Descrição
Esta é uma das Pechinchas do Ano! Trata-se de um Daimler SP250 Dart de 1964, Série C, acabado em Preto com interior em couro Vermelho, possivelmente com 45. 000 milhas originais! Comprado há alguns anos por £50k e depois gastues mais £30k em manutenção e assistência, é um dos mais bonitos por aí e o preço pedido é simplesmente irrepetível!
Um dos nomes mais antigos e aristocráticos da história da motorização, a Daimler foi por muito tempo famosa por produzir uma série de automóveis dignos, porém pouco notáveis, destinados a satisfazer os gostos conservadores do automobilista da classe média-alta. Quão extraordinário é, então, que tenham subitamente lançado um dos desportivos de estilo mais extravagante a jamais encher as estradas, para um público desavisado. Direcionado diretamente ao mercado americano, o Daimler Dart foi apresentado no Salão do Automóvel de Nova Iorque de 1959, mas depressa foi renomeado para SP250 depois de a Chrysler ter alegado ter já registado a marca Dart para um Dodge por vir. Possui uma carroçaria em vidro fibra verdadeiramente maluca que combina uma miscelânea de curvas, protuberâncias e ailerons com uma face que parece ter saído de um peixe grouper. Como Marmite, ou se adora ou se detesta, mas não se pode ignorar.
Construído sobre um chassi de escoras cruciformes tradicional, com suspensão dianteira independente de feixes de molas e brazo, e eixo traseiro com feixe de lâminas, tinha freios a disco modernos em toda a volta e uma caixa de velocidades manual de quatro marchas com sincronização nas três velocidades superiores. Mas o que realmente chamava a atenção de quem o conduzia era o magnífico motor V8. Projetado por Edward Turner, este 2, 5 litros ‘hemi’ é indiscutivelmente um dos motores mais carismáticos já produzidos, uma maravilha leve de refinamento e flexibilidade sem igual que produz também um som de escape extraordinariamente frutado. Produz cerca de 140 cv e 155 lb/ pés de torque, podia levar o Dart a 60 mph em 8, 2 segundos, com velocidade máxima de 125 mph, mas era flexível o suficiente para marchar em cidade em quarta a arrebitar. Não admira que tenha sido um sucesso imediato com a polícia, que encomendou uma pequena frota como viaturas de perseguição em alta velocidade, todas pintadas a preto. Drag racers também adoravam o motor e tornou-se uma miúda predileta na pista onde os pilotos de corrida de alta potência conseguiram extrair bem acima de 1. 000 cv deste heróico V8.
Na forma da série A inicial, o carro foi criticado por um chassi demasiado flexível e, quando a Jaguar assumiu a Daimler em 1960, lançaram prontamente uma versão de especificação ‘B’ com uma estrutura muito mais rígida, carroçaria mais espessa e outras melhorias de detalhe. Em 1963 o carro foi ainda mais aperfeiçoado como a série ‘C’, apresentando acabamentos mais luxuosos e confortos como um aquecedor. A produção chegou finalmente ao fim em 1964, altura em que apenas 2. 645 exemplares tinham sido vendidos, a grande maioria nos EUA. Atualmente, os sobreviventes são surpreendentemente raros e bons exemplos têm vindo a valorizar-se, sendo muito estimados por colecionadores.
Registado pela primeira vez em maio de 1964, este exemplar da especificação ‘C’ é uma autêntica preciosidade que parece simplesmente deslumbrante na sua conjugação de cores original preta e vermelha. Teve apenas seis proprietários desde novo, dois dos quais o conservaram durante 39 anos entre si. O carro marca apenas 45. 000 milhas no odómetro, um total que se acredita ser genuíno e é amplamente suportado pelo histórico e pela excelente condição do interior, maravilhosamente sem restauração, excetuando um novo conjunto de carpete. Em 1998 o motor foi totalmente reconstruído com novos pistões, etc., depois de uma vela de ignição ter desintegrado numa câmara de combustão, e tem percorrido menos de 5. 000 milhas desde então. A suspensão e os sistemas de travagem também foram totalmente revistos no mesmo ano e foi instalado um escapamento fornecido de aço inoxidável feito à medida, usando os planos obtidos do antigo departamento de desenhos da fábrica. O carro dirige-se de forma excelente e soa soberbamente bem. Incomum para um Dart, é também notavelmente apertado e livre de ranger, e certamente tem um ajuste de painéis bem acima da média.
O carro vem com uma abundância de historial praticamente desde novo, incluindo o livrete verde original e muitos MOT antigos desde 1970, quando a quilometragem era de 28k. Mantém também todos os seus manuais originais, bem como alguma literatura de venda contemporânea e testes de estrada mais tarde. Está pronto para ação imediata e deverá ser, sem dúvida, um dos melhores exemplares em circulação. Comprado de Robin Lawton em 2020 por quase £50k, o proprietário então iniciou um processo de manutenção e melhorias que totalizaram mais de £30k, o que equivale a uma recondicionamento completo do carro novamente! Ligue-me para rever as faturas! Disponível por uma fração destes custos, esperamos que se venda muito rapidamente! O mais bonito nas cores mais giros, com certeza!
