Description
Très spécial 280 SL avec une histoire depuis le neuf. Inclut les livrets et les factures d'entretien. Avec un kilométrage vérifiable de 20 570 km et dans cet état, il est presque impossible à trouver. Livrée neuve à Johannesburg et utilisée comme deuxième voiture par le premier propriétaire. Après 15 ans, le SL a été emmené en Suisse dans le cadre d’un déménagement. Là, le propriétaire néerlandais actuel a acheté la voiture à la veuve du premier propriétaire.
Ce SL ne peut pas être comparé à l’offre moyenne sur Internet. La voiture conduit, se ressent et se pilote comme neuve. Vous pouvez restaurer une voiture de collection à l’infini, mais cette Mercedes-Benz n’est pas restaurée et 90 % de la carrosserie est dans sa peinture d’origine.
L’extérieur est complètement d’origine et, bien sûr, sans rouille. La couleur est appelée « signal red 568 » et la peinture a une belle brillance profonde. La voiture a été récemment polie, donc la carrosserie est ultra lisse. Le capot d’origine semble comme neuf et on peut voir à tout, que la voiture a toujours été gardée à l’intérieur. Il y a aussi un hardtop, qui a peu été utilisé et est donc également en état neuf. Et les portières se ferment encore comme un coffre-fort, comme il était d’usage pour une Mercedes-Benz de l’époque. Qualité absolument supérieure, on n’en fait plus comme ça…
L’intérieur est à 100 % d’origine et, bien sûr, en très bon état. Les sièges ressemblent à du neuf, ce qui est logique compte tenu du kilométrage. Le tableau de bord est intact et tous les instruments fonctionnent comme ils doivent. Une autre caractéristique intéressante est la radio-cassette Becker Mexico emblématique avec antenne motorisée. Elle a été fournie à un coût supplémentaire considérable et fonctionne encore parfaitement. L’agrafe d’origine pour verrouiller la boîte de vitesses est très spéciale et extrêmement rare. En Afrique du Sud, c’était une option utile pour prévenir le vol.
Le SL a donc très peu roulé, mais il a été entretenu avec une minutie extrême. Aucune dépense n’a été épargnée et il y a des factures pour 37 100 € d’entretien et de réparations. Excessif ? Oui, c’est vrai. Mais sur les conseils d’un spécialiste des SL classiques, la veuve a aussi fait tout ce qu’elle pouvait pour maintenir son cabriolet bien-aimé dans cet état. Et elle a réussi ! Donc le grand avantage pour vous est d’entrer et d’en profiter.
La R107 a été construite pendant pas moins de 18 ans et, malgré son prix d’achat élevé et les prix élevés des options, c’était le cabriolet allemand le plus populaire pendant de nombreuses années. Comme vous le savez, la R107 a été conçue pour durer, à une époque où Mercedes fabriquait de meilleures voitures que la concurrence. L’énorme exigence de qualité et le meilleur artisanat ont assuré la prétendue fiabilité allemande. Et pendant des années, le SL a été un symbole de statut bien-aimé par les VIP et les stars du cinéma.
Cette annonce a été rédigée avec soin, mais il est possible que la spécification réelle de la voiture diffère de la description de l’annonce. Veuillez nous demander les spécifications exactes. Aucun droit ne peut être dérivé des informations de cette annonce. Vente par particulier. Le SL se trouve à un endroit différent, veuillez donc prendre rendez-vous pour le voir.
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