Descrizione
Un’opportunità unica per acquistare una 504 del 2009 a milaage ultra basso, vincitrice del Concourse, se ti va di fare un progetto.
Mio padre defunto ha acquistato questa auto come non avviata nel 2023. Era ferma in un showroom riscaldato e sigillato dal 2011. L’ha messa in moto e messa a punto per l’MOT per circa sei mesi prima di morire alla fine dell’anno. Da allora non sono riuscito a farla partire di nuovo (ammetto di non averci provato molto) e non ho davvero voglia di prenderla come progetto. Attualmente è conservata in un garage ed è stata completamente pulita prima di essere riposta.
È ora giunta la sua ora di passare avanti, perché mi piacerebbe guidarla e non vederla ferma!
La carrozzeria di questa vettura è pressoché perfetta considerato l’età, probabilmente grazie ai bassi chilometri e al buon allestimento. In un punto della sua vita è stata verniciata grigio e poi tornata al blu originale, che sembra quasi nuova!
Ha una notevole storia, alcuni clip fotografati, fino al 2011 quando è stata parcheggiata. Manuale originale, documenti che risalgono agli anni ’70/’80.
Chiamami se vuoi sapere altro, sarò felice di inviare foto e video. Peugeot 504 Cabriolet 1970 – Storia nota
02/ 11/ 1970
Fabbricata in Francia, originariamente Blue/ Mettallica blu/ verde
7 proprietari noti dalla nuova
Immatricolazione francese: 807 BDH 75
Telaio: i dettagli sottostanti
26/ 04/ 1978
Primo proprietario noto: il signor JP Charlenne
Un impiegato assicurativo di Poitiers, Francia (la sua carta)
Un certificat d’immatriculation
01/ 01/ 1980
Dossier assicurativo francese
03/ 05/ 1980
Venduta al signor B W Proner, Londra
Certificato di vendita
30/ 06/ 1980
Preventivo per notevoli lavori all’auto dalla Codap Garage di Chiswick
21/ 12/ 1981
Certificato assicurativo (emesso dal signor Charlenne) e una ricevuta di importazione dall’HM Customs datata
1983/ 84 – MOT Cert Chiswick
1984/ 85 – MOT Cert Chiswick
1985/ 86 – MOT Cert Chiswick
1986/ 87 – MOT Cert Chiswick
1990/ 91 – MOT Cert Isleworth
26/ 07/ 1991
Biglietto di cortesia dal B Proner al John Fox augurando “buona fortuna con l’auto”
01/ 04/ 1991 – 10/ 07/ 1991
Grave/ restauro da parte di John Fox (video di 1 ora), verniciata di rosso
1991/ 92 – MOT Cert Lancaster
1993/ 94 – MOT Cert Lancaster
Storia successiva
26/ 05/ 1994
Convertita a guida a destra da J Fox
Lettera che lo conferma
1994/ 95 – MOT Cert Lancaster
1994
Ricevute di garage al signor R Batty, fotografo del NW6
1997/ 98 – MOT Cert Kensington
Lettera dall’DVLA al signor Batty in relazione a una domanda per una targa corretta in età
Aprile 1998/ 99 – MOT Cert Kensington
Dic 1998/ 1999 – MOT Cert Lancaster (J Fox?)
Marzo 2000/ 2001 – MOT Cert Kensington
30/ 07/ 2002
Certificato di valore assicurativo
31/ 12/ 1999 e 31/ 10/ 2003
Dichiarazioni SORN a nome del signor Batty
04/ 02/ 2000
Tanti scontrini e documentazione
30/ 07/ 01–02
Certificato di valutazione – R Batty
Poi silenzio finché:
10/ 08/ 2004
Venduta su eBay da Justin Banks
Nuovo proprietario: S Webster, Sevenoaks, Kent
26/ 10/ 2005
Venduta da S Webster su eBay
Acquistata da L Walker, London W8
Ott 2005 – Feb 2006
Conservata in Buckinghamshire
Feb 2006 – Lug 2006
Grave restauro da C Chapman di Aylesbury
Ridipinta in grigio metallizzato
Lug 2006 – Presente
Proprietà e gestione da Luke Walker, SW11, come auto quotidiana
2007
Rivisione del sistema di iniezione Kugelfischer da Nottingham Diesel
Grave rifacimento cablaggio da TB Cabs di Battersea
Lug 2009
“Winner” del Peugeot UK Concourse Trophy 2009
2010
Sostituito braccio sospensione posteriore sinistro (anche fornito pezzo di ricambio per l’altro lato)
2011
Notevole rinnovamento del telaio, welding e undersealing
2023 - Acquistata e restaurata meccanicamente dal signor S R Roberts.
