Beskrivning
Jag blev endast den andra ägaren när jag köpte bilen från den ursprungliga ägaren med titeln Baroness (X). Hon hade den regelbundet servad av Stratstones of Harrogate från 1998 till 2007, när jag köpte den, vid 60 000 miles. Fordonet användes sedan i bara ett år, varpå på grund av mina arbetsförpliktelser utomlands förvarades den i en uppvärmd flygplanshangar på en USAAF flygbas från 2008 till 2017, med regelbundna rullande tester längs landningsbanor. Bilen återinkallades 2017-2018 av Dave Edney, Classic Car Specialist, Wiltshire, assisterad av Storbritanniens ledande E31-specialist, Munich Motors, Wokingham. Fordonet servas och MoT as regelbundet sedan dess av D&S Services, Wimbledon.
Den återinkallnings mekaniska arbetet inkluderade: alla chassian komponenter, fjädrar, dämpare, underrumsramar förnyades eller renoverades vid behov; alla broms ledningar underkropp och alla bränslepipes avlägsnades och ersattes med uppgraderade cupro-nickel 90/ 10 kopparrör. Dessa röruppgraderingar är arbetsintensiva och dyra, men avgörande, eftersom originalet stålrör måste bytas på alla E31 efter tjugonde året på grund av bromsvätska som orsakar intern korrosion, vilket inte syns i en besiktning. Försummelse att byta dem kommer så småningom leda till plötslig bromsfel. Med E31:s vikt behöver upphängningen oftast åtgärdas ungefär samtidigt.
Alla bromscylindrar och skivor togs bort, förnyades eller renoverades vid behov, alla upphängningskulor och gummibälgar renoverades eller byttes. Andra arbeten inkluderade helt ny wiper-rod-assembly, startmotor och styrservo komponenter. Utrustad med två nya tunga batterier 2024.
Fabriksmonterade med följande 'M' Motorsport-funktioner: aerodynamikpaket med CSi-stil front- och bakvalancer, M Sport upphängning, M Sport dörrspärrar, M Sport-säten, M Sport-ratt med Alpina söm. Fem helt nya original Alpina 18" hjul (£4, 500) installerades: fram 9J ET 12 offset, art. nr 3611650, bak 10. 5J ET 20 offset, art. nr 3611651.
En skräddarsydd rostfri avgas med system (£3000, livstidsgaranti,) installerades 2022 av Danny hos Longlife Exhausts, Wallington, Surrey, . Interiöruppgraderingar utfördes av Romeo & Juliet Classic Car Upholstery, Morden, Surrey, som tog ut hela takbeklädnaden, inklusive soltaket, och ersatte det med tjockare lyxkvalitet charcoal alcantra. De renoverade och reconollonsied all interiörläder och förnyade förarsätet. Denna bil är utrustad med en 840 lämplig registreringsskylt som ingår.
Bilen har inga kända fel, mekaniska eller elektroniska, karossen är rock solid, interiören oklanderlig, körkänslan och ljudet är fantastiskt. Besiktad till mars 2027 och följande anmärkningar, båda bak bromsskivor och belägg byttes i maj 2026. Jag säljer alla mina klassiska fordon, denna 840, min Mercedes SL320 och Ducati 750 super sport, på grund av en kombination av ålder, hälsoproblem och förlust av lagringsplats. Servicehistorik från ny till 2007 följt av kvitterade arbeten; undersökning av undersidan är särskilt inbjuden. Av E31-varianterna är 840 ci sports med den senare 4. 4-liters V8 (M62B44)-motor erkänd som den bästa. Endast 3000 producerades någonsin globalt, och endast 131 licensierade på vägen i Storbritannien idag, men 207 på SORN, 840ci sports supercar är mycket eftertraktad som både livsstilsval och investering. Denna bil kostade £60, 000 när den var ny, vilket motsvarar £118, 000 2026 (CPI).
Bakgrund och sammanhang. 850 V12 designades 1988 för att konkurrera i supercar-marknaden, mot Ferrari, Aston Martin, Lamborghini osv., men avgörande med tysk överbyggd byggkvalitet och tillförlitlighet. Men oförutsedd bilsnobbism slog till, så försäljningen av 850 V12 var mycket långsam. Som svar hastade BMW in 840 1992, med en mindre 3. 9 V8-motor, men katastrofalt nikasil cylindervolym i 3. 9 V8-motor upprepade gånger misslyckades, vilket ledde till återkallelser.
För att hantera skadan på anseendet pumped BMW ned massor av pengar och resurser i sin forskning och utveckling, och producerade en helt ny V8-motor, 4. 4-litre M62B44. Denna helt nya och underbar motor monterades från 1995 till slutet av E31-produktionen 1999. Den numera legendariska 4, 4-litre V8 M62 anses av många som en av de finaste och starkaste bilmotorer som någonsin tillverkats av något fabrikat. Bilar med denna överbyggda byggkvalitet kommer aldrig att produceras igen.
