Beschreibung
wir freuen uns, zum Verkauf anbieten zu können, unser atemberaubendes, wenig gelaufenes, umfassend gewartetes Fiat Coupe 20V Turbo.
Diejenigen von uns aus der Generation X erkennen sofort, dass Fiats „Baby-Ferrari“ den Höhepunkt des Coupe-Coolness der 1990er Jahre markierte. Es schien, als habe jeder Automobilhersteller einen Coupé in der Palette gehabt, Ford Probe, Vauxhall Calibra, BMW 3er Coupé, Alfa GTV, Hyundai Coupé, Peugeot 406 Coupé, Volkswagen Corrado usw. usf. Schade, dass der Automarkt heute von denselben alten SUV-Modellen dominiert wird.
Der Fiat Coupé war meiner Ansicht nach der Coolste der Gruppe (und der Schnellste); so sehr mochte ich ihn 1996, dass ich meinen ersten Firmenwagen übergab, einen roten 16V Turbo! Das von Chris Bangle gezeichnete „Slasher“-Design hat in den letzten 30 Jahren sicherlich besser gealtert als ich!
Der von Pininfarina gebaute Coupé war zum Marktstart im Jahr 1995 bei der Motorpresse ein Erfolg; Autocar sagte: „Say Hello to the new Cossie“, eine hohe Lobeshymne.
Wie bei allen modernen Klassikern weisen die Kaufführer darauf hin, dass Zustand und Historie entscheidend sind; unserer enttäuscht in keinem der beiden Punkte, eine riesige Mappe mit Schlafenszeit-Lektüre für Petrolheads, wunderschön im Originalzustand, Jahrzehnte lang drinnen gelagert, und doch nur 49. 000 Meilen seit Neuem gefahren.
Das Facelift, der 5-Zylinder 20V Turbo, wurde 1996 eingeführt und leistet 220 PS, genug für einen Sprint in 6 Sekunden auf 60 mph und bis 149 mph. Begleitet von einem fantastischen 5-Zylinder-Soundtrack.
R521LHT wurde am 22. 06. 1998 registriert, nachdem es als Neuwagen aus Deutschland importiert worden war, noch weniger als einen Monat alt. Das ursprüngliche deutsche Fahrtenbuch und die Importpapiere begleiten das Auto.
Es hat seit Neuem nur 49. 320 Meilen abgedeckt. Unser Coupé hatte nur 3 Vorbesitzer, es hat sich seit mindestens 2004 vor Witterung geschützt in Londoner U-Bahn-Garagen befunden (ein 28 Jahre alter Fiat sähe nicht so aus, wenn er Witterung ausgesetzt gewesen wäre), der jüngste begeisterte Besitzer hat es in den letzten Jahren zunehmend sparsam genutzt.
Unser schönes Exemplar präsentiert sich in unserer Meinung nach der besten Farbkombination Sprintblau, ergänzt durch eine schwarze Lederausstattung.
In seinem umfassenden Historienordner gibt es zahlreiche Belege für routinemäßige Wartungen (insgesamt über £12k) und das ursprüngliche britische Serviceheft mit 20 Wartungsnachweisen. 18 davon bei Fiat-Haupt- und Spezialistenbetrieben. Es wurde von respektierten Marken-Spezialisten Firela Motors 13 Mal in den letzten 11. 000 Meilen gewartet.
Ich bin mir nicht sicher, ob es möglich ist, ein Auto zu sehr zu warten, aber unser 20V Turbo wurde bei: 6k, 13k, 19k, 27k, 34k, 39k, 40k, 41k, 42k, 43k, 44k, 45k, 46k, 47k, 47k, 48k, 48k, 49k, 49k, 49k gewartet. Wir haben gerade einen großen Service durchführen lassen, außerdem Zahnriemen (nicht einfach bei dem 20V), Wasserpumpe und beide Nebenriemen ersetzt. Wir haben außerdem die Mittelkonsole und die Umrandung des Schalthebels fachmännisch demontiert, beschichtet und neu lackiert, also keine klebrige Armaturenverkleidung hier (wer im Markt kann das schon sagen)!
Der 20V Turbo-Motor ist der Traum eines Tuners (600 PS sind nicht unbekannt), glücklicherweise ist unserer schön serienmäßig und orig
inal.
Der Fiat Coupé war mit allem ausgestattet, was ein junger aufstrebender Manager der 90er Jahre brauchen könnte, die Spezifikation umfasst: Schiebedach (seltene Option), 5-Gang-Schaltgetriebe, Fernverriegelung, Scharnierkopf-Scheinwerfer mit Bi-Xenon, Klimaanlage (kühl, gerade wieder neu befüllt), Fahrer- bzw. Beifahrer-Airbags, elektrische Fensterheber, Skihut, klappbare Rücksitze, die Liste geht weiter.
Seine schöne 4-Speichen, 16 Zoll Leichtmetallräder sind wunderschön; sie tragen Pirelli P7 205/ 50/ 16 Reifen rundum, mit 7 mm Profil vorne und hinten.
Glücklicherweise ist der Fiat in den letzten zwei Jahrzehnten in einer Garage gewesen. Da sich das Leben seiner früheren Besitzer (und automobilen Spielzeuge) weiterentwickelt hat, hat unser atemberaubendes Coupé sich selbst seit 2022 nicht benutzt. Die MOT-Historie unseres Coupés ist schön sauber (ohne einen einzigen Vermerk wegen Korrosion, ungewöhnlich für einen fast 30 Jahre alten Fiat). Nachdem es für uns wieder in Betrieb genommen wurde, lief die letzte MOT (ohne Hinweise bestanden) bis 24/ 11/ 2026. Im umfassenden Historienordner finden sich alle MOTs vom ersten Test im Jahr 2001 bis zum jüngsten.
Unser auffälliges Coupé Turbo wird eine unabhängige 90+ Punkte Vorab-Übersicht erhalten, zum Nutzen der neuen Eigentümer. Es ist natürlich frei von jeglichen HPI-Markern für Versicherung/ Finanzierung und ein vollständiger HPI-Bericht wird potenziellen Käufern zur Verfügung stehen.
Zusätzlich zu der umfangreichen Historiemappe gehört auch das Eigentümerhandbuch/ Brieftasche, Wagenheber, Werkzeuge, Reserverad, originales Clarion Flip-Front-Stereo mit Fernbedienung/ abnehmbarer Blende, Aluminium-Schlüssel, Ersatzschlüssel, Service-Schlüssel und zwei funktionierende Fernbedienungsschlüssel.
Vielen Dank, dass Sie sich durch unsere lange Beschreibung gekämpft haben. Wir finden, es ist besser, unsere Autos vollständig zu beschreiben. Es ist nicht in unserem Interesse, Ihre Zeit oder unsere mit ungenauen Beschreibungen zu verschwenden. Es hat natürlich das ein oder andere altersbedingte Detail (welches Gebrauchtwagen nicht), aber es ist wirklich ausgezeichnet. Um eine Besichtigung/ Probefahrt nach Vereinbarung zu arrangieren. Jede Inspektion ist natürlich willkommen. Inzahlungnahme, insbesondere wenn sie schnell, groß oder ungewöhnlich ist, ist eine Freude.
