Descrição
O Ariel Nomad não se parece com mais nenhum. Nenhum outro veículo oferece a opção de ires para fora de estrada, para condução em dia de pista, ou simplesmente aproveitares as estradas à tua volta — tudo num único conjunto bem elegante. O máximo que tens de fazer é ajustar a suspensão — facilmente ajustável pela ausência de carroçaria à volta — e esforçar-te mais para uso em pista ou mais suave para off-road.
Gostaria de saber o que é que se passa na água em Somerset, onde fica a sede da Ariel — seja o que for, deve ser bastante potente para continuarem a produzir criações tão distintas. E, embora o Nomad 2 tenha acabado de ser lançado, o tempo de espera será entre 18 a 24 meses; uma oportunidade ideal para desfrutar de um dos exemplares originais então, como apresentado aqui numa especificação deslumbrante que, uma vez equipada, este Nomad supercarregado duplicou o preço de venda recomendado inicial.
Cada Nomad produzido era fabricado individualmente por um único técnico, permitindo que cada exemplar fosse ajustado às exigentes exigências do proprietário. E quando digo isto, digo a sério. Tudo é personalizável num Nomad; winches e faróis de posição até upgrades de motor e caixa de velocidades, mais diferentes opções de amortecedores, rodas diferentes, pneus diferentes, barras de choque, suportes... isto é apenas a ponta do iceberg. Queres pneus off-road realmente musculosos? Perfeito. Carenagem do chassis laranja e rodas? Já está. Um winch e embraiagem hidráulica? Dá-te o teu lugar, senhor. Gostarias de um Nomad supercharged? Estou cá para ajudar.
Nada parece ser demais para a Ariel e a lista de opções é — literalmente — tão comprida quanto o meu braço.
Procurado para ser usado, as rodas dianteiras têm 1, 5 graus de camber para ajudar a curvar, enquanto as traseiras ficam verticais para máxima tracção. Cada unidade de mola e amortecimento tem uma mola comprida ligada a uma mola secundária mais curta e rígida. Esta combinação oferece o melhor de ambos os mundos — uma mola maior para lidar com buracos, ressaltos e irregularidades, enquanto a mola mais curta e rígida suporta os impactos mais difíceis. As rodas têm um movimento de curso similar ao de um carro de rally WRC.
Como disse Top Gear: "O que temos aqui é um carro que é parte veículo de ataque rápido todo-terreno de forças especiais, parte buggy de praia dos dias de hoje, com um leve toque de quad e o espírito de Baja a transparecer por cada poro. Está feito pela Tamiya na vida real."
Este exemplar em particular encontra-se em ótimo estado e tem uma especificação impressionante — por favor, veja a lista completa abaixo. Tendo sido cuidado ao mais alto nível, este Nomad não apresenta o desgaste típico deste tipo de veículo. Na verdade, uma área de dano regular para o Nomad são as protecções inferiores/ guardas de dano — este exemplar tem apenas alguns riscos leves acumulados com o uso geral na estrada; consulte a galeria para imagens.
Embora originalmente especificado como carro N/ A, foi atualizado pela Ariel para a especificação do Nomad Supercharged e agora produz mais de 300bhp e 251 lb-ft de torque — um salto considerável a partir dos seus originais 235bhp/ 221 lb-ft. Este nível de potência num veículo que pesa apenas 700 kg oferece performance de tirar o fôlego — passagens de 0-60 mph em pouco mais de 3 segundos, e 100 mph em apenas 7, 4 segundos.
Para contextualizar, vejamos alguns outros veículos para comparação:
Nissan R35 GTR - 0-100 mph em 8, 5 segundos
Porsche 911 GT3 RS (991) 0-100 mph em 7, 8 segundos
Porsche 911 Turbo S (991) 0-100 mph em 7, 1 segundos
Mercedes AMG GT R 0-100 mph em 7, 3 segundos
Mesmo diante de uma lista de pesos-pesados, o Nomad mostra o desempenho genuíno de supercarro. A velocidade máxima é limitada pela aerodinâmica e pelas escolhas de pneus, no entanto fica confortavelmente acima dos cerca de 125 mph sugeridos pela Ariel.
Tendo passado por um serviço maior no final do ano passado, este Ariel Nomad Supercharged de 2018 está pronto para o seu próximo piloto.
Especificação:
2018 Ariel Nomad de 6 velocidades - £33, 996. 00
Sistema de sobrealimentação para motor Honda K24 - £5, 215. 56
Embreagem de alta resistência incluindo volante de virabrequim K20 - £1, 232. 40
Admissão de ar elevada (snorkel) - £689. 83
Sistema de arrefecimento de óleo - £1, 197. 18
Tubo de bypass do catalisador (atualmente não instalado) £134. 10
Proteção do sistema de escape em preto - £198. 28
Rotores/ linhas de clutch e freio em aço inox - £234. 00
Conjunto de pinças AP Racing de 4 potes/ discos de freio de 290 mm em 2 peças à frente e atrás, incluindo embraiagem - £4, 584. 00
Sistema de embraiagem hidráulica - £1, 192. 00
Balanço de travagem ajustável no cockpit - £172. 20
Amortecedores Bilstein com reservatório remoto, ajuste de duas vias e molas em duas peças - £3, 496. 45
Volante de libertação rápida - £231. 66
Painéis laterais translúcidos (inclui etiquetas de anexação) - £540. 00
Correias de assento de 3 polegadas (par) - £427. 20
Pacote de rodas de 15 polegadas com pneus todo-o-terreno desporto 50% estrada/ 50% off-road - Sem custo
Atualização para rodas de alta resistência para especificação de ralis - £480. 00
Portador de roda sobresselente - £390. 00
Roda e pneu sobressalentes de 15 polegadas correspondentes - £378. 00
Fixings em aço inoxidável £518. 40
Para-brisas dianteiros com aquecimento completo incluindo lava-vidros e limpadores - £1, 938. 00
Tampa de combustível com fecho - £22. 44
Alimentação auxiliar 12v com tomada tipo cigarro - £48. 60
TomTom Rider Europe GPS instalado - £434. 04
Apoios para o pé do passageiro e embraiagem - £237. 00
Parachoques dianteiro com winch, olho de reboque frontal e protecção do radiador - £1, 025. 08
Proteção da mangueira de líquido de arrefecimento; entre o motor e o tabuleiro - £170. 54
Proteção do sump/ plataforma de bash - £209. 98
Barra de montagem de luz com x4 luzes diurnas/ luz de condução - £1, 198. 44
Luz de marcação LED/ whip - £300. 00
Peças em alumínio pintado a cinzento escuro (como propulsores, tanque de combustível etc.) - £594. 00
Pacote rodoviário (todas as luzes e comutadores necessários para uso rodoviário) - £2, 859. 30
IVA de teste - £358. 80
Imposto de circulação e registo - £335. 00
História:
Este exemplar tem sidovesado conforme necessário pela Ariel, tendo a sua primeira receção em funcionamento concluída, e tem tido mais dois serviços desde então. O proprietário também tem tido muito cuidado ao efetuar mudanças intermédias de óleo por conta própria.
Grande serviço efetuado pela Ariel em agosto de 2024 com poucos quilómetros desde então.
