Beschreibung
1992 Audi 80 2. 0 E Automatik - Benzin mit Einspritzung - 115 PS - 6 Besitzer - 1 Schlüssel - Tornado Rot (nicht metallisch) - Kommt mit originalem Servicebuch und verschiedenen Handbüchern - Teilweise Servicegeschichte. Das Auto hat nicht viel Vorgeschichte, außer ein paar Servicestempel und die meisten alten TÜV-Zertifikate. Ich habe das Auto im September 2023 privat gekauft und habe viel daran gemacht und habe alle Papiere von allem, was gemacht wurde. Der letzte Service wurde im Mai 2025 bei einem unabhängigen VW/ Audi-Spezialisten durchgeführt.
- MOT bis 22. Mai 2026 mit nur 1 Beratung.
- Auto wurde geparkt und in trockenen Lagerung um 2011 und wieder auf die Straße im Mai 2023 daher eine große Lücke in der MOT Geschichte.
- Seit ich das Auto gekauft habe, wurden 4 neue Uni Royal Rain-Reifen, ein neuer Kühler und Thermostat, eine neue Zündspule, ein neuer Nockenwellenriemen und ein neuer Hilfsriemen, neue Zündkerzen, einige Abschnitte der Kraftstoffleitung, neue Scheiben und Bremsbeläge und ein Bremssattelservice, ein Automatikgetriebeservice und verschiedene Teile der Vorderradaufhängung ausgetauscht. Die meisten Arbeiten wurden bei einem VW/ Audi-Spezialisten durchgeführt.
- Überwiegend Originallack. Es sieht so aus, als wären die vorderen Radkästen und die Motorhaube in der Vergangenheit neu lackiert worden. Sie haben gerade begonnen, ein wenig zu verblassen. Der Lack blättert nirgendwo am Auto ab, ich denke, die lange trockene Lagerung hat ihn konserviert. Es gibt ein paar kleine Chips und Kratzer mit dem Alter zu erwarten, aber es ist in ziemlich guter Form insgesamt. Nicht viel in der Art von Rost, sowohl die Karosserie und der Rahmen wurden von der Fabrik verzinkt.
- Originaler Dachhimmel, der perfekt war, als ich das Auto bekam, aber er fängt gerade an, in einer hinteren Ecke zu gehen. Der Stoff auf den Türkarten hat sich im Laufe der Zeit durch den abgebremsten Kleber etwas verzogen.
- Eine der Radkappen ist verschwunden. Ich kann keinen passenden Ersatz aus zweiter Hand finden, und neue/ alte Radkappen kosten etwa £80, was ich persönlich für ein kleines Stück Plastik nicht rechtfertigen kann.
- Der originale Auspuff sieht hinten etwas schief aus, da ein paar der Aufhängungen weggerostet sind, aber er wurde von meiner Werkstatt gesichert, so dass er nirgendwo hingehen wird. Vielleicht muss er in Zukunft ersetzt werden.
- Die Räder sind nicht allzu schlecht. Es gibt kleine Mengen von Korrosion und ein paar kleine Dellen, aber nichts zu offensichtlich.
- Die Sitze sind nicht abgenutzt und das Armaturenbrett hat keine Risse wie bei alten BMWs.
- Es hat das originale Blaupunkt-Radio, aber es ist nicht in der besten Form. Der Kassettenspieler hat aufgehört zu funktionieren, es hat ein paar Bildschirmpixel verloren und obwohl die Radiofunktion technisch funktioniert, kann man sie im Moment nicht wirklich nutzen, da die Antenne nicht angeschlossen ist. Jemand hat zuvor an der Verkabelung im Kofferraum herumgepfuscht, und ich bin noch nicht dazu gekommen, sie zu reparieren, da ich einen Bluetooth-Zigarettenanzünder-Adapter benutze, um Radio zu hören. Einer der hinteren Lautsprecher funktioniert nicht, aber der Rest schon, und die Klangqualität ist für das Alter erstaunlich gut.
- Die manuellen Fensterheber und das Schiebedach funktionieren gut. Eine Klimaanlage ist nicht vorhanden.
- Die digitale Uhr im Armaturenbrett hat keine Pixel verloren und alle Anzeigen und der Kilometerzähler funktionieren. Der kleine sekundäre Tageskilometerzähler funktioniert, aber der Rückstellknopf ist manchmal etwas klebrig.
- Das Auto läuft im Allgemeinen recht gut, das einzige wirkliche Problem ist die Öldrucksensorleuchte und der Warnsummer, der sehr launisch ist. Ich habe schon einige Ersatzlampen ausprobiert, aber sie leuchtet immer noch gelegentlich auf und geht wieder aus. Meine Werkstatt hat mir versichert, dass der Öldruck in Ordnung ist und es eigentlich kein Problem damit gibt. Es handelt sich wahrscheinlich um ein Problem mit der Verkabelung/ Elektrik.
Außerdem wird das Auto bei kaltem/ feuchtem Wetter manchmal etwas unglücklich, fast so, als hätte es gelegentlich eine kleine Fehlzündung. Das passiert nie über 15 Grad, also fahre ich ihn bei kaltem/ nassem Wetter einfach nicht.
- Ein Vorbesitzer hat einen Batterietrennschalter eingebaut, der für zusätzliche Sicherheit sorgt und auch dafür, dass die Batterie nicht entladen wird, wenn das Auto für eine Weile abgestellt wird.
- Das Auto steht draußen unter einer Abdeckung, und ich versuche, alle paar Wochen eine gute Runde damit zu drehen. Im Winter und bei nassem Wetter fahre ich nicht viel damit. Es wird fast nur bei trockenem Sommerwetter gefahren. Er springt immer auf Anhieb an, auch wenn er 5 Wochen lang gestanden hat. - Als die 4 neuen Reifen Anfang des Jahres aufgezogen wurden, hat der Reifenmontagebetrieb versucht, das Auto komplett auszurichten, aber es gibt ein paar Korrosionsspuren an einigen Teilen der Achsvermessung, so dass sie die Ausrichtung so gut wie möglich hinbekommen haben, aber das Lenkrad sitzt ein bisschen schief.
- Wenn mir noch etwas einfällt, das ich übersehen habe, werde ich es hier nachtragen.. . . . - Ich habe das Auto gekauft, weil ich meinen ersten Klassiker wollte, aber ich wollte nicht etwas zu Altes und ich wollte etwas mit mindestens ABS und Benzineinspritzung. Außerdem rosten Audis in diesem Alter im Vergleich zu Mercs und BMWs nicht so sehr. Außerdem hatte mein Vater früher einen in der gleichen Farbe als Firmenwagen, so dass ich schon immer eine Vorliebe für sie hatte. - Ich habe das Auto mit knapp 78k Meilen gekauft und es ist jetzt bei knapp über 85k, also habe ich in den 2 Jahren, in denen ich es besitze, etwa 6k gefahren. Ich habe eine Aufzeichnung über fast jede Tankfüllung, die ich in das Auto getan habe, und ich würde sagen, dass es im Durchschnitt hohe 20er bis niedrige 30er mpg. Er hat einen 66-Liter-Tank und ich fülle ihn normalerweise auf, wenn noch etwa ein Viertel übrig ist, damit komme ich ungefähr 350 Meilen pro Tank. Er hat immer nur E5-Kraftstoff getankt, da er keinen E10-Kraftstoff verträgt - ich habe den Besitz des Autos wirklich genossen und es zu einigen Veranstaltungen mitgenommen. Er erntet immer viele Blicke und Kommentare, da es nicht mehr viele Kochvarianten des 80er gibt. Es ist ein seltenes Auto auf einer Autoshow. Außerdem ist es sehr bequem, lange Strecken zu fahren, da die Sitze sehr weich sind und das Auto eine sehr weiche Federung hatte. - Es gibt ein paar Gründe für den Verkauf. Hauptsächlich ist es, weil ich einfach nicht das Gefühl, ich benutze das Auto genug, um die Kosten zu rechtfertigen, um es zu halten, sondern auch ich habe es draußen zu halten und ich habe einfach nicht das Gefühl, wie es ist das Auto tut keine gute ziemlich alt jetzt. Es muss wirklich zu einem Haus gehen, wo es drinnen bleiben kann.
- Ich liebe das Auto und ich bin nicht verzweifelt zu verkaufen, aber ich bin offen für vernünftige Angebote. Es wird keine Not sein, dieses Auto zu behalten, wenn ich es brauche, ich denke nur, dass es bei jemandem besser aufgehoben wäre, der es besser lagern kann und vielleicht ein bisschen mehr Zeit hat, die kleinen Probleme zu lösen - ich bin mehr als glücklich, alle Fragen zu beantworten oder zusätzliche Fotos zu liefern. Die Besichtigung muss an einem Wochenende stattfinden. Ich wohne in Trowbridge, Wiltshire. Danke, dass Sie sich meine Anzeige ansehen. Ich habe versucht, so ehrlich und aufrichtig über das Auto zu sein, wie ich kann. Es hat ein paar kleinere Probleme oder Bereiche, die verbessert werden müssen, aber insgesamt ist es ein gutes, solides Auto, das in sehr gutem Zustand für sein Alter ist und wird der nächste Besitzer treu für viele Jahre zu kommen dienen.
