Beschreibung
Audi TT QS History- Gebaut, um 25 Jahre Audi Quattro Allradantrieb zu feiern. Der Quattro Sport ist eines der leistungsstärksten Vierzylinder-Turbomotorenautos der TT Mk1-Baureihe.
Diese limitierte Auflage (weniger als 800 Autos in Großbritannien zwischen 2005–06 registriert) profitiert von einem 237 PS starken Motor und (möglicherweise ebenso wichtig) einer Gewichtsreduktion von 75 kg. Damit alles auf der Straße bleibt, kommen größere, limitierte 18-Zoll-Offet-Walzen mit Reifen zum Einsatz, kombiniert mit aufgewerteten Federn, die eine sportlichere Tieferlegung ermöglichen. Für Enthusiasten waren Recaro Bucket-Sitze serienmäßig. In Verbindung mit einem Short-Ratio-Getriebe und angepasster ECU-Software, die die Leistung erhöht, verdient es das legendäre Sport-Abzeichen!
Build-Nummer #923 ist in Avus-Silber lackiert und besitzt die wichtigsten Serienausstattungen – Recaro-Sitze vom Werk.
Vorbesitzer 6, Laufleistung 108. 420. 12 Monate MOT ab dem 22. November 2025
Komplett serienmäßig, abgesehen von der Front-Brembo 4-Top-FaIge, die vom Hersteller hätte installiert werden sollen. Sie waren in den frühen Pressemitteilungen vorhanden, fehlten aber in der Spezifikation, als der QS schließlich veröffentlicht wurde. Die Originale sind beim Neukauf dabei, falls der neue Besitzer wieder zur Originalausstattung zurückkehren möchte. Aber sobald man dieses Auto mit den Brembos fährt, bleiben sie wahrscheinlich. Außerdem hat #923 das ColorMFD-Display (ersetzt das problematische LED-Display des Standardautos) mit vollem Diagnostikumfang. Eine der besten optionalen Ergänzungen, die man einem 8N TT Mk1 hinzufügen kann.
Die Karosserie ist altersgerecht außergewöhnlich gut. Das Auto präsentiert sich wirklich superb, wie die Fotos zeigen. Wenige Schönheitsfehler. Gelegentlich ein Steinchen, eine winzige Makel, mehr nicht. Die Radhäuse und Frontbereiche sind frei von Rostblasen, wie sie so viele haben. Die Dachreling-Verkleidungen wurden entfernt, behandelt und neu lackiert, da alle MK1 TT darunter zum Blasen neigen. Sie fährt wirklich hervorragend, zieht sauber wie erwartet und ist eine Freude, hinter dem Lenkrad zu sitzen. Diese MK1 TT’s sind unglaublich. Und was für ein Design!
Gesundheit geprüft beim Audi-Händler bei Kauf durch mich und danach weitere Gesundheitskontrollen lokal bei Badger5, einem hoch angesehenen VAG-Marken-Spezialisten. Darin eingeschlossen war auch ein Motor-Gesundheitscheck samt Dyno-Lauf, bei dem sie eine gesunde 238 bhp (237 bhp) nach Audi-Fabriksangaben lieferte. Ohne Boost-Lecks oder Probleme. Beschrieben als ein schöner, sauberer Exemplar. Alle Arbeiten in meinem Besitz wurden mit Badger5 durchgeführt.
Über 10. 000 Pfund in den letzten 5 Jahren in Wartung, Reparaturen, vorbeugende Instandhaltung und kosmetische Arbeiten investiert. Frühere detaillierte Arbeiten folgendermaßen:
Zunächst Arbeiten durch Vorbesitzer in seinen 4 Jahren der Obhut.
2020: Nearside rear calliper ersetzt, dabei neue Scheiben und Beläge beidseitig angebracht. Motoröl-Auffang erneuert, Pollenschutz, Haldex-Service. Räder aufgearbeitet. Kleine Karosseriebeläge korrigiert, inklusive Abziehen und Neulackieren der Dachreling. Häufiges Problem.
2021: Beidseitig vordere Feder- und obere Halterungen gewechselt. Hintere Stoßdämpfer gewechselt. ColorMFD-Display installiert.
2022: Beidseitig vordere Dämpfer gewechselt. Brandneue Brembo 4-Top-Bremssättel vorn installiert – genau das, was ab Werk neu hätte sein sollen. Die originalen, aufbereiteten Sättel liegen dem Auto bei, um Originalität zu wahren. Neuer Doppelkupplungs-Motor, und Gehäuse-Slave-Zylinder. 4-Rad-Ausrichtung durchgeführt. Innerhalb der Schweller Rahmen intern inspiziert und gewachst, Kanten behandelt, und Schweller neu lackiert.
2023: Neue AGM-Batterie. Zahnriemen, Hydraulischer Spanner, Wasserpumpe, Thermostat, Temperatursensor, Ventildeckeldichtung, Alle neuen Schrauben ersetzt. Neue Hinterreifen.
Während meines Besitzes habe ich Folgendes 2024/ 25/ 26 durchgeführt:
2024
Volle Inspektion durch Audi-Hauptwerkstatt bei Kauf.
Volle Inspektion durch Badger5 VAG-Spezialisten. Neue Fenster-Mikroschalt-Lasche Fahrerseite. Neue Bremsdrucksensoren, Bremsflüssigkeit, O/ S-Radlagerspiel und Antriebsflansch, Radgeschwindigkeitssensor, Front- und Rückscheinwerfer-Sensoren, Haldex-Erdband, vordere Bremsbeläge, Boost-Schlauchklemmen.
2025
Vollständiger Service, Ölfilter, Zündkerzen usw. Neue Sätze passender P4S-Reifen rundum sowie vollständige Fahrwerksabstimmung und Vermessung. Neue genuine Bodenmatten. Vollständige Ton- und Politur. Motorraum gründlich gereinigt, entfettet und detailliert. OEM-Halter MagSafe TT genuine Dash-Phone-Halter.
2026
Service Öl und Filter
Neuer Öldrucksender, Bremsbeläge (Materialänderung statt Austausch. 5 Meilen seitdem)
Wie bei allen 20 Jahre alten Autos gibt es ein paar kleine Dinge, die verbessert werden könnten. Meist kosmetisch, ein paar Innenverkleidungen mit Alters- und leichten Abnutzungsspuren. Und ein sehr kleiner Auspuffblase von einer Verbindungsstelle. Wurde inspiziert und ist kein Problem. Und lässt sich leicht beheben.
Ich habe QS #923 2023 erworben, nachdem ich mehrere Exemplare gesehen hatte, einige deutlich teurer und mit deutlich mehr Laufleistung! Aber dieses stach heraus und sah bei der Besichtigung sehr gut aus. Historie, Wartung, Zustand der Karosserie und eine hervorragende Probefahrt. Man weiß einfach, dass es das richtige Auto ist!
Ich persönlich habe rund 2. 000 Meilen pro Jahr gefahren, nur im Sommer, abgesehen von einer Winterfahrt zur MOT-Stelle, und es stand seit dem Besitz in der Garage. Ein supersauberer, ordentlicher und gut gepflegter Quattro Sport. Ein QS-Club-Mitglied und Enthusiast besaß dieses Exemplar und kannte die Historie der letzten 4 Besitzer, Rechnungen der letzten 15 Jahre oder länger. Und vollständige Service-History von Neu.
Sie fährt superb und wirkt trotz umfangreicher und proaktiver Wartung immer noch straff, wie es dieses Beispiel erfordert.
Insgesamt ein großartiger QS, den ich als den sweet spot des Autobretts bezeichne! Nicht zu niedrige Kilometerstand, sodass man sich Sorgen macht, ihn zu viel zu fahren, aber auch kein zu hoher Kilometerstand, der Zuverlässigkeit und mechanischen Zustand bedroht – und mit über 10. 000 Pfund, die sie „am Laufen gehalten“ haben, bereit zum Einsatz.
Ich würde dieses Auto persönlich als eines der wirklich guten Exemplare beschreiben. Ein superein sauber, unberührt wirkendes Exemplar, das sich äußerst gut präsentiert. Dieses Auto würde dem neuen Besitzer Ruhe geben, es mit Vertrauen aufgrund seiner detaillierten Historie und Zustand zu kaufen. Ohne bekannte Fehler. Ich bin VW-Enthusiast mit 30 Jahren Erfahrung im Besitz, Liebe und Pflege von VAG-Fahrzeugen. Abgesehen von meinem ersten MK1 Golf GTI mit 19 war dies eines meiner Favoriten. Wahrscheinlich das beste Quattro Sport, das verfügbar ist, wenn Preis, Zustand und Mechanik berücksichtigt werden.
Nur verkauft nach durchweg angenehmer 2-jähriger Besitzphase, um den Kauf eines Audi S4 Cabriolet zu finanzieren. Zeit für etwas V8-Sound.
Ein Hinweis: Ein Vorbesitzer fuhr das Auto eine Zeitlang nach Deutschland, und als er zurückkehrte, kam das Auto mit ihm wieder. Alles in den Unterlagen vermerkt.
