Descrizione
Ottimo esemplare da corsa e guida ben preparato: Fiat-Abarth 750 Record Monza Zagato del 1959 – pronto all’uso!
• Chassis: 546440. Fornito con motore Abarth da 750cc a numeri abbinati. Vedi estratto della registrazione originale della fabbrica Abarth. Timbri del motore corretti e turbina Mille Miglia a manovella a tamper senza manomissioni (con scarico originale, distributore, pompa carburante, radiatore, carburatore, filtro aria Abarth, ecc.)
• Attualmente equipaggiato con motore da corsa Fiat 850 Berlina 903cc (Tipo 100G) 1. 0 Litro, costruito da Paul & Bob Swanson (PBS), i “guru” americani della racing Fiat. Basato sul motore Fiat 850cc. Ingresso JO/ EL Engineering, copri-valvole scanalato, leporino di PBS, sump con alettature, carburatore Weber a doppio corpo ricondizionato prima dell’acquisto, che includeva una regolazione delle valvole. Serbatoio carburante originale. Nuovo filtro e pompa elettrica per la pressione appena montati. È stato revisionato e la compressione abbassata per garantirne l’uso stradale (testa OT). Ottima compressione. Nuovo scarico ceramico personalizzato, rivestito.
• Trasmissione originale Abarth a quattro marce (transaxle) con un transaxle di scorta
• Il veicolo viene fornito con un terzo motore – un motore da corsa PBS costruito, contrassegnato “nuovo” e credo inutilizzato ma di specifiche sconosciute. Suggerirei di farlo ispezionare e smontare prima dell’uso (stessa cosa per il motore originale Abarth)
• Freni a disco anteriori forati, anteriori, e tamburi posteriori originali
• Radiatore ausiliario sotto il corpo in posizione centrale
• Roll cage posteriore, sedili in tessuto e ordigni di cravatte per gare NASCAR recentemente installati. – Nuovo rivestimento in gomma del pavimento
• Sistema di spegnimento incendi collegato al vano motore
• Cerchi Moon Eyes (dischi ruota) che possono essere facilmente rimossi dalle ruote in acciaio Abarth
• Logbook di Vintage Racing USA
• Altri ricambi tra cui nuove cover trasparenti per fari, un set di paraurti posteriore Record Monza in alluminio, set di ruote in acciaio Abarth
L’auto fu venduta agli USA e trasformata in auto da corsa. Il precedente proprietario l’acquistò nel 1981 e la utilizzò in gare d’epoca in California, tra cui Laguna Seca, Willow Springs, Riverside, Las Vegas, Phoenix Raceway e Monterey Historics
Acquistata nel 2022 – è stata messa a punto per renderla idonea alla strada. Molto leggera, potente per la cilindrata – guida molto bene. Molto utilizzabile e auto iconica. Registrata UK – la v5 è a mio nome. È stata anche controllata da esperti al Middle Barton Garage con servizio, nuove linee del carburante e pulizia del serbatoio, regolazione e spurgo dei freni, nuovo cilindro maestro, testa cilindri sostituita (macchinata e abbinata all’aspirazione), guarnizioni e valvole, sistema di raffreddamento spurgo, lubrificazione di freni/ giunti a collare, olio nel cambio. Sono certo che Tony sarebbe felice di parlare con te dell’auto così come lo sono io
L’auto parte e va molto bene. Prestazioni eccellenti e grande guidabilità. Handling eccezionale. Prestazioni molto migliori rispetto a una 750 Record Monza standard
Vecchio verniciatura con segni e patina, ma presenta bene. Ho amato l’aspetto da ex-auto da corsa e le prestazioni, quindi ho deciso di mantenerla così com’è con la patina che riflette la sua storia. Piastra del suolo solida e ottimo gruppo di trasmissione. Lascierei tutto com’è, anche se hai la possibilità di rimontare il motore originale di fabbrica
Introdotta nell’ottobre 1958, la Record Monza era uno sviluppo della Zagato GT 750, basata sul pianale Fiat 600 con una carrozzeria in alluminio di Zagato, Milano. Fu l’aggiornamento al simile Zagato “double bubble” che contraente un tetto liscio, un unico sbarre di presa sul cofano posteriore, e finestrini quarti nei pannelli di vela. Fu chiamata per celebrare i record di resistenza di Abarth al circuito di Monza in Italia
Protezioni in alluminio tubolare anteriore e posteriore, fari incassati, maniglie porte Zagato a sgancio, specchietto lato guidatore montato sul passaruota, badge Record Monza su entrambi i pannelli laterali e interruttore di taglio elettrico esterno
Cerchi Abarth Silver da 12” con pneumatici Pirelli Cinturato CN54 125SR12 recenti e in buone condizioni
Volante Abarth e strumenti Jaeger originali (tachometro sostitutivo moderno ma presente anche quello originale, così come un tachometro procomp da corsa). Bussola VDO ausiliaria montata sotto il cruscotto
Sarei lieto di parlare con potenziali acquirenti autentici. Video a piedi, guida e avviamento disponibili su YouTube cercando il titolo qui sopra
Auto fantastica e rara con una grande community di appassionati: è divertente da guidare
£68. 500
Nessun scambio o rivenditori. Felice di parlare se davvero interessato!
Vendo anche l’auto perché ho già portato a casa un progetto da sogno e devo ridurre la dimensione della mia collezione per concentrarmi su quello. In generale l’Abarth e in particolare la Record Monza stanno guadagnando popolarità e valore in ragione delle auto iconiche che sono, riflettendo il genio di Carlos Abarth con un seguito globale nel Regno Unito, nell’UE, negli Stati Uniti e in Giappone
Ho anche un ex-race 1959 Abarth 750 Derivazione in vendita nel mio altro annuncio e una versione restaurata a nut-and-bolt del 1965 Abarth Simca long-nose che sarà presto in vendita. O una Mustang 68 pro-touring se è la tua cosa!
