Beschreibung
Wir freuen uns, Ihnen diesen Mercedes 500 SEL von 1983 in Astral-Silber mit schwarzem Lederinterieur anbieten zu können. Ursprünglich im April 1983 zugelassen, verzeichnet DVLA nur zwei Vorbesitzer, wobei der erste das Fahrzeug etwas mehr als 35 Jahre lang besaß. Wir haben die Baukarten, die bestätigen, dass dies ein stark optionsreiches Mercedes-Modell war. Highlights sind elektrisch verstellbare Sitze vorne und hinten, Fußstützen hinten, Sperrdifferenzial, Vorhänge für die Heck- und hinteren Seitenfenster, orthopädische Rückenlehnen für die Vordersitze, ABS, Cruisefunktion, Sonnenblenden mit beleuchteten Spiegeln auf beiden Seiten, Klimaanlage, Armlehne vorne, wärmedämmendes Glas und Leselampen im Fond. Die Spezifikation deutet sicherlich darauf hin, dass dieses Fahrzeug für einen vermögenden Auftraggeber chauffiert werden sollte. Es wurde von Normand in Mayfair geliefert, wo es offenbar bis 1997 gewartet wurde. Es gibt 13 Stempel im Serviceheft bis 1998 und danach weisen Rechnungen auf weitere 5 Wartungen hin. Der jüngste Service war im April 2025, bei dem auch 8 neue Zündkerzen, 4 passende Nankang-Reifen, 2 vordere Stoßfederungen, ein neues OSF-Lagervorbau (Radlager) und ein NSF-Fensterantrieb erneuert wurden. Unser Verkäufer hat in den letzten Jahren zudem beträchtliche Summen investiert, um die Klimaanlage zu erhalten, einschließlich der Umrüstung auf das neueste Gas und dem Einbau eines neuen Verflüssigers. Bei klassischen Autos funktioniert die Klimaanlage selten gut, da nur wenige Besitzer bereit sind, erhebliche Beträge dafür auszugeben – ein hervorragendes Indiz dafür, wie unser Verkäufer seine Fahrzeuge pflegt.
Außen macht der große Mercedes eine gute Figur und sitzt erfreulicherweise immer noch auf seinen originalen
„Mexican Hat“-Felgen. Die Zierleisten wirken gut, der verchromte Kühlerrahmen ist in hervorragendem Zustand. Doch das Interieur sticht wirklich heraus und unterstützt die niedrige dokumentierte Laufleistung von 55. 600 Meilen deutlich. Die schwarzen Ledersitze wirken noch voll und prall, abgesehen von einer leichten Patina am Sitzpolster des Fahrers, die jedoch keinerlei offensichtliche Macken oder Schäden zeigt. Das Armaturenbrett ist ebenfalls gepflegt und die Holzintarsien zeigen kaum typische Risse. Ein moderner Bluetooth-fähiger Stereoempfänger wurde eingebaut, doch bei dem retrodesignten Blaupunkt Madrid passt er hervorragend ins Gesamtbild.
Der Mercedes-Benz W126, produziert von 1979 bis 1991, war die zweite Generation der S-Klasse und markierte eine bedeutende Entwicklung in Luxus, Sicherheit und Ingenieurskunst. Entworfen von Bruno Sacco, brachte der W126 ein schlankeres, aerodynamischeres Profil im Vergleich zum Vorgänger W116 und legte verstärkt Wert auf Kraftstoffeffizienz als Reaktion auf die Ölkrisen der 1970er Jahre. Er debütierte mit fortschrittlichen Sicherheitsmerkmalen, darunter eine verstärkte Insassen-Zelle, Aufprallzonen und Antiblockiersystem (ABS), die in späteren Modellen Standard wurden. Die Modellreihe bot eine Reihe von Inline-Sechs- und V8-Motoren, sowohl in Benzin- als auch in Dieselvarianten. Die Langradstand-Versionen (SEL) boten zusätzlichen Komfort für die Passagiere auf der Rückbank, was den W126 zu einem Favoriten unter Weltführern und Geschäftsleuten machte. In seiner 12-jährigen Produktionslaufbahn wurde der W126 zur bislang erfolgreichsten S-Klasse, mit fast 900. 000 Einheiten, was den Ruf von Mercedes-Benz als Hersteller weltklasse Luxus-Salons festigte. Wir glauben, dass der Originalbesitzer möglicherweise Diplomat war. Man kann sich gut vorstellen, eine Person von Bedeutung in der Rückbank dieser S-Klasse, entspannt in der elektrisch verstellbaren Rückbank, mit Hausschuhen auf der Fußstütze, gekühlt durch die Klimaanlage und Vorhänge, die einen vom Außenwelt abdichten, vorzustellen. Wenn man es so ausdrückt, versteht man gut, warum der Originalbesitzer das Auto 35 Jahre lang hielt – offenbar nur verkauft, als er in den Ruhestand ging und in sein Heimatland zurückkehrte. Wenn Sie nach einer top-ausgestatteten, gut gepflegten, niedrig gelaufenen, wenig belegten W126 suchen, ist dieses Exemplar schwer zu ignorieren und wird mit Sicherheit langfristig an Wert gewinnen.
Der Mercedes kommt mit V5C, einem Bündel MOTs, einem Bündel Rechnungen für Teile und Wartung, voller Fahrzeugunterlagen, Kopien alter Zulassungsdokumente, Baukarten, einigen Broschüren, einem gebundenen W126-Buch und Ersatzschlüsseln.
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BITTE BEACHTEN: Dieses Auto war am 10. November 1998 als Category C Versicherungsfall eingetragen: „Fahrzeug stark beschädigt, aber reparierbar – Versicherer entschied sich gegen eine Reparatur“. Der Originalbesitzer entschied sich jedoch klar dafür, es zu reparieren, ließ es von einem franchised Händler, Bradshaw Webb in Chelsea, vollständig reparieren – mit Mercedes-Teilen. Die vierseitige Rechnung liegt den Unterlagen bei und belegt die Arbeiten in Höhe von 7. 500 £.
