Beschreibung
External
• Obsidian-Schwarz Metallic-Lackierung
• Spätes Siebengang-Getriebe
• 19-Zoll AMG-Felgen ab Werk
• Michelin-Reifen
• Dreifach verglaste Scheiben
• Glasschiebedach
• Beheizte Scheinwerferwaschanlage
Internal
• Pebble-Lederinnenausstattung
• BOSE-Stereo
• Keyless-Go
• Beheizte Sitze
• Belüftete Sitze
• Elektrische Memory-Sitze
• Lendenstütze
• Elektrische Heckjalousie
• Tempomat
• Navigationssystem
• Telefonvorbereitung
• Burr-Walnuss-Holzverkleidung
• Pebble-Dachhimmel
• CD-Wechsler
Description
Ich hege schon lange eine Liebe zu dieser CL500-Generation. Sie begann, als ich noch ein Junge war, gerade 14 Jahre alt, auf dem Weg zum Nürburgring mit meinem Vater und meinem Onkel in deren Porsche 968 Sport. Das war mitten im Sommer 2002, während eines der heißesten Sommermonate überhaupt, und da stand ich da, über dem Gangboxentunnel eines 968, die Sonne brannte durch die riesige Glas-Heckscheibe, und es gab kein Klima!
Nach ein paar Stunden im Stau auf der Brüsseler Ringstraße war es schließlich Zeit für einen Kaffee- und Tankstopp, als Robert, einer meiner Freunde in der Gruppe, auf dem Weg zu seiner Tankstelle mit seinem damals nagelneuen CL500 einrollte.
Ich schnappte mir eine Mitfahrgelegenheit mit Robert in dem Auto, das mir schien, die glatteste und vor allem kühlste Karre war, in der ich je reisen durfte. Es war dunkelgrün metallic mit Cremeleder – pure Luxus! Da begann die Liebesgeschichte.
Seitdem halte ich die Augen offen, falls mal ein schönes Exemplar auftaucht. Zufällig hat einer meiner guten Freunde dieses Exemplar bei einem lokalen Händler gefunden und gekauft. Er genoss das Auto ein paar Jahre, entschied sich dann aber, es mir gegen ein Motorrad zu tauschen.
Manches war halt einfach bestimmt so!
Also, etwas zum Auto. Dieses Exemplar wurde ursprünglich von Fred the Shred gekauft, dem Mann, der bei der Zeit der Finanzkrise 2008 bei der RBS das Sagen hatte! In den ersten Jahren legte das Auto die meiste Strecke zurück, und angeblich, als das Bankgeschäft bergab ging, versteckte er das Auto in seiner Garage, weil er zu jener Zeit so unpopulär war, er wurde zum Ziel von Vandalismus.
Bis Ende 2008 hatte das Auto 23. 000 Meilen abgedeckt, was bedeutet, dass es seitdem sparsam genutzt wurde und weitere nur rund 7. 000 Meilen auf dem Tacho waren.
Es ist fair zu sagen, dass ich kein besseres Exemplar im Land kenne. Die Farbkombination, die Karosseriekunst, die Innenausstattung und die Tatsache, dass jede Funktion des Autos perfekt funktioniert.
Was mir außerdem gefällt, ist, dass es mechanisch gesehen der frühe 300-PS-Motor ist (den ich bevorzuge), aber mit dem Vorteil des späteren 7-Gang-Getriebes, welches das Auto lebendiger und sparsamer macht.
Auf einer kürzlichen Reise nach Wales fuhr das Auto spielend fast 30 mpg.
Ich habe das Auto gerade vollständig von Andy Gale Mercedes Specialists im West Midlands prüfen und warten lassen, die dem Auto ein sauberes Gesundheitszeugnis und eine neue HU mit keinerlei Hinweisen ausstellten.
Das Auto steht nur zum Verkauf, da die Mittel möglicherweise für ein anderes Projekt in naher Zukunft benötigt werden; aber es wird schwer sein, es gehen zu lassen!
