Beschreibung
In Produktion von März 1975 bis September 1977 kann der Mk2 Escort RS1800 als BDA-getriebener Mk2 Mexico angesehen werden, der dieselbe robuste Karosseriekonstruktion, Bremsen, Fahrwerk, geteilte Antriebswelle, Differential und Hinterachse teilt. Im Wesentlichen eine straßentaugliche Version von Fords äußerst erfolgreichem Rallyeauto, wurde sie von einem leistungsstarken 1. 835 cm³ 16-V-Cosworth BDA angetrieben und war in erster Linie für den Motorsport gedacht, nicht für breite Masse; dementsprechend wurde sie nur in limitierter Stückzahl gebaut, mit lediglich 109 Exemplaren, die ein Zuhause fanden.
Dieses spezielle Auto wurde als eines der frühesten produzierten Beispiele im Jahr 1975 bestätigt und das erste Serienexemplar, das gebaut wurde. Als frühes Baujahr gibt es mehrere markante Merkmale, die es von späteren Autos unterscheiden, darunter der äußerst seltene weiße Heckspoiler mit Ford-Stempel, das hintere Leuchtgehäuse mit nur einem Loch im Heckstoßfänger, Seitengrinster an den vorderen Kotflügeln, und chromene, verstellbare Lehnenhebel an den Vordersitzen, die alle auf 'wie neu' Zustand restauriert wurden.
Das Auto besticht durch bemerkenswerte Detailtreue, besonders bei der historischen Genauigkeit mit periodengerechten Pirelli Cinturato CN36 Reifen, einer originalen Motorcraft-Batterie und dem passenden Radio, das wieder zum Leben erweckt wird.
Die Wiederherstellung hat über ein Jahrzehnt in Anspruch genommen und ist nach Concours-Standards von einem der führenden Restaurations-Experten im Vereinigten Königreich abgeschlossen worden, mit dem Einsatz des ehemaligen Mechanikers von Richard Burns, der beauftragt wurde, den Motor nach periodengerechter Spezifikation neu aufzubauen.
Damals von mir im Jahr 2009 gekauft mit der Absicht, einfach den besten Mk2 RS1800 zu bauen, den ich könnte, ist es sicher zu sagen, dass ich das zweifellos erreicht habe, mit zahlreichen erfolgreichen Unternehmungen auf dem Ausstellungsfeld, die bislang zu über 200 Auszeichnungen geführt haben. Dazu gehören Concours Car of the Show am RSOC National Day 2022, Gold Cup-Empfänger der letzten zwei Jahre und insgesamt RSOC Concours Car of the Year 2023 und 2024, was die nahezu obsessive Reise zur Erreichung der Perfektion widerspiegelt.
So hochwertig ist diese Restaurierung, dass sie kürzlich von Corgi verewigt wurde, die ein limitiertes 1:43-Dra. Gussmodell von KPR 111P hergestellt haben. Um die außergewöhnliche Detailgenauigkeit und die herausragende Gesamtqualität von Verarbeitung und Passform vollständig zu würdigen, lade ich Sie herzlich zu einer frühzeitigen Besichtigung ein, was nahezu sicher ist, ein außergewöhnlicher Mk2 RS1800 in allem Belang des Autos.
Dieses Auto wurde als das erste produzierte RS1800-Exemplar bestätigt, das gebaut wurde. Als frühes Baujahr gibt es mehrere markante Merkmale, die es von späteren Autos unterscheiden, darunter der äußerst seltene weiße Heckspoiler mit Ford-Stempel, das hintere Leuchtgehäuse mit nur einem Loch im Heckstoßfänger, Seitengrinster an den vorderen Kotflügeln, und chromene, verstellbare Lehnenhebel an den Vordersitzen, die alle auf 'wie neu' Zustand restauriert wurden.
Das Auto ist in jeder Hinsicht perfekt bis ins kleinste Detail und kann nur als perfekt beschrieben werden; jede Besichtigung ist willkommen, aber jeder, der den RS1800 kennt, wird erkennen, dass dieses Auto etwas ganz Besonderes ist, selbst innerhalb der verbleibenden RS1800s.
