Descrição
Um Fiat 850 Spider Sport de 1971 com direção à direita, super raro, que foi oficialmente convertido sob licença e vendido novo pela Radbourne Racing, uma concessionária Fiat em 1972, como carro com direção à direita. Acredito que seja o único Spider com direção à direita no país, mas não me citem nisso!
Esta é, na minha modesta opinião, uma pequena e verdadeiramente deslumbrante máquina (projetada pela Bertone, ou seja, pela mesma equipa que fez a Lamborghini Miura) e atrai uma enorme legião de adoração sempre que está estacionada.
Desde que comprei o Spider no ano passado tenho feito as seguintes obras por um especialista local em automóveis clássicos, Alan Bartlett.
* Novos pinças de travão dianteiras
* Novos cilindros de travão das rodas traseiras e novas mangueiras flexíveis
* O-ring de vedação do óleo
* Novos amortecedores traseiros Spax
* Nova ignição eletrónica e unidade sensora
* Carburador reconstruído (mas note-se abaixo)
* Coletor limpo e juntas substituídas
* Novo sensor de temperatura
Em termos gerais, a carroçaria está muito apresentável, embora haja algumas bolhas a começar no canto inferior do vão da janela e alguns outros pontos miúdos nas portas, etc.
Por baixo está sólido, mas há ferrugem superficial que terá de ser removida por jateamento e, de seguida, o fundo vedado de novo (se eu ficasse com ele, essa seria a próxima tarefa).
Apesar de bastante trabalho no carburador, o Spider trabalha a regime alto e, na minha opinião, o Weber 30 DIC original precisa de ser substituído por um kit de conversão WEBER 34 ICH atualizado (disponível no eBay dos EUA por cerca de £300). Gastei bem mais de £3k desde que o comprei, mas infelizmente — e MUITO relutante, porque adoro este pequeno carro — tenho de o deixar ir, pois estou a reduzir o número de carros entre outras coisas para me concentrar numa renovação de casa, mudança de carreira, etc.
Tem um escape desportivo original, rodas de liga Campagnola (também tenho um conjunto de reserva que precisa de recondicionamento incluído na venda) bem como algumas peças sobresselentes (para-choques, cabo da embreagem, etc).
O motor soa lindamente e na estrada, pessoalmente acho que oferece uma condução desportiva muito agradável, pois parece que vais rápido quando na verdade não vais :-)!
Mais fotos a seguir.
Para alguém que saiba mexer com uma chave inglesa (o que eu não sou), isto está tão perto de ser uma condução de verão deslumbrante, com bom consumo, e com isenção de imposto e de inspeção em dia para conduzir. O seguro também é barato.
Saudações
Doug
