Beschreibung
Nettes kleines originales Honda XL 175 von 1976. Das ist eine leicht ältere Restaurierung. Mit niedriger Laufleistung. Aber hat in meinem Besitz neue Kurbelwellenlager und den oberen Motorteil (Nockenwelle und Kette) bekommen. Reifen, Räder, Ritzel in gutem Zustand. Alle Elektrik funktioniert, wie sie soll. Läuft und fährt perfekt. Lack in hervorragendem Zustand. Einziger Makel ist eine kleine Beule auf der linken Seite des Kraftstofftanks (siehe Bilder). Straßenzulassung als historisches Fahrzeug, daher steuer- und TÜV-frei. Die 1976 Honda XL175 in glänzendem Blau ist ein echtes Zeitdokument aus Hondas glanzvoller Dual-Sport-Ära. Eingeführt 1973, wurde die XL175 rasch weltweit zum Favoriten dank ihres leichten Trockengewichts von rund 117 kg, eines drehmomentstarken 173 cm³ SOHC-Vier-Takt-Einzylinders, eines glatten Fünfgang-Getriebes und echter Geländetauglichkeit auf einem Bike, das man legal zum Trail fahren konnte. Bis 1976 hatte Honda es perfekt abgestimmt: höherer Verdichtung von 9, 3:1 für spritzigeren Ansprechverhalten, verbesserte Ölführung, robusteres Rahmen, längere Federwege vorne und der unverkennbare hochgelegte Auspuff, sicher außerhalb von Gefahrenzonen platziert. In Hondas Werksblau lackiert und ergänzt durch verchromte Schutzbleche und schwarz lackierte Motorengehäuse, zählt es zu den saubersten, auffälligsten Farbschemata der gesamten XL-Serie. Start per Mausklick, unerschütterliche Zuverlässigkeit und wendige Handhabung machten es damals zur ersten Wahl für Wochenend-Waldwege-Fahrer und Pendler gleichermaßen; heute ist eine gut erhaltene blaue 1976er XL175 ein schnell wertsteigernder Klassiker, der immer noch danach ruft, auf Nebenstraßen und Dirt-Pfaden hart bewegt zu werden. Einfach, robust, schön: Das ist Honda, das einer Generation gezeigt hat, was echte Freiheit bedeuten kann.
