Descrição
EDIT: Vou dar mais uma última oportunidade de vender tal como está antes de o retirar e resolver todos os problemas menores / cosméticos, depois vuel a listar a um preço mais alto. Por agora reduzi de £3250 para £2750 - uma venda rápida e fácil seria preferível para mim, por isso sintam-se à vontade para entrar em contacto com perguntas, propostas etc. Obrigado!
Quando tive a oportunidade de comprar este fantástico Merc Coupé achei que seria interessante compará-lo e contrastá-lo com o meu amado BMW 8‑Series, como contemporâneo da época. Objetivamente é melhor em quase todos os aspetos; mais rápido (mais potência do V8 de 300+ bhp, e mais leve por ser sobretudo de alumínio e carroçaria de compósitos), gere bem (suspensão hidráulica ativa, mais leve..), e com melhor equipamento (vidros duplos, ar condicionado que sopra através das perfurações dos assentos, etc etc), e ainda assim nunca o uso. Preferência pessoal suponho, mas o meu BMW é roxo e tem faróis que sobem, então...
O CL500 passou hoje na sua ITV, por isso está mecanicamente e estruturalmente OK, mas tem apenas 131 milhas desde o último ano, e está cosmeticamente a precisar de algum cuidado, por isso o estou a listar aqui no fundo da faixa de avaliação Cars & Classic (Fair: £3250 - Good: £5340 - Excellent: £6660 - Concourse: £9360) na esperança de alguém estar a procurar comprar nesta altura do ano. As piores partes são no topo da asa NSF (descascar de verniz), fundos de portas (pintura a descascar - não é ferrugem, são de alumínio), e o vidro traseiro tem um lascado pequeno. Tem pouco mais de 87 mil milhas, por isso todas as peças caras estão OK. Acabou de receber 4 pneus novos (275/ 30-20's não são baratos!), mas ganhou uma vibração no processo, por isso não pode ter sido balanceado corretamente. O interior também é agradável, mas diria que também precisa de um pouco de amor (o cubículo central perdeu a tampa, o botão de abertura do boot não funciona, o volante de madeira tem algumas fissuras, etc). Provavelmente estou a ser demasiado crítico, mas quero ser honesto, e não ter pessoas a aparecer à espera de um exemplo de concourse por £3250. Estes eram quase £100k quando novos, uma soma maluca em 2001, por isso isto realmente é uma condução de champanhe com orçamento de limonada. Não acho que encontrem um carro com melhor aparência/ direção/ imponência por este dinheiro, mas se ainda estiver por cá na altura do Ano Novo, trato de tudo o que for cosmético / arrumação, e volto a listá-lo por algo mais na faixa de 'Good' do que na de 'Fair'.
Quaisquer perguntas são bem-vindas, assim como visitas se estiverem verdadeiramente interessados. Obrigado!
