Beschreibung
Liebvoll restaurierte, aber wenig genutzte Africa Twin braucht ein neues Zuhause! Lies unten weiter, um alle Arbeiten zu erfahren, die an diesem großartigen Exemplar durchgeführt wurden.
Ich fahre dieses Motorrad seit fünf Jahren und habe mir mein ganzes Motorradleben lang danach gesehnt. Verkauf ungern wegen persönlicher Umstände - das Bike wurde im letzten Jahr kaum genutzt, und es ist schade, es TÜV-geprüft und fahrbereit zu halten, aber es kommt nicht zum Einsatz.
Im Jahr 2024 beschloss ich, das Motorrad vollständig zu überholen und ihm ein neues Lebensgefühl zu geben – es hatte relativ hohe Kilometerstände und ich wollte einige 'Verbesserungen' durchführen...!
Unter der Haube hat das Bike folgende Arbeiten erhalten:
- Rahmen pulverbeschichtet in Weiß (ein Vorbesitzer hatte beschlossen, den Rahmen von Hand in Silber Hammerite zu lackieren, was wohl genügte..!)
- Alle neuen Rahmen‑ & Fahrwerkslager sowie Dichtungen (Schwinge, Gabelkopf, Räder & Stoßdämpfer einschließlich Kopplungen)
- Ersatz‑Nachrüst-Nitron NTR Adv R1 Stoßdämpfer speziell auf dieses Bike abgestimmt
- Hyperpro progressive Gabelfedern & Öl, neue Gabeldichtungen und -buchsen, neue Gabelmanschetten
- Elektrische Facet Kraftstoffpumpe ersetzt die mechanische
- Motor überholt, einschließlich Austausch der Ausgangswellendichtscheibe, neue Ventile und Ventilsitzdichtungen, Filter, Ablassschraube und Zündkerzen. Alle Verschleißteile wurden gemessen, um zu prüfen, dass sie innerhalb der Toleranz liegen, aber keines musste ersetzt werden. Ventile wurden nur der Vollständigkeit halber ersetzt, damit sie ordnungsgemäß eingelaufen werden konnten; die alten Ventile waren etwas pitschn. Edelstahlkopfschrauben an den Gehäusen.
- Vergaserüberholung einschließlich der unglaublich teuren Choke-Ventilführungen, einem kompletten Satz Dichtungen, Membranen, Ventile und Ventil‑Kit plus Dynojet Stage 1 Düsenkit (zusätzliche und Standard-Düsen enthalten)
- Komplettes Arrow Edelstahl-Abgassystem (nicht nur ein Endtopf!) mit Straßenzulassung durch E‑Markung
- Protaper Braced Gold-Lenker (ganz wie das NXR Dakar‑Bike!), Barkbuster Schutzbügel und fest verdrahtete Oxford beheizte Griffe.
- Pivotpegz verstellbare Offroad‑Fußrasten
- Rugged Roads Aftermarket-Karosserieteile in Schwarz-Aluminium inklusive Kraftstoffpumpendeckel, hinterem Hauptzylinder‑Abdeckung, Kettenschutz und Carbon‑Header‑Abdeckung
- X‑Ring Goldkette und Afam Kettenrad-Satz
- Motobatt-Batterie wird außerhalb der Nutzung am Optimate-Ladegerät gehalten
- Vorderer und hinterer Bremszylinder überholt, neue Edelstahl‑Entlüftungsnippel, Hel‑geflochtene Schläuche in Schwarz. Neue Bremsbeläge vorne und hinten.
- Michelin Anakee Wild Reifen und Schläuche
Diese Arbeiten wurden alle im Winter 2024 durchgeführt und abgesehen vom örtlichen Umherschlendern habe ich dem Bike nur 1000 Meilen zugemutet. Das ultimative Ziel war, ihr goldene Felgen zu verpassen und eine Rothmans‑Lackierung zu machen, aber ich kann die Kosten momentan nicht rechtfertigen, und die Umstände bedeuten, dass sie gehen muss.
Würde zu jedem passen, der ein Bike will, das man einfach starten und überall auf der Welt fahren kann! Sie springt an, läuft und fährt wunderschön, wobei nur etwas Treibstoff und ein Plan für Abenteuer benötigt werden!
