (unrestauriert). Siehe Fotoausschnitt des ursprünglichen Abarth-Werksprotokolls. Korrekte, nicht manipulierte Motormarkierungen und Mille Miglia tufrided Kurbelwelle (mit orig. Auspuff, Verteiler, Kraftstoffpumpe, Kühler, Vergaser, Abarth Luftfilter usw.)
• Derzeit mit Fiat 850 Berlina 903cc (Tipo 100G) 1, 0-Liter Rennmotor bestückt, gebaut von Paul & Bob Swanson (PBS), den US-Rennenmotor-
Gurus. Basierend auf Fiat 850cc Motor. JO/ EL Engineering Ansaugung, gerippter Ventildeckel, PBS Fin-Wannensumpf, Zwillingsvergaser Weber neu aufgebaut vor meinem Kauf, was eine Ventileinstellung einschloss. Originaler Kraftstofftank. Neuer elektrischer Kraftstoffpumpe und Druckregler gerade eingebaut. Er wurde soeben serviciert und die Kompression reduziert, um Straßentauglichkeit (mit OT-Kopf) zu gewährleisten. Sehr gute Kompression. Neuer kundenspezifisch beschichteter Keramik-Auspuff
• Original Abarth Viergang-Transaxle (plus Ersatz)
• Durchgebohrte vordere Scheibenbremsen, hintere Original-Trommelbremsen
• Unterboden-Mittelmotor-Abarth Zusatzkühler
• Heck-Rollcage, Stoffsitze und jüngste NASCAR-Verschluss-Harnesses. - Neuer Gummi-Fußbodenbelag aus Italien
• Feuerlöschsystem an Motorraum angeschlossen
• Moon Eyes Raddeckel (lassen sich leicht von Abarth-Stahlrädern abnehmen)
• US Vintage Racing Logbooks
• Weitere Ersatzteile einschließlich neuer Ersatz-Frontscheinwerfer-Abdeckungen aus Plexiglas, Ersatz-Aluminium Record Monza hintere Stoßstangen, Ersatzset aus Stahl-Abarth-Rädern
Das Auto wurde in die USA verkauft und in ein Rennfahrzeug umgebaut. Der Vorbesitzer kaufte es 1981 und nutzte es in Vintage-Rennen in Kalifornien, darunter Laguna Seca, Willow Springs, Riverside, Las Vegas, Phoenix Raceway und Monterey Historics
2022 gekauft - durchgegangen, um straßentauglich zu machen. Sehr leicht, leistungsstark für den Hubraum - fährt sehr gut. Sehr nutzbar und ikonisches Auto. In Großbritannien zugelassen - V5 in meinem Namen. Ebenfalls von Experten in der Middle Barton Garage überprüft mit Service, neuen Kraftstoffleitungen und Tanksäuberung, Bremsenjustage und Spülung, neuem Hauptzylinder, Ersatz-Zylinderkopf (bearbeitet und auf Ansaugseite angepasst), Dichtungen und Ventile, Spülung des Kühlsystems, Schmierung von Bremsen/ King-Pins, Transaxle-Öl gewechselt. Ich bin sicher, Tony würde gern mit Ihnen über das Auto sprechen, genauso wie ich
Das Auto springt gut an und fährt sehr gut. Hervorragende Leistung und sehr zuträglich. Großartige Handhabung. Deutlich bessere Leistung als ein Standard-750 Record Monza
Ältere Lackierung mit Macken und Patina, präsentiert sich aber gut. Ich liebte das Aussehen und die Leistung des Ex-Rennwagens und habe beschlossen, es so zu belassen, die Patina spiegelt die Geschichte wider. Hervorragende solide Bodenplatte und ausgezeichnete Laufwerkstechnik. Ich würde es so belassen, obwohl man die ursprüngliche Werksmotoren wieder einbauen könnte, für ein rares Nummern-stimmendes Auto
Silberne 12" Abarth-Felgen mit kürzlich montierten guten 125SR12 Pirelli Cinturato CN54 Reifen
Abarth-Lenkrad und originale Jaeger-Instrumente (moderner Ersatz-Tachometer, kommt aber auch mit originalem Tachometer sowie einem Procomp Renn-Tachometer). Auxiliar-VDO Temperaturanzeige unter dem Armaturenbrett
Eingeführt im Oktober 1958, war der Record Monza eine Weiterentwicklung des 750 Zagato GT, basierend auf dem Fiat 600-Fußbodenrahmen mit einer Aluminium-Karosserie von Zagato in Mailand. Es war das Update zum ähnlichen Zagato „Double Bubble“, das ein glattes Dach, einen einzigen Lufteinlass auf dem Heckdeckel und Viertelfenster in den Schiffsfenstern enthielt. Es wurde zu Ehren der Abarth-Leistung bei den Ausdauerrekorden auf dem Monza-Kurs in Italien benannt
Rohrförmige Aluminium-front- und heckstoßstangen, integrierte Scheinwerfer, Zagato aufklappbare Türgriffe, Seitenhalter-Spiegel in Raydyot-Stil, Record Monza Badges an jeder Seitenverkleidung und ein externes elektronisches Abschalt-Schalter
Ich würde gerne mit echten potenziellen Käufern sprechen. Rundgang, Fahr- und Startvideos kein YouTube, wenn Sie den obigen Titel suchen.
Fantastisches und rares Auto mit großer Fangemeinde, das Spaß macht zu fahren
Kein Tausch oder Wiederverkäufer. Gerne zu sprechen, wenn ernsthaft interessiert!
Ich verkaufe das Auto nur, weil ich bereits ein Traumprojekt gekauft habe und die Größe meiner Sammlung reduzieren und mich darauf konzentrieren möchte. Abarth im Allgemeinen und der Record Monza speziell gewinnen an Beliebtheit und Wert im Licht der ikonischen Autos, die sie sind, und spiegeln das Genie von Carlos Abarth mit weltweiter Fangemeinde in Großbritannien, EU, USA und Japan wider
Ich habe auch eine Ex-Rennversion des 1959 Abarth 750 Derivazione zum Verkauf in meiner anderen Anzeige
