Descrizione
Special Features
Externale
• Nero Obsidian Metallizzato
• Cambio a 7 marce successivo
• Cerchi AMG da 19” di serie
• Pneumatici Michelin
• Vetri triplo vetro
• Tettuccio panoramico in vetro
• Lavavetro fari riscaldato
Interni
• Interni in pelle pebble
• Impianto stereo BOSE
• Avviamento senza chiave
• Sedili riscaldati
• Sedili ventilati
• Sedili elettrici con memoria
• Supporto lombare
• Tendina posteriore elettrica
• Cruise control
• Navigatore satellitare
• Preparazione per telefono cellulare
• Finitura in noce burr
• Tetto rivestito in pelle pebble
• Cambio CD
Descrizione
Da tempo nutro una passione per questa generazione di CL500. È iniziata quando ero un ragazzo, sulla strada per il Nürburgring con mio padre e lo zio a bordo della loro Porsche 968 Sport. Era l’estate del 2002, una delle estati più calde mai registrate, e lì ero io, spinto oltre il tunnel della trasmissione della 968, mentre il sole picchiava attraverso la grande finestra posteriore di vetro, senza aria condizionata!
Dopo essere rimasto bloccato nel traffico della Brussels ring road per un paio d’ore, è arrivato finalmente il momento di una sosta caffè e rifornimento, ed è stato in quel momento che Robert, uno degli amici del gruppo, è arrivato alla stazione di servizio a bordo della sua CL500, all’epoca nuova di zecca.
Ho trovato opportuno farmi dare un passaggio da Robert a bordo di quella che mi sembrava la auto più fluida e soprattutto la più figa con cui fosse mai capitato di viaggiare. Era di un verde metallizzato scuro con interni in pelle crema – puro lusso! È lì che è nata la passione.
Da allora ho tenuto gli occhi aperti nel caso si presentasse una bella auto. Proprio com’è successo, un mio buon amico ha trovato questo esemplare con un concessionario locale e l’ha acquistato. Ha goduto dell’auto per un paio d’anni, poi ha deciso di scambiarla con la mia per una moto.
Alcune cose sono destinate a essere!
Quindi, sull’auto. Questo esemplare fu originalmente acquistato da Fred the Shred, l’uomo al comando di RBS durante la crisi bancaria del 2008! Nei primi due anni l’auto ha macinato la maggior parte dei chilometri, e presumibilmente una volta che gli affari bancari hanno iniziato a crollare, nascondeva l’auto nel suo garage poiché era poco popolare all’epoca, e diventava un bersaglio di vandalismo.
Entro la fine del 2008 l’auto aveva percorso 23. 000 miglia, il che significa che in seguito è stata usata con parsimonia, percorrendo solo altre 7. 000 miglia.
È lecito dire che non credo ci sia un esemplare migliore nel paese. La combinazione di colori, la qualità della carrozzeria, la qualità degli interni e il fatto che ogni funzione sull’auto funzioni perfettamente.
Quello che mi piace anche è che, in termini di specifiche meccaniche, questa auto monta il motore da 300 CV dell’epoca (che preferisco) ma con il vantaggio della più recente trasmissione 7 marce, che rende l’auto più vivace ed economica.
Durante un recente viaggio in Galles, l’auto ha mediato quasi 30 mpg con facilità.
Ho appena fatto esaminare e revisionare totalmente l’auto da Andy Gale Mercedes Specialists nel West Midlands, che le hanno rilasciato un rapporto di buona salute e una nuova MOT senza indicazioni di manutenzione.
L’auto è in vendita solo perché i fondi potrebbero essere necessari per un altro progetto nel prossimo futuro, ma sarà un vero dispiacere vederla andare via!
