Beschreibung
Citroën BX 14RE Mk1 1983 LHD
Wahrscheinlich der älteste noch erhaltene BX, insbesondere in diesem Zustand.
Extrem selten, originalblau auf blau. Blaue Stoßfänger, Armaturenbrett, Teppich, Sitze, Dachhimmel. Absolut 80er-Jahre.
Voll funktionsfähig und fährt fantastisch. Dieser BX befindet sich – angesichts eines Alters von über 43 Jahren – in einem Zeitkapselzustand.
Ausgezeichnete Historie und eine nette Geschichte.
Dieses Auto ist in den letzten 6 Jahren Teil meiner Sammlung gewesen, aber ein Umzug bedeutet, dass mehrere Autos gehen müssen. Dieser hier ist zu schön, um herumzustehen.
Der Lack ist ausgezeichnet, kein großer Schaden, Dellen oder Kratzer; man findet vielleicht gelegentlich einen winzigen Steinchenabplatz, aber für 43 Jahre alt ist er fantastisch. Er wurde ca. 2018 neu lackiert und seitdem im Innenraum betrieben,
Die Felgen sind in hervorragendem Zustand und die Reifen sind wie neu – Premium-Reifen in der richtigen Größe.
Keine Verkleidungen oder Teile fehlen, er ist unglaublich original.
Der Innenraum ist in hervorragendem Zustand, nur geringe Sonneneinstrahlung an einigen Materialien, aber das gehört zur Geschichte und dem Alter des Autos. Nichts ist kaputt oder fehlt und alles funktioniert. Das Armaturenbrett ist ein französisches Kunstwerk und funktioniert ebenfalls einwandfrei.
Unter dem Auto ist erstaunlich gut erhalten, es ist nicht von Steinschlagschutz oder Unterbodenschutz bedeckt, es ist sehr original und schweißfrei. Kein Rost und viele der lackierten Teile wie z. B. Unterrahmen sind wie neu,
Motor und Mechanik sind sehr gut, wenn auch nicht perfekt. Die Federung funktioniert einwandfrei und im letzten Monat wurde sie komplett mit Gummikabeln ersetzt, was bedeutet, dass sie weitere 40+ Jahre gut funktionieren. Alle Metallrohre sind perfekt. Der Motor wurde vollständig gewartet, keine Zahriemen zu verrücken, und er startet und läuft perfekt. Die Bremsen sind so scharf wie eh und je. Der Auspuff ist neu.
Dieses Auto gleitet so, wie es ein BX tun sollte – ohne Klopfen oder Schläge.
Da es sich um ein frühes BX-Modell mit kleinerem Motor handelt, gibt es keine Servolenkung, aber es ist leicht genug, um mühelos zu parken, und es hat ein 5-Gang-Getriebe, das sauber in den Gang geht.
Jede Inspektion ist willkommen; das Auto kommt mit ein paar kleinen Ersatzteilen, etwas Lack, aber dies ist ein extrem ordentliches, nutzbares, seltenes BX, das man kaum woanders finden wird, besonders im Vereinigten Königreich.
