Beschreibung
Um es zu paraphrasieren, gelegentliches Vokabular dieser Pfarrei: Smith und Sniff rufen „Sir Randolph Find-Another, das ist ein Einhorn“
Autodelta J11 Supercharged basiert auf einem Alfa 147 Lusso 1. 6 mit einem Rotrex-Kompressor (direkt montierter Luftfilter, der zischt und pfeift wie ein Lancia 037)
Weitaus weniger frontlastig und deutlich seltener als der Busso GTA
Riesige Ausstattung.
Autodelta J11-Motor läuft derzeit konservativ mit etwa 170-180 bhp im Alltag (der Ladedruck könnte deutlich erhöht werden, um viel mehr Leistung zu erzielen).
Vollständig von Autodelta einstellbare Gewindefahrwerke, kombiniert mit Alfa-GT-Aluminium-Unterrahmen
Alfa GT 330 mm Bremsen.
Seltenes Novitec Edelstahl-Auspuffsystem
18-Zoll-Felgen mit Michelin Pilot Sport rundum (genug Freigängigkeit für die Bremsen)
Ultra-seltenes Zender-Stoßfänger-Set und dezenter Heckspoiler.
Wie du bemerkt hast, liegt das Lenkrad auf der modischen Integrale-Seite. Das Auto ist spanisch zugelassen und homologiert. Es wartet derzeit auf die britische Zulassung (NOVA erledigt); sag mir Bescheid, ob du es ASAP willst, solange es noch EU-registriert ist.
VOLLSTÄNDIGE UK-MOT
Es ist im Ausland mit seinen 17 Zoll OZ-Felgen abgebildet, bei niedrigerem Fahrwerk gezeigt. Es ist aktuell auf maximale Höhe eingestellt wegen der schrecklichen Straßen in meiner Nähe, kann aber deutlich tiefer abgesenkt werden, falls das dein Wunsch ist.
Es kommt mit einer (wortwörtlich) schuppenweise Ersatzteilen, darunter die OZ-Felgen, beheizbare GTA-Sitze + die Katalysatoren und der standard Luftfilterkasten etc. sowie einige Euro-Scheinwerfer und die Schneesocken, die nötig sind, um die Alpen zu überqueren.
Bereit für ein neues Zuhause und neue Abenteuer. Bitte WhatsApp.
Ich habe es in Spanien gekauft, es hat keine britischen salzverstrahlten Winter erlebt und ist völlig rostfrei; danach habe ich es als Daily in Valencia, Rom und Neapel genutzt (einige Belege für italienische „liebenswerte“ Straßennutzung).
Es hat einige ernsthafte Europatouren hinter sich, darunter Sizilien nach Aylesbury über Mont Blanc.
Bei der Rückkehr ins Vereinigte Königreich erhielt es umfangreiche Wartung von A for Alfa, einschließlich eines vollständigen (post Naples) Federungs-Neubaus und Buchsen/ Armen.
