Beschreibung
Sehr guter und solider PV aus dem Jahr 1965. Hauptsächlich erster Lack und sehr original. Das Auto wurde über 20 Jahre lang gelagert und nun von mir für Regularität-Rallyes vorbereitet, mit allem Wissen, das ich über Volvo-Tuning habe. Großartiges Auto zum Fahren! Großer Vorteil ist das originale 'Coenen'-Schiebedach!
Motor: Stage-1-Tuning des B20 auf 2100 ccm gebohrt
127 PS bei 5660/ min / 180 Nm bei 3600/ min.
Sonder-Froststopfen
TT4-Nockenwelle von Tinus Tuning
Doppelt überholte SU6
Neue Kraftstoffleitungen
Bosch mechanische Zündung
Sports-Luftfilter
Doppelter Abgaskrümmer
4-2-1-Abgasanlage
240er Startmotor
65 Ah Generator
Volvo 240 Turbo Kupplung.
Belüftete Rennscheibenbremsen
Neuer Bremskraftverstärker
Hintere Trommelbremsen Amazon.
2 period Bosch Knick-Lichtleuchten
Simons RVS Sportauspuff
Neue hintere Federn mit 4 cm Distanzscheiben
Forest-Fronfedern
Bilstein Stoßdämpfer hinten
GAZ Stoßdämpfer vorne verstellbar
4 Minilite Räder / Bridgestone Allwetterreifen
Neuer Kühler, neue Schläuche.
Sportsitze
Türnetze
Sports-Lenkrad
Anlasser-Schalter
5-Blatt-Lüfter
Neue Lager an der Hinterachse
1 Grad negativer Sturz
Zusatzrücklicht
2, 4 kg Feuerlöscher FIA
Getönte Windschutzscheibe
Verlängerte Kraftstoffleitungen zur Vermeidung von Vapor-Lock
Verstellbarer Panhardstab
Der PV hat gerade die Hornelandrally im Expert-Klasse finished und sich als zuverlässiges, komfortables und sehr schnelles Rallye-Auto bewiesen. Dieses Exemplar wurde wegen seines sehr festen Karosserieaufbaus ausgewählt und für Rallye-Einsätze hergerichtet. Das Auto besitzt das originale Interieur und kann auch als Alltagsfahrzeug genutzt werden, wobei man im Sommer das Schiebedach genießen kann.
