Beschreibung
1975 MGB GT – Einer der letzten Chromstoßstangen-Modelle – Matching Numbers – Restaurierungsprojekt
£2, 995 ONO
Zum Verkauf steht mein 1975 MGB GT, ein früher Chromstoßstangen‑Wagen und einer der letzten vor der Umstellung auf Gummistoßstangen, angeboten als echtes Restaurierungsprojekt. Das ist ein ungern gegebener Verkauf aufgrund einer persönlichen Veränderung.
Überblick
- 1975 MGB GT
- Einer der letzten Chromstoßstangen-Modelle, bevor Gummistoßstangen eingeführt wurden
- Nummerngleichheit von Fahrgestell und Motor, bestätigt im V5
- britisches Rechtslenker-Fahrzeug
- 1, 8-Liter (1798 ccm) B-Reihe-Motor
- 4-Gang-Schaltgetriebe. Überdrive-Getriebe vorhanden und angeblich montiert, Käufer sollte sich jedoch selbst davon überzeugen.
- V5‑Fahrzeugschein vorhanden (zeigt 8 Vorbesitzer – typisch für ein Fahrzeug dieses Alters)
- Von mir im November 2020 erworben
Chassis & Engine
- Fahrgestell / VIN: GHD5-359783-G
(bestätigt echtes UK‑Markt Chromstoßstangen-MGB GT, Serienfertigung frühes 1975)
- Motor: 18V780F
Richtiger UK-Spezifikation, Hochkompressions-B-Reihe-Motor für Chromstoßstangen-GT
- Motornummer stimmt mit dem V5 überein
- Motor nicht festgefahren, jedoch vollständige mechanische Aufarbeitung erforderlich
Kilometerstand
Der Tachostand beträgt derzeit 07. 634 Meilen.
Wegen des Alters des Fahrzeugs und der Tatsache, dass es sich um ein Langzeit‑Restauro‑Projekt handelt, kann der Kilometerstand nicht garantiert werden und dürfte mindestens einmal zurückgesetzt worden sein, tatsächlich dürfte die Laufleistung vermutlich 107. 634 Meilen betragen.
Wie bei den meisten Klassikern dieser Ära sollte der Kilometerstand nur als Indikativ betrachtet werden.
Historie & Zustand
Der Vorbesitzer gab an, dass der Großteil der Karosserieaufnahmen vor meinem Kauf abgeschlossen war, das Auto zum Restaurieren zerlegt und vor Grundierung gelegt wurde, bevor das Projekt aufgrund einer Veränderung der Umstände gestoppt wurde.
Ich habe das Auto gekauft, mit der Absicht, eine ordentliche, korrekte Restauration abzuschließen. Seitdem habe ich ein Kind bekommen und habe nicht mehr die Zeit, dem Auto gerecht zu werden. Dies ist wirklich ein zurückhaltender Verkauf und ich würde es viel lieber sehen, dass es zu jemandem geht, der das Projekt ordnungsgemäß abschließen kann.
Die Karosserie ist größtenteils vollständig und wurde nach dem Kauf 2020 gewaschen, um Lagerstaub zu entfernen, wodurch der Zustand des Metalls deutlich sichtbar wird. Sie präsentiert sich als ehrliche Restaurationsbasis ohne Versuche, Probleme zu verschleiern.
Was enthalten ist
- Rollende Hülle in Grundierung
- Original-Motor mit Seriennummern montiert
- Getriebe vorhanden
- Fahrwerk und Lenkung montiert
- Kisten mit Originalteilen, die während der Demontage entfernt wurden (Bleche, Verkleidung, Befestigungen, mechanische Komponenten usw.)
- Fahrertürverkleidung vorhanden, Beifahrertür fehlt
- Satz Radroller enthalten, erleichtert Bewegung und Beladung
- Fotos aus der Zeit vor der Demontage (zur Orientierung), die das Auto im vollständigen und ursprünglichen Zustand zeigen, bevor die Restaurierung begann
Was benötigt wird
- Vollständige mechanische Aufarbeitung
- Innenausstattung neu montieren
- Endreifung der Karosserie und Lackierung
- Motorhaube und Beifahrertür sind nicht montiert / fehlen
- Allgemeine Wiederinbetriebnahme im Rahmen einer vollständigen Restaurierung
Transport
Das Auto ist NICHT fahrbar und muss per Anhänger oder Transport mit einem Tieflader/ Van transportiert werden.
Es rollt und lenkt, und die enthaltenen Radroller unterstützen bei Positionierung und Beladung.
Zusammenfassung
Dies ist eine ausgezeichnete Gelegenheit, eine Matching-Numbers, frühe 1975 MGB GT zu erwerben, eine der letzten Chromstoßstangen-Exemplare, bei der bereits viel von der schweren Demontage erledigt ist und ein klarer Restaurationspfad vorliegt. Ideal für einen MG-Enthusiasten, der eine korrekte Basismaschine sucht statt eines Bitsa.
£2, 995 ONO
Besichtigung willkommen. Sinnvolle Fragen und Inspektionen erwünscht. Ich stand schon immer auf Oldtimer, und der MGB GT gehört zu meinen absoluten Favoriten. Nachdem ich vor Jahren intensiv einen 1991 Mini Cooper restauriert habe, wollte ich mein nächstes Projekt etwas genauso Ikonisches, aber charakterlich anders gestalten. Als ich auf diesen MG stieß, wusste ich, dass es das richtige Auto ist.
Was mir wirklich auffiel, war, dass es sich um eines der letzten Chromstoßstangen-GTs handelt, mit Matching Numbers und einem bereits begonnenen klaren Restaurationspfad. Es vereint die perfekte Kombination aus klassischem britischen Stil, Alltagstauglichkeit und Fahrcharakter, die den GT so reizvoll macht. Mein Lieblingsaspekt ist, dass es ein echtes, korrektes Exemplar ist – kein Bitsa – und dass es, sobald die Arbeiten abgeschlossen sind, zu einem fantastischen Klassiker wird, den man genießen und stolz sein kann.
Es verdient es, von jemandem fertiggestellt und von jemandem gelebt zu werden, der diese Autos genauso liebt wie ich.
