Beschreibung
Ein nutzbares modernes Klassikauto, das sich wie ein Go-Kart fährt und auf den Straßen zu einer immer selteneren Erscheinung wird.
Ausgezeichneter Zustand innen und außen mit nur sehr leichten Mängeln (nichts, was man von einem 26 Jahre alten Auto nicht erwarten würde). Läuft und fährt fehlerfrei.
Sehr gut gepflegt und hat viele Ersatz- & Upgrade-Teile erhalten. Eine nicht erschöpfende Liste:
Past 3 months
- Neue Zahnriemen & Wasserpumpe
- Neuer ABS-Sensor auf der Beifahrerseite hinten und Radlager
Past 12 months
- Vollständiger Service einschließlich NGK-Zündkerzen und aller Filter (Öl, Luft und Kraftstoff)
- Piper Kat-Back Edelstahl-Auspuffanlage
- Stoßdämpfer
- Ford Racing Federn
- Top-Mounts (obere Halterungen)
- Vordere Querlenker
- Hintere Achslager Poly-Buchsen
- Lenkrohre
- Feststellbremsseile und -beläge
Past 2 years
- Fiesta ST150 Vorderradbremse mit PBS-Bremsbelägen
- HEL geflochtene Bremsleitungen
- Genuine Puma Mud Flaps
- Genuine Ford Kupplungskit
- Hintere Radlager
Servicehistorie ist umfangreich. Wird mit 5 Litern des richtigen synthetischen Öls & einem original Ford Filter geliefert, falls der nächste Service fällig ist (in ca. 6 Monaten).
Michelin Pilot Sport 3 Reifen rundum, noch reichlich Profil.
Die hinteren Radläufe wurden irgendwann repariert (eine Puma-Schwachstelle), und es blättert wieder leicht durch. Aber es gab nie Rost in tragender Struktur, der dem MOT-Mann Sorgen bereiten würde.
Derzeitige HU läuft bis Juni 2026.
Hochwertige Ausstattung, daher mit (funktionierender) Klimaanlage, beheizter Frontscheibe und die Millennium-Edition Recaro Ledersitze.
Zwei Fernbedienungsschlüssel + ein Ersatzschlüssel
Hat eine markante irische Zulassung (in Derry 1999 ausgestellt), die ihren eigenen Wert von ein paar hundert Pfund hat.
Wird traurig sein, ihn gehen zu sehen — er ist brillant als Sportwagen, aber nutzlos beim Transport unseres neuen Windhundes (der so groß wie ein Pferd ist), daher brauchen wir etwas Größeres.
