Descripción
La serie 8 original, el E31, se dio a conocer por primera vez al público desprevenido a principios de 1990. El impacto fue inmediato y unánime. El clásico morro bajo y la parrilla kidney estrecha reflejaban una influencia de diseño completamente nueva, capturando a la perfección el momento. Rebosante de tecnología, pero igual de hermosa que una postal gracias a su elegante perfil lateral sin pilares, sus faros emergentes y una cabina con aire de piloto de combate, dejó a la competencia —como Mercedes Benz y Jaguar— obsoleta de la noche a la mañana. BMW invirtió literalmente una fortuna en el desarrollo, la fabricación y la promoción de lo que acabaría convirtiéndose en su buque insignia GT: fue con mucha diferencia lo más que BMW había gastado nunca para llevar un coche al mercado. Montaba originalmente un monstruoso motor V12 de 5. 0 litros y 12 válvulas, pero BMW pronto lanzó la segunda versión: en esta ocasión con su brillante V8 multiválvulas de 4. 4 litros, una planta motriz espectacular que permanecería en producción de un modo u otro durante una generación (incluso llegó al Range Rover Vogue durante el breve periodo de BMW como marca en 2002).
La serie 8 fue un éxito enorme: rápida, lujosa, cómoda, hiper cool y con una estética para morir de gusto; elevó el listón de la compañía a un nivel completamente nuevo. Cuando la última serie 8 salió de la línea de producción de Dingolfing en 1999, BMW anunció que no tenían planes para una sucesora y, de hecho, la marca tardaría casi 20 años en volver a poner la insignia de la serie 8 en la gama. Para entonces, la 8 original había pasado por el ciclo completo: de concepto nuevo y revolucionario, a “cosa del pasado” con una depreciación brutal, luego “coche viejo de tiempos pasados” para terminar como una pieza nostálgica interesante y, finalmente, como lo que hoy es: una Leyenda clásica e indiscutible. Lamentablemente, por el camino, muchos de estos fabulosos ejemplares cayeron en el olvido: se desajustaron los planes de mantenimiento y cuidado, los valores se desplomaron y los propietarios simplemente no querían invertir el dinero necesario para mantener sus coches en perfectas condiciones. Algunos incluso se convirtieron en una carga.
Hoy en día, sorprendentemente, quedan pocas unidades del E31 de la serie 8 que se hayan librado de este temido bucle de ruina. Las que sí lo lograron—las que siempre han sido cuidadas, queridas y apreciadas—son clásicos que resultan tremendamente gratificantes y además divertidísimos de disfrutar. Ese característico “power waft” (término de Dan para la sensación de conducción distintiva) sigue siendo igual de emocionante que en 19xx, cuando el 840ci sport era realmente el sello del éxito y representaba a la perfección a la nueva generación de clientes que progresaban hacia arriba. Muy pocos pueden igualar la emoción de sentarse detrás del volante de un 8: esas luces emergentes justo en tu línea de visión, las ventanillas bajadas y la música a tope. Para quienes lo recuerdan, el 840ci sport es un viaje emocionante por el carril de la memoria hacia una época mejor; y para quienes no, representa el ejemplo perfecto de aquellos maravillosos días en los que BMW no conocía límites: antes de que los contables, los reguladores, los “eco aguafiestas” y los ministros de ánimo miserable se metieran de lleno en el negocio del automóvil.
Este magnífico 840ci sport es precisamente uno de esos grandes ejemplos. En verde exótico Barbados, con cuero Heritage Nappa Light Parchment a contraste (no plata neutra ni el verde Oxford o Boston, mucho más común), este GT coupé es tan espectacularmente llamativo como lo habría sido en su época, pero muchísimo más raro. Con menos de 65. 000 millas en el marcador y solo 3 propietarios anteriores, este 8 demuestra claramente que lo han tenido entusiastas con la intención —y los medios— para mantener el coche en el estado que se merece. Al haber estado durante mucho tiempo en manos de un cliente de Munich Legends, muy respetado (conocemos el coche a fondo), está listo para el siguiente capítulo de su vida.
Nuestro equipo técnico ha realizado la inspección habitual, completa y detallada del coche, y los resultados nos han dejado impresionados. Igual de impresionante fue la respuesta del propietario. “Solo haz lo que tenga que hacerse: quiero que mi coche esté perfecto para el siguiente propietario”. Afortunadamente, la lista es tranquilizantemente corta y el 840ci sport se entregará a su nuevo dueño en unas condiciones mecánicas y físicas impecables. Si has estado buscando el 840ci sport perfecto, pero no has encontrado el coche adecuado, la búsqueda ha terminado.
Para más información sobre esta rareza y pieza exótica de la historia de BMW, o para reservar una visita (solo con cita previa), contacta con nuestro equipo de sala de exposición
