Descripción
Una BSA C15 de 1959, agradable y utilizable. Se ve bonita y con aire deportivo gracias a manillares estrechos, fuelles de horquilla y guardabarros de aluminio en lugar de los originales, más cuadrados.
Originalmente comprada por el propietario anterior en 1972 y nunca restaurada, pero durante los años siguientes acumuló gran cantidad de piezas nuevas y NOS.
Desafortunadamente falleció y nunca la restauró. Ahora ha sido puesta en orden de funcionamiento con todas las piezas nuevas montadas; entre ellas: llantas y radios de acero inoxidable, neumáticos nuevos, cámaras y cintas de llanta, frenos reacondicionados y nuevos rodamientos de rueda, cilindro y pistón NOS de tamaño estándar, válvulas y muelles nuevos asentados profesionalmente por Pete Willis Engineering, encendido electrónico Pazon instalado, nuevos amortiguadores traseros, cadenas y embrague, nuevo asiento y sistema de escape. Nuevas gomas de apoyo y pedal de arranque. Mayoría de fijaciones nuevas, en acero inoxidable o repintadas.
Pintura original en el depósito de aceite y de combustible, iluminación y interruptores de encendido originales. Chasis recubierto con polvo.
Registrada a mi nombre con V5C, en Sorn. Certificado de datación BSAOC incluido. Número relacionado con la edad.
Montada con el deseable motor C15F de 1965. Los motores F y G tienen demanda entre los constructores de motos de Trial y Scramble, etc.
Incluye algunos repuestos y manuales, 2 cabezas y cajas de balancines, juntas, cadenas, etc. Ver foto. Si buscas una moto bien ordenada, fácil de llevar y de menor cilindrada, no busques más: las piezas nuevas y las llantas de acero inoxidable por sí solas superan el precio pedido.
