Beschreibung
Jetzt ist Ihre Chance, einen wirklich alten Klassiker zu kaufen!
Eines von etwa 5. 000 vom Daimler Consort gefertigten Exemplaren, dieses hier aus dem Jahr 1951.
Neu in Schweden verkauft und nur drei Vorbesitzer, wobei der letzte das Auto seit 2013 besitzt.
Fünf Fahrzeuge sind in Schweden registriert, und nur zwei davon verfügen über diesen Motor.
Allgemeine Informationen zum Daimler Consort Drophead Coupé
Der Daimler DB18 ist ein Automobil von Daimler, das von 1939 bis 1953 hergestellt wurde. Es ist eine 2, 5-Liter-Version des vorhergehenden 2, 2-Liter New Fifteen, der 1937 eingeführt wurde. Ab 1949 wurde der DB18 überarbeitet und zum Daimler Consort. Unter Verwendung des für den Daimler Scout Car entwickelten Motors wurde es ab 1939 als sechs Zylinder-Chassis angeboten, auf dem Daimler und verschiedene britische Karosseriebauer eine Bandbreite von Karosserien anboten, darunter Drophead Coupés. Das Modell wurde unmittelbar vor dem Zweiten Weltkrieg eingeführt, in dessen Verlauf das Unternehmen die Herstellung von Militärfahrzeugen in den Vordergrund rückte. Für Zeitgenossen war das Modell allgemein als Daimler 2, 5-Liter bekannt, bis Daimler die nordamerikanische Gewohnheit übernahm, ihren Autos Namen zu geben (wenn auch nicht auf jeglicher Badge-Arbeit), und eine Exportversion ganz aus Stahl des Autos wurde im Oktober 1948 auf der Londoner Motorshow vorgestellt, „hauptsächlich für den Export“ und als Daimler Consort bezeichnet. Die Aktualisierungen umfassten die Integration der Feuerwand in die Karosserie, statt sie als Teil des Fahrgestells zu belassen, den Übergang von seilbetriebenen mechanischen Bremsen zu einer hydraulischen Vorderachse von Girling-Bendix sowie einem seilbetriebenen Hinterachs-System, die Scheinwerfer in die vorderen Kotflügel zu integrieren und hinter dem vorderen Stoßfänger eine Abzeichenplatte anzubringen, wobei ein geschwungener Kühlergrill den flachen ersetzt.
