Beschreibung
* A33 TJN, MK2 XR2 Pressewagen*
Nicht wirklich eine Anzeige, die ich geben wollte, ehrlich gesagt, aber aufgrund der Situation, in der ich mich mit dem Umzug in Kürze befinden werde, erwäge ich, den XR2 zu verkaufen, da ich mit Sicherheit weiß, dass ich nicht die Zeit haben werde, ihn fertigzustellen und wieder fahrbereit zu bekommen, zumindest nicht bis nächstes Jahr.
Ich habe ihn im August gekauft, hatte nach einem frühen Mk2 gesucht, der fahrbereit war und nicht viel Arbeit brauchte, bin aber zufällig darüber gestolpert und sofort von der Seltenheit angezogen worden, dass es sich um eine A-Registrierung handelt.
Jene, die Bescheid wissen, wissen, dass es sich um eines der ursprünglichen Ford-Pressenwagen handelt, seit der Mk2 84 eingeführt wurde.
Ich glaube, es wurden nur 165 A-Registrierungen gebaut, bevor sie auf B-Registrierung umgestellt wurden, und ich glaube, dass dies möglicherweise einer von nur 2 oder 3 verbleibenden Mk2 mit A-Registrierung ist.
Es ist definitiv der einzige verbleibende Presswagen und auch der älteste registrierte Mk2, der noch existiert.
Es ist in dem frühen Sunburst-Rot lackiert und hat die extrem seltenen „dog-eared“-Sitzlehnen und weitere frühe Merkmale, Front-Konsole, Kofferraumverriegelung usw.
Ich habe ihn als Nicht-Läufer gekauft, wusste nicht wirklich, was er brauchte, damit er wieder läuft, aber ich war wirklich drauf aus, ihn wieder fahrbereit zu machen.
Es stellte sich heraus, dass er einen abgebrochenen Ventil hatte und daher mit einem rekonstruierten Zylinderkopf und einer oberen Endrevision versehen wurde.
Alles wieder zusammengesetzt mit neuem Zahnriemen/ WP usw. und er läuft jetzt geschmeidig und klingt großartig.
Der Abgassystem war verstopft, daher habe ich ihn durch ein Sportex-System und einen Ansaugkrümmer ersetzt (kein Standardmodell gefunden); er hat jetzt ein schönes Grollen.
Ich würde ihn wirklich gern zu jemandem geben, der sehen kann, wie er ordnungsgemäß fertiggestellt wird, ihn fährt und zeigt, statt ihn einfach irgendwo in einer Scheune zu verstauben – so gehört sich das Auto, um gesehen zu werden.
Er ist wirklich nicht weit davon entfernt, bereit für eine MOT zu sein; als Nächstes müsste man die Bremsen in Ordnung bringen, eventuell nur entlüften.
Soweit ich sehen kann, sind es nur Kleinigkeiten, die noch erledigt werden müssen: Lichter, Glühbirnen, Scheibenwascher usw.
Außerdem muss das Body-Kit und die Stoßstangen entfernt, restauriert und korrekt neu montiert werden.
Was die Karosserie betrifft, so ist sie dank der Arbeiten der Vorbesitzer in gutem Zustand – nur Dinge wie die Motorhaube richtig ausrichten, Türen justieren, Innenraum aufräumen usw. sind nötig.
Alle Kleinigkeiten im großen Schema der Dinge.
Ich habe noch nicht zu 100 % entschieden, ihn zu verkaufen – vieles hängt davon ab, ob ich den richtigen Käufer finde, dem ich ihn überlassen möchte (ich würde es wirklich gern mit dem Käufer in Kontakt bleiben und ihn fertiggestellt und auf der Straße sehen).
Für jeden, der ernsthaft an diesem extrem seltenen Stück Ford-Motorradgeschichte interessiert ist, MK2 XR2, und die Möglichkeit hat, ihn fertigzustellen und auf die Straße zu bringen, bitte melden Sie sich bei mir; ich sende Ihnen weitere Infos und Fotos usw.
Ich bin offen für vernünftige Angebote, solange Sie ein ernsthafter Käufer sind, aber erst, nachdem Sie ihn gesehen und mit uns telefoniert haben; persönliche Daten werde ich per Nachricht nicht weitergeben. Wenn Sie ernsthaft an diesem extrem seltenen XR2 interessiert sind, rufen Sie mich bitte an, um ein Gespräch darüber zu führen.
Danke fürs Lesen.
Dave
