Descrição
Possivelmente o melhor conhecido desportivo britânico pequeno de todos os tempos, o MGB foi apresentado pela primeira vez em 1964 – na forma Roadster – e a produção continuou até 1980, altura em que mais de meio milhão (de todas as variantes) tinham sido produzidos. O carro ainda mostra uma grande legião de seguidores até hoje e uma boa rede de apoio através de fornecedores especializados e de um clube de proprietários.
Poucas mudanças foram feitas no carro antes da revisão substancial da sua aparência a partir do ano-modelo 1974, quando os podões originais cromados foram substituídos por novos para-choques pretos, em aço reforçado, à frente e atrás, para cumprir as novas regras de impacte dos EUA.
Ao longo da vida do modelo, o motor de 1800cc foi avaliado em 95 bhp de potência máxima às 5. 400 rpm, com linha vermelha a 6. 000 rpm. Em 1968 a caixa de velocidades foi aumentada para oferecer sincronização total em todas as 4 mudanças. Isto proporcionou valores de desempenho de uma velocidade máxima em torno de 105 mph e um tempo de 0-60 mph de cerca de 12 segundos.
Os modelos MGB Limited Edition foram introduzidos em 1979 para comemorar os 50 anos de produção na fábrica MG de Abingdon, mas foram, de facto, o 'fim da linha', uma vez que a fábrica fechou em outubro de 1980. Os MGB LE vinham equipados com um spoiler frontal e a variante GT era apresentada numa tonalidade metalizada pewter com riscas laterais prateadas e interior em prata-acinza. Ao todo, foram produzidos 1. 000 MGBs em edição limitada – 420 em formato Roadster e 580 em GT.
Este modelo GT foi fornecido novo no Reino Unido como parte da última ronda de produção de Abingdon e teve muito pouca utilização nos seus primeiros 30 anos, registando pouco mais de 20. 000 milhas antes de ser importado para Jersey em 2013. Depois percorreu apenas mais 5. 000 milhas – principalmente na Europa, onde o carro por vezes esteve alojado – até ser vendido por nós de volta para o Reino Unido e re-licenciado com o seu número original em 2023. Recentemente voltámos a adquirir o carro, que agora tem apenas 26. 461 milhas registadas.
O compartimento do motor está muito arrumado e em estado original limpo. Do ponto de vista mecânico, o veículo beneficia com a instalação de um ventilador elétrico de alta potência; isolador de bateria; ponto de carregamento debaixo do capô; bobinas de ignição duplas; faróis de condução e sistema de escape em aço inoxidável. Foram montados cinco pneus Blockley novos em 2023.
É uma excelente viatura de trânsito – possuindo a caixa de mudanças com overdrive opcional – conduzindo tal como um veículo bem cuidado, de baixa kilometragem e pouco utilizado deve fazer.
A carroçaria está em excelente estado original e mantém a sua pintura original. Este carro possui todas as peças de montagem LE originais – spoiler frontal e jantes de liga leve, juntamente com um acabamento de pintura metalizada e denunciadores LE especiais nas laterais do carro. As jantes Minilite em liga leve estão actualmente montadas, mas as cinco jantes originais (em muito bom estado) estão incluídas com o carro.
O interior também está em excelente estado, como seria de esperar num veículo de baixa quilometragem e tudo original, com exceção dos bancos dianteiros e encostos de cabeça que foram atualizados (assentos mais firmes para conforto adicional) e reuprestados com capas em couro. As capas originais dos bancos acompanham o carro. Está instalado um rádio moderno JVC.
Um MBG GT de edição especial com quilometragem muito baixa, em excelente estado original, refletindo o cuidado dedicado a ele e o uso limitado durante a sua vida. A condição é bastante notável e é um prazer conduzi-lo.
Um veículo de colecionador que poderia ser igualmente utilizado como uso diário. A este respeito, o MGB seria compatível com ULEZ.
